Stihl FS 300 Instruction Manual page 67

Après le premier coup d'allumage
N tourner le bouton du volet de starter
dans la position e ;
N enfoncer à nouveau le bouton de la
soupape de décompression ;
N relancer le moteur jusqu'à ce qu'il
démarre ;
Dès que le moteur tourne
N donner immédiatement une légère
impulsion à la gâchette
d'accélérateur, le curseur combiné
saute en position de marche
normale F – le moteur passe au
ralenti.
Si le carburateur est correctement
réglé, l'outil de coupe ne doit pas
tourner au ralenti !
La machine est prête à l'utilisation.
Arrêt du moteur
N Pousser le curseur combiné dans le
sens de la flèche du symbole
d'arrêt h, sur la position STOP-0.
À une température très basse
Après le démarrage du moteur :
N actionner brièvement la gâchette
d'accélérateur = décliquetage de la
position de démarrage – le
curseur combiné saute en position
de marche normale F – le moteur
passe au ralenti ;
N accélérer légèrement ;
N
faire chauffer le moteur pendant
quelques instants.
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480
FS 400, FS 450 : le cas échéant,
effectuer la transformation requise pour
l'utilisation en hiver – voir « Utilisation en
hiver ».
Si le moteur ne démarre pas
Bouton tournant du volet de starter
Si après le premier coup d'allumage du
moteur le bouton du volet de starter n'a
pas été amené à temps dans la
position e, le moteur est noyé.
N Tourner le bouton du volet de starter
dans la position e ;
N placer les commandes en position
de démarrage ;
N lancer le moteur – en tirant
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne démarre
pas
N Pousser le curseur combiné sur la
position STOP-0 ;
N
démonter la bougie – voir
« Bougie » ;
N sécher la bougie ;
N enfoncer la gâchette d'accélérateur
à fond et la maintenir enfoncée ;
N tirer plusieurs fois sur le câble de
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
N remonter la bougie – voir
« Bougie » ;
N
pousser le curseur combiné sur la
position START ;
N tourner le bouton du volet de starter
dans la position e – même si le
moteur est froid !
N relancer le moteur.
Réglage du câble de commande des
gaz
N Contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – voir
« Réglage du câble de commande
des gaz ».
Si le moteur est tombé en panne
sèche
N Après avoir fait le plein, enfoncer au
moins 5 fois le soufflet de la pompe
d'amorçage – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
N placer le bouton du volet de starter
dans la position requise en fonction
de la température du moteur ;
N
relancer le moteur.
français
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