Hitachi CG 24EVSP Handling Instructions Manual page 88

Română
REMEDIEREA PROBLEMELOR
Dacă aparatul funcţionează anormal, efectuaţi verifi cările din
tabelul de mai jos. Dacă problema nu se remediază, consultaţi
distribuitorul sau Centrul de service autorizat Hitachi.
Stare
Sistem de
combustibil
Motorul nu pornește
Sistem
electric
Altele
Sistem de
combustibil
Motorul pornește însă
se oprește imediat
Sistem
Motorul este capabil
electric
să se oprească
Altele
Vibraţii anormale
Motorul funcţionează însă lama nu se
mișcă
Mișcarea este slabă
Motorul nu se oprește
Motorul se oprește când demarorul
este închis
Lama continuă să se învârtă când
demarorul este închis
88
Cauză
Rezervorul de combustibil este gol sau nivelul de
combustibil este scăzut
Rezervorul conţine combustibil vechi (miros urât)
A fost absorbit prea mult combustibil și bujia este
udă
Filtrul de combustibil este înfundat cu mizerie
Ţeava de combustibil este fi e îndoită fi e
deconectată
Defecţiune carburator
Firul comutatorului de oprire a suferit un
scurtcircuit
Bujia este murdară
Decalajul electrodului este prea mare
Conexiune proastă între cablul de înaltă tensiune
și bujie
Defecţiune sistem electric
Gura de eșapament a tobei este înfundată cu
carbon
Rezervorul de combustibil este gol sau nivelul de
combustibil este scăzut
Rezervorul conţine combustibil vechi (miros urât)
Nu a fost adăugat ulei pentru motoare în doi timpi
Maneta de șoc este în poziţia START (pornire)
A intrat aer în sistemul de combustibil
Defecţiune carburator
Defecţiune pornire
Defecţiune a bujiei
Defecţiune a sistemului electric
Supraîncălzire motor
Model greșit de bujie
Filtru de aer murdar
Înfundare cu carbon (gură de eșapament tobă)
Comprimare insufi cientă (piston, inel piston,
cilindru)
Dispozitivul de tăiere nu este instalat corect
Mânerul, suportul de mâner sau alte componente
de fi xare sunt slăbite
Lama este îndoită sau deteriorată
S-a blocat iarbă în cutia de viteze
S-a blocat iarbă în cutia de viteze
Defecţiune a comutatorului de oprire
Viteza la ralanti este prea mică
Viteza la ralanti este prea mare
Firul demarorului este prea tensionat
Remediu
Umpleţi rezervorul de combustibil cu amestecul
corect de combustibil (25:1-50:1)
Înlocuiţi cu combustibil nou
1. Deconectaţi bujia și lăsaţi-o să se usuce
2. Trageţi demarorul de 5 sau 6 ori pentru a
îndepărta combustibilul în surplus
3. Conectaţi bujia
4. Fixaţi mânerul de șoc în poziţia RUN
(funcţionare) și trageţi demarorul
Curăţaţi fi ltrul de combustibil
Asiguraţi-vă că combustibilul circulă liber
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Înlocuiţi sau curăţaţi bujia
Ajustaţi decalajul la 0,6 mm
Reconectare
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi pentru reparaţii
Umpleţi rezervorul de combustibil cu amestecul
corect de combustibil (25:1-50:1)
Înlocuiţi cu combustibil nou
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Dispuneţi maneta de șoc în poziţia RUN
(funcţionare)
Reconectaţi ţeava de combustibil sau cuplajul
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Înlocuiţi cu o bujie nouă
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Înlocuiţi cu componenta indicată
Vezi „SPECIFICAŢII"
Curăţaţi
Curăţaţi
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Vezi „Instalarea dispozitivului de tăiere"
Verifi caţi și strângeţi
Înlocuiţi cu o lamă nouă
Îndepărtaţi iarba
Îndepărtaţi iarba și murdăria
Dispuneţi maneta de șoc în poziţia START
(pornire), pentru a opri motorul.
Încetaţi utilizarea imediat și contactaţi Centrele
de servicii autorizate Hitachi
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi
Contactaţi Centrele de servicii autorizate
Hitachi