Hitachi CG 24EVSP Handling Instructions Manual page 48

Polski
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Jeżeli urządzenie nie działa prawidłowo, należy zapoznać
się z informacjami zamieszczonymi w poniższej tabeli. Jeżeli
rozwiązanie problemu nadal nie jest możliwe, należy skontaktować
się ze sprzedawcą lub autoryzowanym serwisem naprawczym fi rmy
Hitachi.
Stan
Układ
paliwowy
Silnik się nie
uruchamia
Obwód
elektryczny
Inne
Układ
paliwowy
Silnik się uruchamia,
ale natychmiast
gaśnie
Silnik często się
Obwód
wyłącza
elektryczny
Inne
Nadmierne wibracje
Silnik pracuje, ale ostrze się nie
porusza
Niewielkie ruchy ostrza
Silnik się nie zatrzymuje
Silnik zatrzymuje się przy zamkniętej
przepustnicy
Ostrze obraca się przy zamkniętej
przepustnicy
48
Przyczyna
Zbiornik paliwa jest pusty lub poziom paliwa
jest niski
W zbiorniku paliwa znajduje się stare paliwo
(nieprzyjemna woń)
Zbyt dużo paliwa jest zasysane i świeca
zapłonowa jest zalana
Filtr paliwa jest zabrudzony i zatkany
Przewód paliwowy jest zagięty lub odłączony
Awaria gaźnika
Spięcie w przewodzie wyłącznika
Świeca zapłonowa jest zabrudzona
Przerwa elektrody jest zbyt duża
Słabe połączenie pomiędzy kablem
wysokonapięciowym a świecą zapłonową
Awaria obwodu elektrycznego
Tłumik wydechu jest zatkany osadami
węglowymi
Zbiornik paliwa jest pusty lub poziom paliwa
jest niski
W zbiorniku paliwa znajduje się stare paliwo
(nieprzyjemna woń)
Olej do silników dwusuwowych nie został
dodany
Dźwignia zasysacza jest w położeniu START
Powietrze w układzie paliwowym
Awaria gaźnika
Problem z zapłonem
Problem ze świecą zapłonową
Problem z obwodem elektrycznym
Przegrzewający się silnik
Niewłaściwy model świecy zapłonowej
Zabrudzony fi ltr powietrza
Zatykanie osadami węglowymi (tłumik wydechu) Wyczyścić
Niedostateczne sprężanie (tłok, pierścień
tłokowy, cylinder)
Akcesorium tnące jest nieprawidłowo
zamontowane
Uchwyt, wspornik uchwytu lub inny element
mocujący jest poluzowany
Ostrze jest zgięte lub uszkodzone
Trawa jest owinięta wokół obudowy
Trawa jest owinięta wokół obudowy
Awaria wyłącznika
Prędkość biegu jałowego jest zbyt mała
Prędkość biegu jałowego jest zbyt duża
Przewód przepustnicy jest zanadto naprężony
Rozwiązanie
Napełnić zbiornik paliwa odpowiednią mieszanką
paliwową (25:1-50:1)
Wylać stare paliwo; nalać nowego
1. Odłączyć świecę zapłonową i pozostawić ją do
wyschnięcia
2. 5- lub 6-krotnie pociągnąć uchwyt startera, aby
usunąć nadmiar paliwa
3. Podłączyć świecę zapłonową
4. Ustawić dźwignię zasysacza w położeniu RUN
(otwarte) i pociągnąć uchwyt startera
Wyczyścić fi ltr paliwa
Upewnić się, że paliwo przepływa swobodnie
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Wymienić lub wyczyścić świecę zapłonową
Wyregulować przerwę i ustawić ją na 0,6 mm
Połączyć na nowo
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Należy skontaktować się z autoryzowanym punktem
serwisowym Hitachi w celu wykonania naprawy
Napełnić zbiornik paliwa odpowiednią mieszanką
paliwową (25:1-50:1)
Wylać stare paliwo; nalać nowego
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Ustawić dźwignię zasysacza w położeniu RUN
(otwarte)
Połączyć na nowo przewód paliwowy lub złącze
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Wymienić świecę zapłonową
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Wymienić na odpowiednią część
Patrz: „SPECYFIKACJE"
Wyczyścić
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Patrz: „Montaż akcesorium tnącego"
Skontrolować i dokręcić
Wymienić ostrze
Usunąć trawę
Usunąć trawę i zabrudzenia
Aby zatrzymać silnik, dźwignię zasysacza należy
ustawić w położeniu START
Natychmiast zaprzestać użytkowania i należy
skontaktować się z autoryzowanym punktem
serwisowym Hitachi
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi
Należy skontaktować się z autoryzowanym
punktem serwisowym Hitachi