Membersihkan Bilah Pemandu; Mengganti Rantai Gergaji; Membersihkan Filter Udara; Mengganti Busi - Makita EA3200S Instruction Manual

7-3. Membersihkan bilah pemandu

PERHATIAN: Sarung tangan pelindung harus dipakai.
(Gb. 66)
Secara teratur periksalah permukaan bantalan bilah pemandu
(7) dari kerusakan, dan bersihkan dengan alat yang sesuai.
Jagalah kedua lubang pelumasan oli (6) dan keseluruhan
bilah pemandu bersih dan bebas dari benda asing!

7-4. Mengganti rantai gergaji

PERHATIAN: Gunakan hanya rantai dan bilah pemandu
yang dirancang untuk gergaji ini!
(Gb. 67)
Periksa roda gerigi sebelum memasang rantai baru.
Roda gerigi yang sudah aus (8) dapat merusak rantai baru
dan karena itu harus diganti.
Lepaskan pelindung roda gerigi (lihat 6
"MENGOPERASIKAN").
Lepaskan rantai dan bilah pemandu.
Lepaskan klip bundar (9).
PERHATIAN: Klip bundar akan melompat keluar dari alur.
Saat melepaskannya, tahan klip dengan ibu jari agar klip
tidak terlontar jatuh.
Lepaskan cincin pengganjal (11).
Jika roda gerigi (8) sudah aus, keseluruhan teromol kopling
(12) harus diganti.
Pasang teromol kopling lengkap yang baru (12), cincin
pengganjal (11), dan klip bundar baru (9).
Untuk mengganti bilah pemandu, rantai, dan roda gerigi, lihat
6 "MENGOPERASIKAN".
CATATAN:
Jangan gunakan rantai baru pada roda gerigi rantai yang
sudah aus. Pada saat 2 rantai menjadi aus, roda gerigi sudah
akan aus pula, sehingga roda gerigi ini harus diganti paling
tidak setiap dua kali penggantian rantai. Untuk meratakan
oli rantai, jalankan rantai baru dengan bukaan gas setengah
selama beberapa menit sebelum menggunakannya.
Rantai baru akan terentang, jadi periksalah ketegangan rantai
sering‑sering (lihat 6‑3 "Memeriksa ketegangan rantai").

7-5. Membersihkan filter udara

PERHATIAN: Untuk mencegah cedera mata, selalu
kenakan pelindung mata saat membersihkan filter
dengan udara bertekanan!
Jangan gunakan bahan bakar untuk membersihkan filter
udara.
(Gb. 68)
Tarik keluar tutup tudung (1).
Kendurkan sekrup (2) berlawanan arah jarum jam dan
lepaskan tudung (3).
Dorong sakelar kombinasi ke atas (4) (posisi Cuk) untuk
mencegah jatuhnya partikel kotoran ke dalam karburator.
Tarik sedikit tab tutup filter udara (5) sesuai arah tanda
panah, dan lepaskan tutup filter udara.
Lepaskan filter udara (6).
PENTING: Tutup lubang isap dengan kain bersih untuk
mencegah masuknya partikel kotoran ke dalam karburator.
Jika filter sangat kotor, bersihkan dalam air hangat kuku
dengan deterjen pencuci piring.
Biarkan filter udara mengering sepenuhnya.
Jika filter sangat kotor, bersihkanlah sering‑sering (beberapa
kali sehari), karena hanya filter udara bersihlah yang dapat
memberikan tenaga mesin penuh.
PERHATIAN:
Ganti filter udara yang rusak dengan segera.
Potongan kain atau partikel kotoran yang besar dapat
menghancurkan mesin!
Masukkan filter udara (6) dalam arah seperti dalam ilustrasi.
PERHATIAN:
Jangan memasukkan filter udara secara terbalik, bawah
di atas, meskipun filter sudah dibersihkan. Itu akan
membuat partikel kotoran di permukaan luar filter udara
masuk ke karburator dan dapat menyebabkan masalah
mesin.
Pasang tutup filter udara.
Catatan: Tab tutup filter (5) akan mengancing secara
otomatis jika tutup filter udara diposisikan dengan benar.
Tekan sakelar kombinasi ke bawah (4) dan tekan gas (7)
sepenuhnya satu kali untuk menonaktifkan kunci gas.
Pasang tudung (3). Saat melakukan ini, pastikan bahwa
pasak bawah (8) pada kedua sisi tudung terpasang dengan
benar (bila dirakit dengan benar, pasak‑pasak ini tidak akan
terlihat).
Kencangkan sekrup (2) searah jarum jam.
Kembalikan tutup tudung (1).

7-6. Mengganti busi

PERHATIAN:
Jangan menyentuh busi atau cop busi jika mesin sedang
berjalan (tegangan tinggi).
Matikan mesin sebelum memulai pekerjaan perawatan
apa pun. Mesin yang panas dapat menyebabkan luka
bakar. Kenakan sarung tangan pelindung!
Busi harus diganti jika mengalami kerusakan isolator, erosi
(terbakar) pada elektroda, atau jika elektrodanya sangat kotor
atau berminyak.
(Gb. 69)
Lepaskan tutup filter (lihat 7‑11 "Membersihkan filter udara").
Tarik cop busi (9) lepas dari busi. Anda dapat melepas cop
busi dengan tangan.
Celah elektroda
Celah elektroda haruslah 0,6 mm.
PERHATIAN: Gunakan hanya busi berikut ini:
NGK CMR6A.

7-7. Memeriksa api busi

(Gb. 70)
Tekan busi yang telah dilepas (10) dengan kabel pengapian
terpasang kuat, pada silinder menggunakan tang berisolator
(jangan di dekat lubang busi).
Geser sakelar kombinasi (11) ke posisi "ON".
Tarik kabel starter dengan kuat.
Jika busi masih berfungsi baik, api pasti terlihat di dekat
elektroda‑elektrodanya.
51