Óleo De Motor; Vela De Ignição - Castelgarden XM 140HD Instructions For Use Manual

PT
6.2 PREPARATIVOS
Se nada for dito em contrário, todas as revisões e
serviços de manutenção deverão ser efectuados
com a máquina imóvel e com o motor parado.
Aplique sempre o travão de
estacionamento para impedir que a
máquina role.
Impeça o arranque inadvertido motor
desengatando a transmissão,
desligando o motor e desligando o cabo
das velas ou retirando a chave do motor
de arranque.
6.3 LIMPEZA
Para reduzir o risco de incêndio,
mantenha o motor, o silenciador, a
bateria e o depósito de combustível
limpo de relva, folhas e óleo.
Para reduzir o perigo de incêndio,
verifique-se regularmente a máquina
para ver se há fugas de óleo e/ou
combustível.
No caso de se utilizar a lavagem a jacto de alta
pressão, não direccionar o jacto directamente para
a transmissão.
Não aponte jactos de água directamente para o
motor. Utilize uma escova ou ar comprimido para
o limpar.
6.4 ÓLEO DE MOTOR
Mudar o óleo de motor pela primeira vez após 5
horas de funcionamento, e depois, a cada 50 horas
de funcionamento ou uma vez por época.
Se o motor tiver que trabalhar em condições ex-
tremamente pesadas ou se a temperatura ambiente
for alta, mude o óleo com mais frequência (após
cada 25 horas de funcionamento ou pelo menos
uma vez em cada época).
Utilize oleo, de acordo com a tabela abaixo.
Óleo SAE 10W-30
Classe de serviço SJ ou superior
Utilizar óleo sem aditivos.
Não encher com demasiado óleo. Isso poderá pro-
vocar o sobreaquecimento do motor.
Mudar o óleo quando o motor está quente.
O óleo do motor pode estar muito
quente se for drenado imediatamente a
seguir à paragem do motor. Por isso,
deve deixar-se o motor arrefecer alguns
minutos antes de drenar o óleo.
1. Prender a braçadeira na mangueira de drenagem
do óleo. Utilizar uma pega múltipla ou semel-
hante Ver fig. 12:Y.
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PORTUGUÊS
2. Deslocar a braçadeira 3-4 cm para cima na man-
gueira de drenagem do óleo e puxar o tampão
para fora.
3. Recolher o óleo num recipiente de recolha.
NOTA! Cuidado para não entornar óleo so-
bre as correias de transmissão.
4. Entregar o óleo para eliminação de acordo com
as disposições locais.
5. Colocar o tampão de drenagem do óleo e voltar
a deslocar a braçadeira para baixo de forma a
que aperte sobre o tampão.
6. Retirar a vareta de nível do óleo e encher com
óleo novo.
Quantidade de óleo: 1,4 l
7. Depois de encher com óleo, pôr o motor a tra-
balhar e deixar ao ralenti durante 30 segundos.
8. Verificar se há alguma fuga de óleo.
9. Parar o motor. Esperar 30 segundos e depois
verificar o nível do óleo de acordo com 5.2.
6.5 FILTRO DE AR – MOTOR
Mude o pré-filtro anualmente ou a cada 25 horas
de funcionamento.
Limpe o filtro de papel anualmente ou a cada 100
horas de operação, conforme o que ocorrer
primeiro.
NOTA! Se a máquina operar em ambiente muito
poeirento, limpe/substitua ambos os filtros com
mais frequência.
1. Retire a tampa de protecção no filtro de ar (fig.
13).
2. Desmonte o filtro de papel e o pré-filtro de
esponja plástica. Tenha cuidado para não entrar
sujidade para o carburador. Limpe a caixa do filtro
de ar.
3. Substitua o pré-filtro.
4. Limpe a inserção do filtro de papel da seguinte
maneira: bata ligeiramente com ele contra uma
superfície plana. Se o filtro estiver muito sujo,
mude-o.
5. Volte a montar pela ordem inversa.
Para limpar o filtro de papel, não utilize diluentes
à base de petróleo, por exemplo querosene. Estes
diluentes podem destruir o filtro.
Não utilize ar comprimido para limpar a inserção
do filtro de papel. Não aplicar óleo na inserção do
filtro de papel.
6.6 VELA DE IGNIÇÃO
Limpe a vela de ignição a cada 100 horas de
operação ou uma vez por estação.
O fabricante do motor recomenda:
Champion RC12YC.
Folga correcta dos eléctrodos: 0,7 – 0,8 mm.