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3
CONTROL INTERRUPTORES
Lea con cuidado pág. 47 (MANTENIMIEN-
TO).
En el vehículo se encuentran dos interrup-
tores:
– interruptor luz stop sobre palanca mando
freno trasero (3).
– interruptor luz stop sobre palanca mando
freno delantero (4).
Para acceder a los interruptores:
Saque el cubremanillar delantero, véase
pág. 65 (DESMONTAJE CUBREMANI-
LLAR DELANTERO).
Efectúe periódicamente los siguientes con-
troles:
Controle que sobre el interruptor no exis-
tan depósitos de suciedad o fango; la es-
piga debe moverse sin interferencias, re-
gresando automáticamente a la posición
de salida.
Controle que los cables estén conectados
correctamente.
4
AJUSTE DEL RALENTI
Lea con cuidado pág. 47 (MANTENIMIEN-
TO).
Ajuste el ralentí después de los primeros 500
km (312 mi) y cada vez que resulte irregu-
lar.
Para realizar esta operación:
Recorra algunos kilómetros, hasta alcan-
zar la temperatura de funcionamiento nor-
mal, luego pare el motor.
Desmonte la tapa de inspección, véa-
100
se pág. 65 (DESMONTAJE TAPA DE INS-
PECCION).
Conecte un cuentarrevoluciones electró-
nico al cable de la bujía.
Asegúrese, antes de efectuar la opera-
ción, que el local en el que se trabaja ten-
ga un adecuado recambio de aire.
Ponga en marcha el motor.
El régimen de rotación mínimo del motor
tendrá que ser aproximadamente 1500 100
rpm. En este caso la rueda trasera no se
pone en rotación por el motor.
El régimen de rotación mínimo del motor
tendrá que ser aproximadamente 1800 100
rpm. En este caso la rueda trasera no se
pone en rotación por el motor.
uso y mantenimiento Scarabeo 50
PELIGRO
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- Scarabeo 100 4T
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