Stanley BA 550/11/200 Instruction Manual For Owner's Use page 138

5.1 Montering av hjulene (fig. 4-5)
Fest de medfølgende hjulene slik som vist i figurene
4 og 5.
5.1.1 Montering av støttefoten (fig. 6)
Hvis den medfølger skal vibrasjonsdemperen monteres
som vist i figur 6.
5.2 Montering av hurtigkoblingen for
beholdertrykk (fig. 7-8)
Skru hurtigkoblingen for uregulert beholdertrykk (ref. 13)
til trykkbeholderen (ref. 2) slik som vist i figurene 7 og 8.
5.2.1 Montering av kuleventilen (fig. 9)
Hvis den medfølger skal kuleventilen monteres som vist
i figur 9.
5.3 Montering av transporthåndtaket
(fig. 10-11)
Skru transporthåndtaket (ref. 9) til kompressoren som
vist i figurene 10 og 11.
5.4 Spenning
● Koble støpselet til en tavle beskyttet av passende
sikringer.
● For modellene som er utstyrt med el-tavle
("Tandem"-sentraler eller stjernetrekantstartere)
må installeringen og tilkoblingene (til motoren, til
trykkmåleren samt til elektroventilen der denne
finnes) utføres av kyndig personale.
● Støpselet har en faseomformer. Før du setter i gang
ustyret må du kontrollere at motoren roterer i riktig
retning (se retningspilen på kileremdekselet) ved å slå
på kompressoren for kort tid. Hvis kompressormotoren
roterer i feil retning, må du korrigere roteringsfeltet ved
å snu fasekonverterpluggen (bruk en skrutrekker til å
fjerne litt av trykket i faseomformeren og snu den 180°).
N
● Motoren er utstyrt med en overlastbryter. Hvis det en
overbelastning skulle forekomme på kompressoren,
O
vil overlastbryteren automatisk slå av utstyret for
å beskytte kompressoren mot overoppheting.
Hvis overlastbryteren utløses må du vente til
kompressoren kjøles ned.
● Lange forsyningskabler, skjøteledninger, etc.
forårsaker et fall i spenningen og kan hindre at
motoren starter opp.
● Ved temperaturer under 5 kan motorstart være
vanskelig på grunn av stivhet.
5.5 Oppstart
● Ved å trykke på trykkbryterens knapp (eller med
nøkkelbryteren for modellene med el-tavle) (fig.
2a-2b-2c), starter kompressoren og pumper luft
som slippes ut fra utløpsslangen i tanken. På
tostadiumsmodellene trekkes luften inn i sylinderens
rør, kalt lavtrykksrør, der luften presses til trykkluft.
Deretter føres luften, gjennom resirkulasjonsrøret,
inn i det såkalte høytrykksrøret, og deretter inn i
tanken. Denne arbeidssyklusen gjør det mulig å
oppnå høyere trykkverdier og luft på 11 bar (15 bar
på spesielle maskiner).
● Når den øverste reguleringsverdien er nådd (innstilt
av produsenten i forbindelse med prøving) stanser
kompressoren og slipper ut den ekstra luftstrømningen
som er i hodet og i utløpsslangen gjennom en ventil
som er plassert under trykkbryteren (på modellene
med stjernetrekantstartere gjennom en elektroventil
som slår seg inn når motoren stanser).
● På denne måten forenkles neste start fordi det er
mangel på trykk i hodet. Ved å bruke luft, starter
kompressoren igjen automatisk når den nederste
reguleringsverdien nåes (2 bar mellom øverste og
nederste verdi).
Det er mulig å kontrollere trykket i tanken ved å
avlese manometeret som følger med (ref. 12).
● Kompressoren fortsetter å fungere med denne
automatiske syklusen helt til du trykker på trykkbryterens
knapp. figg. 2a-2b-2c. Dersom du ønsker å bruke
kompressoren igjen må du vente i minst 10 sekunder
fra den stanser før du starter den opp igjen.
● På modellene med el-tavle må trykkmåleren alltid stå
på samme posisjon som PÅ I (ON).
● På tandem-modellene gjør sentralen som følger med
det mulig å bruke bare én av de to kompressorgruppene
(for eksempel med vekselvis bruk) eller begge
to samtidig, alt etter behov. I sistnevnte tilfelle vil
oppstarten være litt differensiert for å unngå for mye
strømopptak (forsinket igangsetting).
● Bare kompressorene
trykkreduksjonsventil (på modellene med faste
føtter installeres trykkreduksjonsventilen normalt på
brukslinjen). Ved å gripe inn på knotten og med åpen
kran (trekk den oppover og drei den med urviseren
for å øke trykket og mot urviseren for å minske trykket
(fig. 12), er det mulig å regulere lufttrykket slik at du
kan bruke trykkluftdrevet utstyr på best mulig måte.
Når du har stilt inn ønsket verdi må du skyve knotten
nedover for å låse den.
● Det er mulig å kontrollere den innstilte verdien ved
hjelp av trykkmåleren (gjelder for modellene med
manometer, fig. 12).
● Kontrollere at luftforbruket og maksimaltrykket
under bruk av det pneumatiske verktøyet
er kompatibelt
138
på hjul har
med trykket oppgitt
en
på