Briggs & Stratton Professional 110000 Series Operator's Manual page 94

Adăugarea uleiului
• Asiguraţi-vă că motorul este orizontal.
• Curăţaţi zona orificiului de alimentare cu ulei de orice fel de reziduuri.
• Vezi secţiunea Specificaţii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.
1. Scoateţi joja (A, Figura 12) şi ştergeţi-o cu o cârpă curată.
2. Turnaţi lent uleiul în orificiul de alimentare cu ulei (C, Figura 12). Nu alimentaţi în
exces. După adăugarea uleiului, aşteptaţi un minut, apoi verificaţi nivelul uleiului.
3. Montaţi şi strângeţi joja (A, Figura 12).
4. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Nivelul corect al uleiului este în partea
superioară a indicatorului de umplere (B, Figura 12) de pe jojă.
5. Montaţi la loc şi strângeţi joja (A, Figura 12).
6. Conectaţi fişa bujiei (fişele bujiilor) (D, Figura 11) la bujie (bujii) (E).
Servisarea filtrului de aer
Vezi Figura: 15, 16
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
• Nu porniţi sau nu utilizaţi niciodată motorul având demontat ansamblul filtrului de
aer (dacă este prevăzut) sau filtrul de aer (dacă este prevăzut).
NOTIFICARE Nu folosiţi aer comprimat sau solvenţi pentru a curăţa filtrul. Aerul
comprimat poate deteriora filtrul, iar solvenţii îl vor dizolva.
Pentru informaţii despre întreţinere, consultaţi Programul de întreţinere .
Diferitele modele folosesc filtre din burete sau din hârtie. Unele modele sunt echipate şi
cu un prefiltru, care poate fi spălat şi refolosit. Comparaţi ilustraţiile din acest manual cu
tipul montat pe motorul dvs. şi servisaţi-l în consecinţă.
Filtru de aer din burete
1. Deplasaţi blocajul culisant (A, Figura 15) în poziţia deblocat şi deschideţi capacul
(B).
2. Pentru a preveni căderea deşeurilor în carburator, demontaţi cu grijă elementul din
burete (C, Figura 15) de pe baza filtrului de aer.
3. Spălaţi elementul din burete (C, Figura 15) în detergent lichid şi apă. Stoarceţi
elementul într-o cârpă curată.
4. Îmbibaţi elementul din burete (C, Figura 15) cu ulei curat de motor. Pentru a îndepărta
surplusul de ulei de motor, stoarceţi elementul din burete într-o cârpă curată.
5. Montaţi elementul din burete (C, Figura 15) pe baza filtrului de aer.
6. Închideţi capacul (B, Figura 15) şi deplasaţi blocajul culisant (A) în poziţia blocată.
Filtru de aer din hârtie
1. Desfaceţi elementele de fixare (A, Figura 16).
2. Demontaţi capacul (B, Figura 16).
3. Pentru a preveni căderea deşeurilor în carburator, demontaţi cu grijă prefiltrul (D,
Figura 16) şi filtrul (C) de pe baza filtrului de aer.
4. Demontaţi prefiltrul (D, Figura 16) de pe filtru (C).
5. Pentru a face să cadă reziduurile, bateţi uşor filtrul (C, Figura 16) pe o suprafaţă
dură. Dacă filtruI este excesiv de murdar, înlocuiţi-l cu unul nou.
6. Demontaţi prefiltrul (D, Figura 16) de pe filtru (C).
7. Spălaţi prefiltrul (D, Figura 16) în detergent lichid şi apă. Lăsaţi prefiltrul să se usuce
complet la aer. Nu ungeţi prefiltrul cu ulei.
8. Montaţi prefiltrul uscat (D, Figura 16) pe filtru (C).
9. Montaţi filtrul (C, Figura 16) şi prefiltrul (D) pe baza filtrului de aer. Asiguraţi-vă că
filtrul este bine fixat pe suport.
10. Montaţi capacul (B, Figura 16) şi fixaţi-l cu elementele de fixare (A). Asiguraţi-vă că
elementele de fixare sunt bine strânse.
Servisarea sistemului de alimentare cu
combustibil
Vezi Figura 17, 18
94
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
• Ţineţi benzina la distanţă de scântei, flăcări deschise, arzătoare pilot, flăcări de
veghe, căldură sau alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent furtunurile/conductele de benzină, rezervorul, buşonul şi fitingurile
dacă prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi-le dacă este necesar.
• Înainte de a curăţa sau înlocui filtrul de combustibil, scurgeţi combustibilul din rezervor
sau închideţi robinetul de oprire a combustibilului.
• Dacă au loc scurgeri de benzină, aşteptaţi până când acestea se evaporă şi numai
după aceea porniţi motorul.
• Piesele de schimb trebuie să fie identice
piesele originale.
Filtru de ulei, dacă este prevăzut
1. Înainte de a curăţa sau înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 17), scurgeţi
combustibilul din rezervor sau închideţi robinetul de oprire a combustibilului. În caz
contrar, combustibilul se poate scurge şi provoca un incendiu sau o explozie.
2. Folosiţi un cleşte pentru a strânge lamelele (B, Figura 17) pe cleme (C), apoi glisaţi
clemele distanţându-le de filtrul de combustibil (A). Răsuciţi şi extrageţi conductele
de combustibil (D) de pe filtrul de combustibil.
3. Verificaţi dacă conductele de combustibil (D, Figura 17) nu sunt crăpate şi nu au
scurgeri. Înlocuiţi-le dacă este necesar.
4. Înlocuiţi filtrul de combustibil (A, Figura 17) cu un filtru nou original.
5. Fixaţi conductele de combustibil (D, Figura 17) cu cleme (C) conform figurii.
Sită de combustibil, dacă este prevăzută
1. Scoateţi buşonul de combustibil (A, Figura 18).
2. Scoateţi sita de combustibil (B, Figura 18).
3. Dacă sita de combustibil este murdară, curăţaţi-o sau înlocuiţi-o. Dacă înlocuiţi sita
de combustibil, asiguraţi-vă că utilizaţi o sită de schimb originală.
Servisarea sistemului de răcire
AVERTISMENT
Funcţionarea motorului produce căldură Piese ale motorului, în special toba de
eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi aripile acestuia să se răcească înainte de a le
atinge.
• Îndepărtaţi deşeurile inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a cilindrului.
NOTIFICARE Nu curăţaţi motorul cu apă. Apa poate contamina sistemul de alimentare
cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă curată pentru a curăţa motorul.
Acest motor este răcit cu aer Murdăria sau reziduurile pot restricţiona fluxul de aer şi
provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performanţelor şi reducerea
duratei de funcţionare a motorului.
1. Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grila de intrare
a aerului.
2. Menţioneţi curate articulaţiile, arcurile şi comenzile.
3. Nu permiteţi acumularea de deşeuri inflamabile în zona din jurul şi din spatele tobei
de eşapament.
4. Verificaţi dacă lamelele radiatorului pentru ulei nu conţin murdărie şi reziduuri.
După un timp, reziduurile se pot acumula în lamelele de răcire ale cilindrului şi pot provoca
supraîncălzirea motorului. Aceste reziduuri nu pot fi îndepărtate fără dezasamblarea parţială
a motorului. Apelaţi la un agent autorizat Briggs & Stratton pentru inspecţia şi curăţarea
sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor din Programul de întreţinere.
i să fie instalate în aceea i pozi ie ca
BRIGGSandSTRATTON.com