Schumacher Electric PBI1812 Owner's Manual page 40

4. QUANDO SI ESEGUE IL COLLEGAMENTO A UNA BATTERIA, PROCEDERE COME SEGUE.
UNA SCINTILLA NELLE VICINANZE DELLA BATTERIA PUÒ CAUSARE UN'ESPLOSIONE
AVVERTENZA
DELLA BATTERIA STESSA. PER RIDURRE IL RISCHIO DI FORMAZIONE DI SCINTILLE VICINO
ALLA BATTERIA:
4.1 Fissare i cavi di uscita alla batteria e al telaio come indicato più avanti. Non mettere i morsetti
a contatto tra loro.
4.2 Posizionare i cavi in c.c. in modo tale da ridurre il rischio che vengono danneggiati dal cofano, dallo sportello
e da parti in movimento o surriscaldate del motore. NOTA: se fosse necessario chiudere il cofano durante
l'avviamento del motore con l'avviatore, assicurarsi che il cofano non tocchi la parte metallica dei morsetti della
batteria e non tagli il rivestimento isolante dei cavi.
4.3
Tenersi lontano da pale di ventilatori, cinghie, pulegge e altre parti che potrebbero causare lesioni.
4.4 Determinare quale polo della batteria sia collegato a massa, cioè al telaio. Se il polo negativo è collegato al
telaio (come nella maggior parte dei veicoli), vedere le istruzioni al passo 4.5. Se il polo positivo è collegato al
telaio, vedere le istruzioni al passo 4.6.
4.5 In un veicolo con il polo negativo della batteria collegato a massa, collegare il morsetto POSITIVO (ROSSO)
dell'avviatore al polo POSITIVO (+) non collegato a massa della batteria. Collegare il morsetto NEGATIVO
(NERO) al telaio del veicolo o al blocco motore lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al carburatore,
alle tubazioni del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Collegare a una parte di metallo spesso
del telaio o del blocco motore.
4.6 In un veicolo con il polo positivo della batteria collegato a massa, collegare il morsetto NEGATIVO (NERO)
dell'avviatore al polo NEGATIVO (-) non collegato a massa della batteria Collegare il MORSETTO POSITIVO
(ROSSO) al telaio del veicolo o al blocco motore lontano dalla batteria. Non collegare il morsetto al
carburatore, alle tubazioni del carburante o alle parti della carrozzeria in lamiera. Collegare a una parte di
metallo spesso del telaio o del blocco motore.
4.7 Quando si scollega l'avviatore, staccare il morsetto dal telaio del veicolo, quindi il morsetto dal polo della
batteria, nell'ordine indicato.
5. CARATTERISTICHE
3
2
1
6. CARICA DELLA BATTERIA INTERNA DELL'AVVIATORE
IMPORTANTE: CARICARE IMMEDIATAMENTE DOPO L'ACQUISTO, DOPO OGNI USO E OGNI 30 GIORNI PER
MANTENERE LA BATTERIA INTERNA DELL'AVVIATORE COMPLETAMENTE CARICA. PER RICARICARE LA
BATTERIA DELL'AVVIATORE NON ATTENDERE MAI CHE SIA COMPLETAMENTE SCARICA.
IMPORTANTE
6.1 Spie a LED
PER CONTROLLARE LO STATO DI CARICA DELLA BATTERIA INTERNA, ACCERTARSI CHE IL
CARICABATTERIA A PARETE NON SIA COLLEGATO ALL'AVVIATORE, QUINDI PREMERE IL PULSANTE
DI CONTROLLO DELLO STATO DELLA BATTERIA SULLA PARTTE ANTERIORE DELL'AVVIATORE.
I LED indicheranno il livello di carica nel modo seguente.
• Un LED rosso indica un livello di carica non superiore al 50% e si dovrà ricaricare immediatamente l'avviatore.
• Un LED giallo indica un livello di carica dal 50 al 75%. Si può usare l'avviatore, ma lo si dovrà ricaricare al
più presto possibile.
4
5
L'interruttore deve essere su OFF quando si controlla lo stato dell'unità e la si carica.
6
1. Robusto involucro in polipropilene
2. Presa di alimentazione a 12 V c.c.
7
3. LED dello stato di carica
4. LED di stato della batteria interna
5. Interruttore ON/OFF di accensione/
8
spegnimento
6. Porta-morsetto
7. Interruttore di controllo dello stato della batteria
interna
9
8. Morsetti della batteria per impieghi gravosi
9. Batteria professionale AGM di elevata potenza
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