Педаль Привода; Замок Зажигания - Stiga Park series 2WD Instruction Manual

RU
Нажмите на педаль до упора.
•
Переведите блокировку (8:В) влево.
•
Отпустите педаль.
•
Машина оснащена системой
безопасности, не позволяющей
включать/отключать режущие
устройства, если они находятся в
положении технического обслуживания
или транспортировки.
ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6 .2
(8:D)
Никогда не нажимайте эту педаль во
время движения. Это может вызвать
перегрев силовой передачи.
Педаль (8:D) может занимать два следующих
положения:
Отпущена. Стояночный тормоз
не включен.
Нажато до конца. Передний
привод не включен. Стояночный
тормоз полностью отжат, но не
заблокирован.
Б Л О К И РУ Ю Щ И Й Р Ы Ч А Г Д Л Я
6 . 3
СТО Я Н О Ч Н О ГО ТО Р М О ЗА (8:A)
BФиксирует педаль стояночного тормоза
в полностью выжатом состоянии. Эта
функция применяется для блокировки
машины на уклонах, при транспортировке
и т.д., когда двигатель не работает.
Блокировка:
1 . Полностью утопите педаль (8:D).
2 . Переведите блокировку (8:А) влево.
3 . Нажмите и отпустите педаль (8:D).
4 . Отпустите замедлитель (8:A).
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль (8:D).
ПЕДАЛЬ ПРИВОДА (8:G)
6 .4
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость). При отпускании педали включается
рабочий тормоз.
- Нажать педаль вперед – машина
двигается вперед.
- Отпустить педаль – движение
машины прекращается.
- Отжать педаль назад – машина
двигается назад. Уменьшение
усилия нажатия на педаль – машина тормозит.
В верхней части педали имеется регулировочная
пластина, которую можно установить в удобное
для водителя положение.
14
РУССКИЙ
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА -
6 .5
модель: [V 302 S]
Высота положения руля регулируется свободно.
Отвинтите рукоятку регулировки (9:H) и поднимите
или опустите рулевое колесо в желаемое
положение. Затяните рукоятку.
Не допускается регулировать высоту
руля во время работы.
Запрещается
колесо, когда машина остановлена, а
навесное оборудование опущено. При
этом возникает опасность аномальных
нагрузок на сервопривод и механизм
рулевого управления.
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ
6 . 6
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ И
ОБОГАЩЕНИЕМ (8:I)
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси
воздухом при запуске холодного двигателя.
Если двигатель работает с перебоями
(изменение
двигателя), это может означать, что
рукоятка управления подана вперед
настолько, что включается дроссельная
заслонка. Это приводит к повреждению
двигателя, повышению расхода топлива
и нанесению ущерба окружающей
среде.
1. Регулятор положения воздушной
заслонки
двигателя.
рукоятка дроссельной заслонки находится
в передней части паза. Не используйте это
положение, когда двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью
открыта – при работе с машиной рукоятка
дроссельной заслонки должна всегда быть
в этом положении. Полностью открытому
положению
соответствует положение рукоятки в 2 см
за положением обогащения
3. Холостой ход.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (8:L)
6 . 7
Замок зажигания служит для запуска и остановки
двигателя.
Не оставляйте место водителя,
если ключ находится в положении
2 или 3. Существует опасность
зажигания, топливо может через
карбюратор пойти в двигатель, и может
произойти разрядка и повреждение
аккумуляторной батареи.
(Перевод оригинальных инструкций)
поворачивать
количества
для запуска холодного
–
В положении
дроссельной
рулевое
оборотов
обогащения
заслонки