Comandi Di Controllo - Stiga SPR 276 Operator's Manual

9. Agire opportunamente sulla vite
tendicatena (Fig. 9.A) fino ad ottenere
la corretta tensione della catena.
10. Tenendo la barra sollevata, serrare
a fondo il dado del carter, mediante
la chiave in dotazione (Fig. 10).
4.2.1 Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena.
La tensione è corretta quando, afferrando
la catena a metà della barra, le maglie di
trascinamento non escono dalla guida (Fig. 11).

5. COMANDI DI CONTROLLO

5.1 INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO/
ARRESTO MOTORE
Consente l'avviamento e l'arresto
del motore (Fig. 12.A).
Il motore può essere avviato
e messo in funzione.
Il motore si arresta.
Dopo aver premuto il comando
di arresto, l'interruttore torna
automaticamente in posizione
di avviamento."I"
5.2 LEVA COMANDO
ARRICCHITORE (CHOKE)
Si utilizza per l'avviamento del motore
a freddo. Il comando choke presenta
due posizioni (Fig. 12.D):
Posizione A - Il choke è
disinnestato (normale
funzionamento e avviamento
del motore a caldo).
Posizione B - Il choke è
innestato (per l'avviamento
del motore a freddo).
5.3 PULSANTE COMANDO DISPOSITIVO
DI ADESCAMENTO (PRIMER)
Premendo il pulsante in gomma
del dispositivo di adescamento
si inietta carburante nel
collettore di aspirazione del
carburatore, facilitando così
l'avvio del motore (Fig. 13.E).
5.4 LEVA COMANDO ACCELERATORE
Consente di regolare la velocità della catena.
L'azionamento della leva comando
acceleratore (Fig. 12.B) è possibile solo se
contemporaneamente viene premuta la leva
di bloccaggio acceleratore (Fig. 12.C).
La corretta velocità di lavoro si ottiene con la leva
comando acceleratore (Fig. 12.B) a fondo corsa.
5.5 LEVA DI BLOCCAGGIO
ACCELERATORE
La leva di bloccaggio acceleratore (Fig.
12.C) consente l'azionamento della leva
comando acceleratore (Fig. 12.B).
5.6 IMPUGNATURA DI
AVVIAMENTO MANUALE
Consente l'avvio manuale del motore (Fig. 13.F).
5.7 FRENO CATENA
È un sistema frenante di sicurezza che serve ad
interrompere il movimento della catena nel caso
di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro.
I contraccolpi avvengono a seguito di un
contatto anomalo della punta della barra,
con uno spostamento violento della barra
verso l'alto che porta la mano ad urtare
la protezione anteriore (Fig. 1.D).
Per disinserire il freno catena è
necessario sbloccarlo manualmente.
IT - 8