Windsor RRB 360 T Manual page 20

Entretien de l'appareil par l'utilisa-
teur
Au début de chaque prise de poste et avant
chaque utilisation de l'unité, vérifier l'état de
l'appareil, en inspectant tout particulière-
ment les éléments suivants :
A état des pneus
B sur les pneumatiques, vérifier la pres-
sion de gonflage
C fonctionnement de l'avertisseur et
autres dispositifs de sécurité
D dispositifs d'éclairage
E batterie
F commandes
G chaînes et câbles
H interrupteurs de fin de course
I mécanisme de direction
J autres éléments ou dispositifs supplé-
mentaires, conformément aux instruc-
tions de l'exploitant et/ou du fabricant.
Si le véhicule a besoin d'être réparé ou pré-
sente un risque quelconque, l'utilisateur
doit le signaler immédiatement à son res-
ponsable et ne pas utiliser l'appareil avant
résolution du problème.
Si, en cours d'utilisation, le véhicule
–
s'avère dangereux de quelque façon
que ce soit, signaler immédiatement le
problème au responsable concerné et
cesser l'utilisation de l'appareil avant ré-
solution du problème.
Ne pas effectuer de réparations ou ré-
–
glages à moins d'y être expressément
autorisé.
Ne pas éclairer les batteries à l'aide
–
d'un flamme vive pour vérifier le niveau
d'électrolyte.
PROCEDURES D'ENTRETIEN
ET DE REMISE EN ETAT
L'utilisation de l'appareil peut devenir
–
dangereuse si l'entretien est négligé ou
si la remise en état ou les réglages né-
cessaires ne sont pas effectués en
conformité avec les recommandations
du fabricant. Par conséquent, il est né-
cessaire de prévoir des ateliers de
maintenance, à l'intérieur ou l'extérieur
des bâtiments, avec du personnel dû-
ment formé, ainsi que d'établir des pro-
cédures détaillées.
Il est possible d'obtenir des guides des
–
pièces détachées ainsi que des ma-
nuels d'entretien auprès du fabricant de
l'unité.
Dans certains cas rares, non traités par
–
ces manuels de référence, consulter di-
rectement le fabricant de l'unité.
La maintenance et l'inspection de l'appareil
doivent être effectuées conformément aux
procédures suivantes :
A Les intervalles prescrits pour la mainte-
nance, la lubrification et le contrôle du
système doivent être respectés; se re-
porter aux instructions du fabricant ;
B La maintenance, les réparations, les ré-
glages et l'inspection de l'appareil
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doivent être confiés exclusivement à
des personnes formées et habilitées et
effectués conformément aux recom-
mandations du fabricant.
Soulever l'unité de manière stable et sécu-
risée lorsque cela est nécessaire pour une
réparation ou un contrôle. Le démontage
de composants, tels que les masses
d'équilibrage ou les montants, modifie le
centre de gravité et risque des créer une
instabilité de l'appareil.
Avant de commencer toute inspection ou
réparation de l'unité :
A soulever les roues motrices du sol ou
débrancher la batterie et utiliser des
cales de roues ou un autre procédé mé-
canique conçu pour assurer l'immobili-
sation de l'unité ;
B bloquer le châssis avant toute interven-
tion sur celui-ci ;
C débrancher la batterie avant d'intervenir
sur le système électrique ;
D brancher le connecteur du chargeur ex-
clusivement sur le connecteur de la bat-
terie et jamais sur celui de l'appareil.
Le contrôle du fonctionnement de l'unité
doit être effectué dans une zone autorisée
et sécurisée.
A Avant d'utiliser l'autolaveuse
motorisée :
(1) se mettre en position de service ;
(2) régler les commandes de direction
en position neutre ;
(3) mettre le commutateur sur ON ;
(4) contrôler le fonctionnement de la di-
rection, des avertisseurs et des freins ;
B Avant de quitter l'unité :
(1) arrêter l'unité ;
(2) régler les commandes de direction
en position neutre ;
(3) couper le moteur ou mettre hors
tension ;
(4) arrêter le circuit de commande ;
(5) si l'appareil doit stationner sur une
pente, caler les roues.
Eviter les risques d'incendie et s'assu-
–
rer que les locaux sont dotés des équi-
pements nécessaires pour la lutte
contre l'incendie. Ne jamais éclairer les
batteries à l'aide d'une flamme vive
pour vérifier le niveau des liquides ou
contrôler pour détecter une fuite, en
particulier de l'électrolyte. Ne jamais uti-
liser de bacs ouverts contenant du car-
burant ou des produits de nettoyage
inflammables pour nettoyer les compo-
sants de l'autolaveuse motorisée.
Ventiler suffisamment la zone de tra-
–
vail, aérer pour évacuer les gaz
d'échappement et veiller à ce que l'ate-
lier soit toujours propre et sec.
Inspecter régulièrement les freins, la di-
–
rection, les mécanismes de commande
et de direction, les avertisseurs et les
maintenir en parfait état de marche
pour qu'ils puissent être utilisés sans
danger.
3
-
FR
NORMES DE SECURITE IN-
CENDIE
Entretien
Tout appareil dont le fonctionnement
–
représente un risque doit être mis hors
service.
Précautions. Les réparations ne
–
doivent pas être effectuées dans les
zones de classe I, II et III.
La batterie doit être débranchée avant
toute réparation sur le système élec-
trique d'une unité motorisée.
Température de service. Si la tempé-
–
rature d'un composant de l'unité dé-
passe la température de service
normale et, par conséquent, devient
source de danger, l'unité doit être mise
hors service et ne pas être réutilisée
tant que la source de surchauffe n'a pas
été réparée.
Prévention des incendies. L'unité doit
–
être tenue propre et dans la mesure du
possible, protégée des peluches, des
déversements d'huile et de la graisse.
L'utilisation de produits non inflam-
mables est recommandée pour le net-
toyage de l'autolaveuse motorisée. Les
liquides inflammables dont le point
d'ignition est égal ou supérieur à
37,8 °C (100 °F) ne sont pas autorisés.
Prendre les mesures appropriées
concernant la toxicité, l'aération, et les
risques d'incendie selon le produit ou
solvant utilisé.
Visibilité de la plaque signalétique : Les
–
données techniques figurant sur la
plaque signalétique de l'appareil ne
doivent pas être recouvertes de pein-
ture et les informations d'identification
doivent rester visibles.
L'autolaveuse motorisée ne doit pas
–
être utilisée dans les zones classées.
Remplacement et chargement des
batteries
Cette section concerne les batteries uti-
–
lisées sur des unités électriques. Les
deux types de batteries généralement
utilisées sont les batteries au plomb et
les batteries au ferro-nickel. Elles
contiennent des composants chimiques
corrosifs (acide ou alcalin) et repré-
sentent donc un risque chimique. Lors
du chargement, les batteries dégagent
de l'hydrogène et de l'oxygène qui,
dans certaines conditions, peuvent se
combiner pour former un mélange ex-
plosif.
Le chargement des batteries doit être ef-
fectué dans des endroits désignés à cet ef-
fet, où aucune matière combustible ne doit
être stockée. Des équipements doivent
être prévus pour :
A rincer les déversements d'électrolyte ;
B lutter contre l'incendie ;
C protéger le matériel de chargement des
endommagements par des véhicules et