Többszörös Hibák Felderítése; Útvonalkeresés; Az Útvonalkeresés Módszere Közvetlen Kapcsolattal - RIDGID A-Frame Operator's Manual

• Amennyiben a burkolt felület viszonylag ki-
csi, a vevő elhelyezhető a zóna környékén.
A vevő oldalról-oldalra forgatható, így ami-
kor a vevőn ide-oda vált az iránymutató nyíl
és a hangjelzés, húzzon egy egyenes vona-
lat az A-keretes vevő középpontjára merő-
legesen. A műveletet végezze el többször
azon zóna körül, ahol hibát vél felfedezni. A
meghúzott egyenes vonalaknak egy pont-
ban, a hiba felett kell találkozunk. Ezzel a
helymeghatározási módszerrel kevésbé
pontos eredményt érhető el, mint a vevő
vezető fölé helyezésénél. Lásd 13. ábra.
• A burkolt felületek alatti helymeghatáro-
zás másik módszere a vezetőképesség ja-
vítása a vevő és a burkolat között. Az egyik
lehetőség az, hogy szivacsokat erősítünk a
vevő tüskéire. Nedvesítse meg a szivacso-
kat vízzel, és tartsa őket nedvesen. Végezze
el a hibakeresés a megszokott módon.
• A lehetőségek között szerepel a burkolat
vízzel való megnedvesítése, majd a hiba-
keresés megszokott módón való végre-
hajtása. A módszer alkalmazása a jeladó
környékén tilos – mivel növeli az áram-
ütés veszélyét.
Leburkolt
terület
13. ábra – A hiba helyének meghatározása
burkolt felületek alatt
Többszörös hibák felderítése
Amennyiben a vezetőben több hiba is van, a
hibák helyén mérhető jelerősség az áramszi-
várgás mértékével arányos. A helymeghatá-
rozás az egy hiba felderítésénél megszokott
módón zajlik, azonban a hibáknál tapasz-
talható jelerősség alacsonyabb. Általában a
legnagyobb hibát (a legkisebb ellenállással
rendelkező) a legkönnyebb felderíteni. Bevett
gyakorlat, hogy felderítjük az első hibát, majd
annak kijavítását követően folytatjuk a kere-
sést a többi hiba után.
Vezető
Hiba
A-keretes hibakereső
Útvonalkeresés
Az F-103 jeladó és valamely, a piacon elér-
hető vevő (például RIDGID SeekTech vagy
NaviTrack vevő) segítségével feltérképezhető
a vezetők útvonala. Az FT-103 jeladóval há-
romféle módon generálhatunk aktív nyomkö-
vető jelet a vezetőben:
• Közvetlen csatlakoztatás – A jeladó ve-
zetéke közvetlenül kapcsolódnak a cél-
vezetőhöz és egy megfelelő földeléshez.
Ez a módszer leginkább akkor használa-
tos, ha a kérdéses közmű hozzáférhető.
A közvetlen csatlakoztatást áram alatt
lévő vezetők esetében ne használja.
• Induktív csipesz (opcionális kiegészítő) –
az induktív kapocs körülöleli a cél-veze-
tőt; amennyiben a vezető szigetelt, nincs
fémes kapcsolat. Ez a módszer leginkább
akkor használatos, ha a cél-közmű hoz-
záférhető ugyan, de a szigetelt vezetőn
nem hozható létre közvetlen kapcsolat.
• Sugárzó induktív mód – A jeladó olyan
mezőt generál, amely áramot indukál a ve-
zetőben. A jeladó és a vezető között nincs
közvetlen kapcsolat. A jeladót a vezető fölé
és azzal egy irányban helyezik el. A jeladó
belső antennája jelet indukál a vezetőben.
Ez a módszer leginkább akkor használatos,
ha a közmű nem hozzáférhető.
A magasfeszültség okozta károk és a hibás
mérés elkerülése érdekében kössön le min-
den terhelést a vizsgálni kívánt és annak kör-
nyezetében elhelyezkedő vezetőkről.
Az útvonalkeresés módszere
közvetlen kapcsolattal
1. Dugja a mellékelt földelőpálcát a földbe.
Amennyiben a környéken más jó föld-
pontok is rendelkezésre állnak, azok is
használhatók.
A jó földelés jobb nyomkövető jelet ered-
ményez. Ennek érdekében nyomja a
földpálcát a földbe amennyire csak lehet-
séges. A nedves föld jobb földelőközeg,
mint a száraz. A föld megnedvesítésével
a földelőpálca körül javítható a földelés.
Fontos tudni, hogy a földelőpálca környé-
kén megnedvesített föld javítja az áram-
kör tulajdonságait, azonban a jeladó vizes
környezetben való használata tilos, mivel
ez növelheti az áramütés kockázatát.
A vezető messzebb eső végét le kell földelni.
2. Gondoskodjon róla, hogy a jeladó kikap-
csolt állapotban legyen.
267