Inversion De Marche Et Commande De La Vitesse - Suzuki DF250AP Owner's Manual

Contrôle de l'eau de refroidissement
Dès que le moteur se met en marche, de l'eau
doit être refoulée par le trou témoin 1, signi-
fiant que la pompe à eau et le système de
refroidissement fonctionnent correctement. Si
l'on remarque que l'eau ne jaillit pas par le trou
témoin, arrêter le moteur le plus tôt possible et
consulter un distributeur de moteurs hors-bord
Suzuki.
Ne jamais utiliser le moteur hors–bord
quand il ne sort pas d'eau par le trou
témoin ; un grave endommagement pour-
rait se produire.
Après avoir démarré le moteur, s'assurer
que l'eau sort du trou témoin.
 AVERTISSEMENT
Utiliser le bateau quand le contacteur
d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas cor-
rectement peut être dangereux.
Avant de partir, s'assurer que le contac-
teur d'arrêt d'urgence fonctionne correc-
tement.
AVIS
INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE
DE LA VITESSE
Le moteur risque d'être sérieusement
endommagé si (a) le régime du moteur ne
revient pas au ralenti et si la vitesse du
bateau n'est pas réduite en passant de la
"MARCHE AVANT" à la "MARCHE
ARRIÈRE" ou de la "MARCHE ARRIÈRE"
à la "MARCHE AVANT", ou (b) si les pré-
cautions nécessaires ne sont pas prises
en passant en marche arrière.
Toujours laisser le régime du moteur
revenir au ralenti avant de changer la
marche. Faire attention et avancer lente-
ment quand le bateau est en marche
arrière. S'assurer que la barre/levier
d'inversion est sur la bonne position
avant d'accélérer.
NOTE:
• Sur les bateaux équipés de trois moteurs, le
moteur se trouvant au milieu et le moteur en
position sabord sont reliés au levier de chan-
gement de vitesses sabord 1.
• Quand le moteur s'arrête, l'embrayage passe
automatiquement en position de point de
mort, quelle que soit la position du levier de
télécommande.
• Il n'est pas possible de passer en marche
avant ou en marche arrière à l'aide du levier
de télécommande tant que le moteur est à
l'arrêt.
AVIS
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