Came De Butee D'inclinaison; Inclinaison Manuelle - Suzuki DF250AP Owner's Manual

CAME DE BUTEE D'INCLINAISON

Si le moteur hors-bord touche le puits du
moteur sur le bateau pendant son inclinaison,
régler la butée d'inclinaison de sorte à raccour-
cir l'inclinaison possible.
1. Placer le moteur en position de marche nor-
male.
2. Faire tourner
d'inclinaison :
Pour réduire la distance d'inclinaison, ame-
ner la languette A de la came vers le haut.
Pour augmenter la distance d'inclinaison,
amener la languette A de la came vers le
bas.
3. Pour vérifier le réglage, basculer complète-
ment le moteur vers le haut et noter s'il fait
contact.
Régler encore si nécessaire.
Après chaque opération de réglage, rame-
ner le moteur dans sa position de marche
normale et revérifier.
 AVERTISSEMENT
Un réglage approprié de la came de butée
d'inclinaison n'empêchera pas le moteur
hors-bord de basculer entièrement vers
le haut et d'entrer en contact avec le puits
si la partie inférieure du moteur cogne
contre un objet à grande vitesse.
Le cas échéant, le moteur et le bateau ris-
quent d'être endommagés et les occu-
pants risquent l'accident.
S'assurer que personne ne se trouve à
proximité du moteur quand celui-ci
tourne à grande vitesse.
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la came de la

INCLINAISON MANUELLE

S'il s'avère impossible d'incliner le moteur à
l'aide du "dispositif d'inclinaison et de relevage
assistés" du fait d'un problème électrique ou
autre, celui-ci peut être manœuvré manuelle-
ment. Pour relever ou descendre le moteur,
tourner la vis de desserrage A de deux tours
butée dans le sens contraire au sens horloger, mettre
le moteur dans la position souhaitée et resser-
rer la vis desserrage.
Le moteur est très lourd. Quand il est
basculé manuellement, il y a risque de
blessure du dos ou de perte de l'équilibre
et de chute pouvant résulter en blessures
corporelles.
Si le moteur est basculé manuellement,
assurer une bonne prise des mains et
une bonne assise des jambes pour sup-
porter le poids du moteur.
 ATTENTION