Filtro De Aire; Bujía; Parachispas - Honda GCV145 Owner's Manual

3. Si el nivel estuviese bajo, añada el aceite recomendado hasta
que su nivel alcance el límite superior de la varilla de nivel de
aceite.
4. Instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite.
AVISO
El funcionamiento del motor con un nivel de aceite bajo puede
causar daños en el motor. La garantía no cubre este tipo de daños.
Cambio del aceite
Ver Figura 9, página A-3 y Figura 11, página A-3.
Drene el aceite usado cuando el motor esté caliente. El aceite
caliente se drena con más rapidez y por completo.
1. Gire la palanca de la válvula del combustible a la posición
APAGADO.
Ver Figura 1, página A-2.
2. Extraiga la tapa de relleno de aceite y drene el aceite en el
recipiente inclinando el motor hacia el cuello de relleno de
aceite.
3. Añada el aceite recomendado y compruebe el nivel del aceite.
AVISO
El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel bajo de aceite.
Este tipo de daños no está cubierto por la garantía.
Capacidad del aceite del motor: 0,40 L
4. Instale con seguridad la tapa de relleno/varilla de medición del
nivel de aceite.
Lávese las manos con agua y jabón después de haber manipulado
aceite usado.
AVISO
Tire el aceite de motor usado de manera que sea compatible con
el medio ambiente. Le aconsejamos que lo lleve en un recipiente
cerrado a la gasolinera de su localidad para que se encarguen de
su eliminación. No lo tire a la basura, no lo derrame al suelo, ni lo
vierta por una alcantarilla.

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador,
reduciendo el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares
muy polvorientos, limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la
que se especifica en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (vea la
página 3).
AVISO
Al utilizar el motor sin filtro de aire, o con un filtro de aire dañado,
entrará polvo en éste, lo que causará un desgaste rápido del
motor. La garantía no cubre este tipo de daños.
Inspección
Extraiga la cubierta del filtro de aire e inspeccione el elemento del
filtro. Limpie o reemplace el elemento sucio del filtro. Reemplace
siempre el elemento del filtro si está dañado.
Limpieza
Ver Figura 13, página A-4.
1. Extraiga la cubierta del filtro de aire desenganchando las dos
lengüetas superiores de la parte superior de la cubierta del
filtro de aire y las dos lengüetas inferiores.
2. Extraiga el elemento. Revise con cuidado el elemento para ver
si tiene agujeros o roturas y reemplácelo si está dañado.
3. Golpee con suavidad el elemento ligeramente varias veces sobre
una superficie dura para remover el exceso de suciedad o para
soplar aire comprimido a 29 psi (200 kPa) a través del filtro desde
el interior hacia afuera. Nunca trate de usar un cepillo para quitar
la suciedad; cepillar hará que la suciedad se introduzca en las
fibras. Reemplace el elemento si está excesivamente sucio.
4. Limpie la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de
aire y la cubierta empleando un paño humedecido. Tenga
cuidado para evitar que la suciedad se introduzca en el
conducto de aire que va al carburador.
5. Instale el elemento y la cubierta del filtro de aire.
Inspección de FRENO DE VOLANTE (tipos aplicables)
Revise el espacio libre de la palanca del freno de volante. Si es
menos de 2 mm, lleve el motor a un concesionario Honda
autorizado.
Ver Figura 12, página A-3.
BUJÍA
Ver Figura 14, página A-4.
Bujía recomendada: BPR5ES (NGK)
La bujía recomendada tiene el margen térmico correcto para las
temperaturas normales de operación del motor.
AVISO
Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.
Si el motor ha estado funcionando, espere a que se enfríe antes
de realizar el servicio de la bujía.
Para obtener un buen rendimiento, las bujías deben tener el
huelgo correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.
1. Desconecte la tapa de la bujía, y elimine la suciedad que pudiera
haber en torno al área de la bujía.
2. Extraiga la bujía con la llave para bujías.
3. Inspeccione visualmente la bujía, Descarte la bujía si tiene desgaste
aparente o si el aislador está partido o rajado. Limpie la bujía con
un cepillo de alambre si se debe volver a utilizar.
4. Mida el huelgo de los electrodos de la bujía con un calibre de
espesores. Corríjalo como sea necesario doblando el electrodo
lateral.
El huelgo deberá ser:
0,7 – 0,8 mm
5. Compruebe que las arandelas de las bujías se encuentren en
buenas condiciones, y enrosque las bujías a mano para evitar un
enrosque cruzado.
6. Después de haberse asentado la bujía, apriétela con la llave de
bujías para comprimir la arandela.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta después
de haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Al reinstalar una bujía usada, apriete 1/8 a 1/4 de vuelta
después de los asientos de la bujía para comprimir la arandela.
PAR DE TORSIÓN: 20 N∙m (2,0 kgf∙m, 15 lbf∙ft)
AVISO
Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el
motor. El apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas
de la culata de cilindros.
7. Instale la tapa de la bujía en la bujía.
PARACHISPAS (tipos aplicables)
En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un parachispas.
Verifique las leyes y regulaciones locales. Los concesionarios de
servicio autorizados Honda tienen disponibles parachispas.
El servicio del parachispas debe realizarse cada 100 horas para
que pueda seguir funcionando como ha sido diseñado.
Si el motor había estado en marcha, el silenciador estará caliente.
Deje que se enfríe antes de realizar el servicio del parachispas.
ESPAÑOL
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