Funkenschutz - Honda GCV145 Owner's Manual

ACHTUNG
Eine lockere Zündkerze kann sich überhitzen und den Motor
beschädigen. Durch Überziehen der Zündkerze kann das
Gewinde im Zylinderkopf beschädigt werden.
7. Den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze aufsetzen.
FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
In manchen Gebieten ist es illegal, einen Motor ohne Funkenschutz zu
betreiben. Überprüfen Sie die örtlichen Gesetze und Vorschriften. Ein
Funkenschutz ist bei autorisierten Honda-Wartungshändlern
erhältlich.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um
seine vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den
Auspufftopf abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet
wird.
Ausbau des Funkenschutzes
Siehe Abbildung 15, Seite A-4, Abbildung 16, Seite A-4 und
Abbildung 17, Seite A-5.
1. Die Schraube und Federmutter entfernen.
2. Den Tankdeckel entfernen.
3. Die obere Abdeckung durch Aushaken der vier Ansätze der
oberen Abdeckung abnehmen.
4. Den Auspufftopfschutz nach Herausdrehen der drei 6-mm-
Schrauben abnehmen.
5. Den Funkenschutz nach Herausdrehen der Schraube vom
Auspufftopf abnehmen. (Darauf achten, das Drahtsieb nicht zu
beschädigen.)
Reinigung und Überprüfung des Funkenschutzes
Siehe Abbildung 15, Seite A-4, Abbildung 16, Seite A-4 und
Abbildung 17, Seite A-5.
Auf Ölkohleablagerungen um den Auslasskanal und Funkenschutz
überprüfen; erforderlichenfalls reinigen.
1. Ölkohleablagerungen vom Funkenschutzsieb abbürsten.
Darauf achten, dass das Sieb nicht beschädigt wird. Den
Funkenschutz auswechseln, falls er Risse oder Löcher aufweist.
2. Funkenschutz, Schalldämpfer, obere Abdeckung und
Tankdeckel in umgekehrter Ausbaureihenfolge einbauen.
Den Motor nicht bei abgenommener oberer
Abdeckung betreiben.
Den Startgriff nicht bei abgenommener oberer
Abdeckung ziehen.
Sie könnten Verletzungen durch rotierende Teile
oder Verbrennungen durch den Schalldämpfer
erleiden.
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN
LAGERN DES MOTORS
Lagerungsvorbereitung
Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend,
um störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors
aufrechtzuerhalten. Die folgenden Schritte verhindern, dass
Funktion und Erscheinung des Motors durch Rost und Korrosion
beeinträchtigt werden, und erleichtern das Starten des Motors bei
der Wiederinbetriebnahme.
Reinigung
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine
halbe Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung
beginnen. Alle Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern
und rostanfällige Teile mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
ACHTUNG
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in
einer Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder
Auspufföffnung eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden
ist, saugt sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den
Luftfilter oder Auspuff eindringt, kann in den Zylinder gelangen
und Schäden verursachen.
Kraftstoff
ACHTUNG
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Einsatzregion schnell
altern und oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und-oxidation kann
schon in 30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des
Vergasers und/oder Kraftstoffsystems führen. Ihr Wartungshändler
gibt Ihnen gerne Empfehlungen für die Lagerung in Ihrer Region.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes
Benzin verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige
Rückstände, die das Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das Benzin
im Motor während der Lagerung altert, müssen Vergaser und
andere Kraftstoffsystemteile eventuell gewartet oder
ausgewechselt werden.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank und Vergaser belassen
werden kann, ohne funktionelle Probleme zu verursachen, hängt
von Faktoren ab wie dem Kraftstoffgemisch, den
Lagertemperaturen und ob der Kraftstofftank nur teilweise oder
vollständig gefüllt ist. Die Luft in einem teilweise gefüllten
Kraftstofftank verstärkt die Qualitätsminderung des Kraftstoffs.
Sehr warme Lagertemperaturen beschleunigen die
Qualitätsminderung des Kraftstoffs. Probleme mit
qualitätsgemindertem Kraftstoff können innerhalb von 30 Tagen
nach Einfüllen des Kraftstoffs in den Tank auftreten oder sogar
früher, wenn das Benzin bei der Befüllung nicht frisch war.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Leistungsprobleme des Motors
aufgrund mangelnder Lagerungsvorbereitung sind von der
Garantie nicht abgedeckt.
Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser
Siehe Abbildung 18, Seite A-5.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv.
Sie können beim Tanken Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
• Vor dem Betanken den Motor abstellen und
abkühlen lassen.
• Hitze, Funken und Flammen fern halten.
• Nur im Freien Tanken.
• Vom Fahrzeug fern halten.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
1. Benzin von Kraftstofftank und Vergaser in einen für Benzin
zugelassenen Behälter ablassen.
2. Den Kraftstoffhahnknebel auf EIN stellen und die
Vergaserablassschraube durch 1 bis 2 Drehungen entgegen
dem Uhrzeigersinn lösen.
3. Nachdem der Kraftstoff restlos abgelassen wurde, die
Vergaserablassschraube sicher festziehen und den
Kraftstoffhahnknebel auf AUS stellen.
4. Wenn das Ablassen am Vergaser nicht möglich ist, den
Kraftstofftank mithilfe einer im Handel erhältlichen
Handpumpe in einen für Benzin zugelassenen Behälter
entleeren. Vom Gebrauch einer Elektropumpe wird abgeraten.
Den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen
Kraftstoffmangels stehen bleibt.
DEUTSCH
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