Funzionamento Del Kit Dc - Dometic DC-Kit PP12 Installation And Operating Manual

Descrizione delle caratteristiche tecniche
Legenda per gli schemi elettrici riportati in fig. 1, pagina 3 – fig. 3,
pagina 5
Segni nello
schema Spiegazione
elettrico
A Batteria di avviamento
B Batteria utenze
C Controllo remoto
D Ua: tensione di interruzione
E Ue: tensione di accensione
F Fusibile
6.1

Funzionamento del kit DC

Il kit DC misura la tensione dell'alternatore UD+ e confronta questo valore con quello
della tensione di accensione Ue.
Il valore della tensione Ue può essere regolato per ECL-76 e ECL-102
(12,5 V – 14,0 V). Per ECL-103 il valore della tensione Ue è 26,6 V.
Alimentazione mediante batteria a motore acceso
Se la tensione dell'alternatore supera il valore della tensione Ue (UD+ > Ue), il relè di
contatto Batt. 1/Batt. 2 del relè di potenza si chiude. La batteria di avviamento e la
batteria utenze vengono collegate quindi in parallelo a bassa resistenza e vengono
entrambe caricate mediante l'alternatore. Inoltre si apre il contatto I2/I4. In questo
modo il climatizzatore si inserisce.
Se la tensione dell'alternatore, a causa del forte sovraccarico dovuto al climatizza-
tore, scende al di sotto del valore di interruzione Ua, il relè di contatto Batt. 1/Batt. 2
si apre e il collegamento in parallelo fra la batteria di avviamento e la batteria per le
utenze viene terminato. Ora l'alternatore carica la batteria di avviamento. Se il vei-
colo dispone di un cavo di collegamento tra le due batterie, viene caricata anche la
batteria utenze.
Inoltre si chiude il contatto I2/I4. Il compressore e il climatizzatore sono così spenti.
La ventola del climatizzatore e l'inverter continuano a funzionare.
Il valore limite inferiore Ua può essere regolato per ECL-76 e ECL-102
(10,5 V – 12,5 V). Per ECL-103 il valore della tensione Ua è 23,4 V.
102
DC-Kit PP12, DSP-T12/24
IT