Zasada Działania Zestawu Dc-Kit - Dometic DC-Kit PP12 Installation And Operating Manual

DC-Kit PP12, DSP-T12/24
Legenda do schematów połączeń na rys. 1, strona 3 do rys. 3, strona 5
Oznaczenie na
schemacie Objaśnienie
połączeń
A Akumulator rozruchowy
B Akumulator pokładowy
C Pilot zdalnego sterowania
D Ua: napięcie wyłączenia
E Ue: napięcie włączenia
F Bezpiecznik
6.1 Zasada działania zestawu DC-Kit
Zestaw DC-Kit mierzy napięcie alternatora UD+ i porównuje je z wartością napięcia
włączenia Ue.
Wartość napięcia Ue w modelach ECL-76 i ECL-102 można regulować (w zakresie
12,5 V – 14,0 V). W modelu ECL-103 wartość napięcia Ue jest stała i wynosi 26,6 V.
Zasilanie z akumulatora przy włączonym silniku
Jeśli napięcie alternatora przekracza wartość napięcia Ue (UD+ > Ue), zestyki prze-
kaźnika mocy Batt. 1/Batt. 2 zwierają się. Powstaje w ten sposób niskooporowe,
równoległe połączenie akumulatora rozruchowego i akumulatora pokładowego,
które są równocześnie ładowane przez alternator. Oprócz tego rozwiera się zestyk
I2/I4. Powoduje to włączenie klimatyzatora.
Jeśli w wyniku dużego obciążenia spowodowanego przez klimatyzator napięcie
alternatora spadnie poniżej poziomu wyłączenia Ua rozdzielacza prądu ładowania,
zestyki przekaźnika Batt. 1/Batt. 2 rozwierają się, a równoległe połączenie akumula-
tora rozruchowego i akumulatora pokładowego zostaje przerwane. Alternator
ładuje wówczas akumulator rozruchowy. Jeśli pojazd posiada przewód łączący oba
akumulatory, ładowany jest również akumulator pokładowy.
Oprócz tego zwiera się zestyk I2/I4. Powoduje to wyłączenie kompresora klimatyza-
tora. Wentylator klimatyzatora i przetwornica w dalszym ciągu pracują.
Dolną wartość napięcia Ua w modelach ECL-76 i ECL-102 można regulować
(w zakresie 10,5 V – 12,5 V). W modelu ECL-103 wartość napięcia Ua jest stała
i wynosi 23,4 V.
PL
Opis techniczny
219