Dane Techniczne - Briggs & Stratton Vanguard 580000 Operator's Manual

Serwisowanie filtru powietrza - Rysunek 7
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Nigdy nie uruchamiaæ lub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem powietrza
lub wyjêtym wk³adem filtra.
PRZESTROGA: Nie u¿ywaæ do czyszczenia filtra sprê¿onego powietrza i
rozpuszczalników. Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki
spowoduj¹ rozpuszczenie wk³adu.
Wymagania serwisowe, patrz rozdzia³ Schemat konserwacji.
1. Otworzyæ zaczepy (A) i zdj¹æ pokrywê (B). Patrz rysunek 7.
2. Wyj¹æ filtr powietrza (C).
3. Aby poluzowaæ zanieczyszczenia, delikatnie stukn¹æ filtrem o twarde pod³o¿e. Je¿eli
filtr powietrza jest bardzo zabrudzony, wymieniæ go na nowy.
4. Za³o¿yæ filtr powietrza.
5. Zamontowaæ pokrywê i zamkn¹æ zaczepy.
Wymiana filtra paliwa - Rysunek 8
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
•
Roz³¹czyæ akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z
rozrusznikiem elektrycznym).
•
Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek
kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.
•
Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem pêkniêæ
lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.
•
Przed wymian¹ filtra paliwa opró¿niæ zbiornik paliwa lub zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy
paliwa
•
Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ zamontowane w takim
samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne.
•
W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do jego
wyparowania.
Je¿eli kontrolka ostrzegawcza filtra paliwa zapali siê w czasie pracy silnika, wy³¹czyæ
silnik i spuœciæ wodê z filtra paliwa, zgodnie z opisem:
Wymieniæ filtr paliwa.
1. Od³¹czyæ przewód czujnika (D).
2. Wykrêciæ korek spustowy oleju (B) i wyrzuciæ o-ring (E).
3. Wykrêciæ filtr paliwa (A) za pomoc¹ klucza do filtra.
4. Wkrêciæ rêcznie nowy filtr paliwa tak, aby uszczelka (F) zetknê³a siê z obudow¹.
Dokrêciæ o dodatkowe 1/3 obrotu.
5. Wkrêciæ korek spustowy z nowym O-ringiem.
6. Pod³¹czyæ przewód czujnika.
7. Uruchomiæ pompkê rozruchow¹ (C) do chwili wyczucia oporu.
8. Uruchomiæ silnik i sprawdziæ pod k¹tem wycieków.
Usun¹æ wodê z filtra paliwa
1. Wy³¹czyæ silnik.
2. Umieœciæ tackê spustow¹ pod filtrem paliwa(A) i poluzowaæ korek spustowy (B) o
oko³o jeden obrót.
3. Woda powinna sp³yn¹æ z filtra paliwa. Jeœli konieczne, uruchomiæ pompê
zastrzykiwania (C) w celu spuszczenia wody, ale tylko do chwili, a¿ z zaworu zacznie
wp³ywaæ paliwo.
4. Dokrêciæ korek spustowy.
5. Uruchomiæ silnik. Upewniæ siê, ¿e lampka ostrzegawcza jest wy³¹czona. Sprawdziæ,
czy wystêpuj¹ przecieki.
Sprawdzenie/regulacja paska wentylatora - Rysunek 9
Sprawdziæ pasek wentylatora
1. Sprawdziæ stan paska wentylatora (A, Rysunek 9). Je¿eli pasek wentylatora jest
popêkany lub uszkodzony, wymieniæ go na nowy pasek.
2. Sprawdziæ napiêcie paska wentylatora. Nacisn¹æ na œrodek (C) paska wentylatora.
Je¿eli napiêcie jest prawid³owe, pasek ugnie siê 10 — 12 mm przy obci¹¿eniu si³¹ 10
kg na œrodku paska. Jeœli pasek jest luŸny, wyregulowaæ, jak opisano poni¿ej.
Aby wyregulowaæ napiêcie paska wentylatora
1. Poluzowaæ œruby mocuj¹ce alternatora (D) i (E). Patrz rys 9.
2. Oprzeæ prêt (F) o alternator (G) i bok blok silnika. Aby napi¹æ pasek wentylatora,
nacisn¹æ na prêt. Tymczasowo dokrêciæ œruby mocuj¹ce alternatora.
3. Sprawdziæ napiêcie paska wentylatora. Patrz rozdzia³ sprawdzenie paska
wentylatora. Je¿eli konieczne, powtórzyæ procedurê.
4. Dokrêciæ œruby mocuj¹ce alternatora.
Moment obrotowy dokrêcania œrub (D) do 19 Nm.
Moment obrotowy dokrêcania œrub (E) do 61 Nm.
Przechowywanie
OSTRZE¯ENIE
Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich
³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.
Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub
doprowadziæ do œmierci.
W przypadku magazynowania paliwa lub urz¹dzeñ z paliwem w zbiorniku
•
Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z lampkami
kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one spowodowaæ zapalenie
oparów paliwa.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest gor¹cy, wymieniæ olej.
Wykrywanie usterek
Potrzebujesz pomocy? WejdŸ na stronê BRIGGSandSTRATTON.COM, www.chabin.pl
lub zadzwoñ 1-800-233-3723.

Dane techniczne

Dane techniczne silników
Model
PojemnoϾ skokowa
Otwór
Skok
PojemnoϾ miski olejowej
Dane techniczne silników
Model
PojemnoϾ skokowa
Otwór
Skok
PojemnoϾ miski olejowej
Dane regulacyjne*
Model
Luzy zaworów wlotowych Y
Luzy zaworów wylotowych Y
* Moc silnika spadnie 3,5% na ka¿de 300 metrów powy¿ej poziomu morza i 1% na ka¿de
5,6° C powy¿ej 25° C. Silnik bêdzie pracowa³ zadowalaj¹co przy nachyleniu pod k¹tem
do 15°. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochy³oœciach zawarte s¹
w instrukcji obs³ugi wyposa¿enia.
Y Sprawdzaæ na zimnym silniku.
Typowe czêœci zamienne n
Czêœci zamienne
Filtr Powietrza
Filtr oleju
Filtr paliwa
Pasek klinowy 940 mm
Pasek klinowy 970 mm
n Zalecamy skontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton 3/LC w
kwestiach konserwacji i napraw silnika i czêœci silnika. Nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie
oryginalnych czêœci Briggs & Stratton.
pl
520000
51,87 ci (850 cm szeϾ.)
2,677 in (68 mm)
3,071 in (78 mm)
3,5 qt (3,3 l)
580000
58,09 ci (953 cm szeϾ.)
2,835 in (72 mm)
3,071 in (78 mm)
3,5 qt (3,3 l)
520000, 580000
0,008 in (0,2 mm)
0,008 in (0,2 mm)
Numer czêœci
820263
820314
820311
821075
820893
67