Klakson; Práce S Vozidlem - Ezgo FREEDOM Owner's Manual And Service Manual

INFORMACE O OBSLUZE A SERVISU
Q rþ‡ ‡rÆvÃpryêÀhˆiyÃhi’†‡rÆrÆÉ‚“vqyr€Ãq‚x‚hyrÆr“i€vyvÃW ˆw‡rÓ‰êãr‚ˆÃƒ‚“‚…‚†‡Ã‰ãr€Ãƒ‚“i€xi€Éꆇ…hui€ÃhÉh…‚‰i
Vozidlo se systémem PDS je vybaveno dvoupolohovým
S HStQDþHP XPtVW QêP
VSROXMH]GFH QD NU\WX tGtFt MHGQRWN\ YL] 2EU  VWUiQFH  
VAROVÁNÍ
JÍZDA TAŽENÍ
ÚDRŽBA
TAŽENÍ
Před tažením vždy zvolte polohu
pro tažení a údržbu 'TAŽENÍ/ÚDRŽBA'
Elektrický systém deaktivujete tak, že otočíte přepínačem do polohy 'TAŽENÍ/ÚDRŽBA' a odpojíte kabel baterie
Po opětovném zapojení baterií vyčkejte alespoň 30 sekund a poté otočte přepínačem do polohy 'JÍZDA'
NÁSLEDUJÍCÍ KÓDY VYŽADUJÍ, ABY BYLA ZADNÍ KOLA PŘED PROVEDENÍM TESTŮ ZDVIŽENA
Pípnutí Závada Příznaky
1-1 Selhání řídící jednotky Vozidlo nejede
1-2 Selhání plynu Elektromagnet cvaká, nejede
1-4 Ochrana proti sešlápnutému plynu Vozidlo nejede
2-4 Selhání cívky elektromagnetu nebo Vozidlo nejede
je elektromagnet odpojen
3-1 Selhání budiče elektromagnetu Vozidlo nejede
3-3 Elektromagnet se neuzavřel Vozidlo nejede
3-4 Vinutí pole je otevřeno Elektromagnet cvaká, nejede
4-1 Natvrdo kryty Elektromagnet cvaká, nejede
4-3 Elektromagnet vypadává Vozidlo se zastavuje
NÁSLEDUJÍCÍ KÓDY VYŽADUJÍ, ABY BYLO VOZIDLO BĚHEM TESTŮ V PROVOZU A ZATÍŽENÉ
Pípnutí Závada Příznaky
1-3 Selhání čidla rychlosti Vozidlo jede pomalu
2-1 Nízké napětí baterie Snížený výkon vozidla
2-2 Vysoké napětí baterie Snížený výkon regenerace
2-3 Přehřátí Snížený výkon vozidla
3-2 Elektromagnet je přivařený Vozidlo jede pomalu
4-2 Motor je zaseknutý Vozidlo se zastavilo
Do diagnostického režimu se dostanete přepnutím hlavního přepínače do polohy vypnuto 'VYPNUTO'. Posuňte přepínač 'JÍZDA-TAŽENÍ/
ÚDRŽBA' do polohy 'JÍZDA'. Přesuňte pětkrát (5x) přepínač voliče směru z neutrální polohy do polohy 'REV'. Po zaznění
potvrzovacího pípnutí zazní v případě nalezení chyby její kód. Ukončení diagnostického režimu: Zvolte polohu 'TAŽENÍ/ÚDRŽBA'.
Ref Rtm 1
2EU  3 HStQDþ -t]GD7DåHQtÒGUåED
3 HStQDþ Y SROR]H µ-Ë='$7$ä(1ËÒ'5ä%$
tGtFt MHGQRWND MH GHDNWLYRYiQD
•
• HOHNWURQLFNê EU]GtFt V\VWpP MH GHDNWLYRYiQ FRå
XPRå XMH YROQp WDåHQt QHER WODþHQt YR]LGOD
YDURYQê E]XþiN MH GHDNWLYRYiQ
•
3 HStQDþ Y SROR]H µ-Ë='$¶
tGtFt MHGQRWND MH DNWLYQt
•
• HOHNWURQLFNê EU]GtFt V\VWpP D YDURYQê E]XþiN MVRX
aktivní.
Vozidla vybavená systémem PDS pracují
POZNÁMKA
pouze v poloze 'JÍZDA'.
6\VWpP 3'6 MH MHGQRWND V Qt]NRX VSRW HERX HQHUJLH DOH ]D
Q MDNRX GREX Y\ELMH EDWHULL 3RNXG Pi EêW YR]LGOR
XVNODGQ QR SR GHOãt GREX P O E\ EêW V\VWpP 3'6 RGSRMHQ
od baterií. Viz '3URGORXåHQp VNODGRYiQt', stránce 22.
Stránka 4
SRG VHGDGOHP QD VWUDQ
Ovlivňování nebo nepovolené úpravy této jednotky jiným personálem, nežli
personálem společnosti E-Z-GO může vést k vážnému zranění, dojde ke
ztrátě záruky a bude to mít za následek trvalé poškození vozidla.
Pravděpodobnost elektrického oblouku nebo
výbuchu baterie. Před odpojením baterií nebo
elektrických komponentů, otočte přepínačem
do polohy 'TAŽENÍ/ÚDRŽBA'.
Vyžadovaná nápravaed
Zkontrolujte zapojení motoru W. Vyměňte řídící jednotku.
Vyměňte nebo seřiďte skříňku s pedály a jejich táhla
Uvolněte pedál a zkontrolujte skříňku s pedály, propojení a přepínač
Zkontrolujte zapojení cívky a vedení,
v případě potřeby elektromagnet vyměňte
Zkontrolujte vedení cívky, zda není zkratováno, vyměňte řídící jednotku
Zkontrolujte vedení elektromagnetu, v případě potřeby ho vyměňte
Zkontrolujte propojení pole motoru a řídící jednotky,
vyměňte hnací ústrojí nebo motor
Zkontrolujte propojení pole motoru a natvrdo jednotky,
vyměňte hnací ústrojí nebo motor
Zkontrolujte elektromagnet a vedení, v případě potřeby elektromagnet vyměňte
Vyžadovaná nápravaed
Zkontrolujte zapojení čidla rychlosti a magnet nebo kroutící moment,
v případě potřeby vyměňte čidlo rychlosti
Nabijte baterie nebo vyměňte špatné baterie
Zkontrolujte, zda je napětí baterie nižší nežli 48 V
Nechte vychladnout řídící jednotku, zkontrolujte dotažení šroubu chladiče
Zkontrolujte pomocný pohon. Vyměňte elektromagnet
Odstraňte mechanickou překážku
Kryt
řídící
jednotky
8åLYDWHOVNi D VHUYLVQt S tUXþND

KLAKSON

.ODNVRQ VH VSRXãWt VWLVNHP WODþtWND NODNVRQX XPtVW QpKR QD
podlaze vlevo od brzdového pedálu (viz Obr. 8, stránce 4).
Klakson
Ref Hor 1
2EU  7ODþtWNR NODNVRQX
PRÁCE S VOZIDLEM
1HVSUiYQp SRXåtYiQt YR]LGOD QHER
VÝSTRAHA
QHGRVWDWHN
YpVW N SRãNR]HQt QHER VQtåHQpPX YêNRQX
3 HG SUDFt V YR]LGOHP VL S HþW WH
následujícím varováním.
! VAROVÁNÍ
smrti následkem ztráty kontroly nad vozidlem,
PXVtWH GRGUåRYDW QiVOHGXMtFt YDURYiQt
3 L t]HQt YR]LGOD ]KRGQRW¶WH WHUpQ SURYR] D
SRY WUQRVWQt SRGPtQN\ NWHUp RYOLY XMt VWDY
terénu a schopnost ovládání vozidla.
3 L Mt]G SR ãSDWQpP SRYUFKX MDNR W HED
S U DFK  PR NU i WU iYD ãW UN DWG GEHM WH
]YêãHQp RSDWUQRVWL D VQLåWH U\FKORVW
= VWiYHMWH YH Y\þOHQ QêFK REODVWHFK D
Y\KêEHMWH VH H[WUpPQ QHURYQpPX WHUpQX
3 L M t ] G ] N R S F H X G U å X M W H E H ] S H þQ R X
U\FKORVW 3 L Mt]G GRO ]H VYDKX SRXåtYHMWH
ke kontrole rychlosti brzdový pedál. Náhlá
] D V W D Y H Q t Q H E R ] P Q \ V P U X P R K R X
]S VRELW ]WUiWX NRQWURO\ QDG YR]LGOHP
$E\VWH ]DEUiQLOL ]WUiW NRQWURO\ QHKêEHMWH V
YROLþHP VP UX X YR]LGHO VH V\VWpPHP 3'6
SRNXG VH YR]LGOR SRK\EXMH 3 HVXQ YROLþH
P åH ]S VRELW QiKOp ]SRPDOHQt YR]LGOD D
StSiQt YêVWUDåQpKR ]D t]HQt
3 HG ]DWiþNDPL D E KHP ]DWiþHQt ]SRPDOWH
9ãHFKQ\ ]DWiþN\ E\ P O\ EêW SURMtåG Q\ VH
VQtåHQRX U\FKORVWt
1LNG\ QHMH]G WH GR VYDKX ]H VYDKX QHER
QDS tþ VYDKHP V Y\ããtP VNORQHP QHåOL ƒ
(25 %).
iGQp ~GUåE\ P åH
D SRUR]XP MWH
$ E \ V W H V Q t å L O L
S U D Y G S R G R E Q R V W
!
YiåQpKR ]UDQ Qt QHER
ím.