Entretien; Service Après-Vente Et Réparations - GM-Racing Mini B16 Instruction Manual

REMARQUE CONCERNANT LA VERSION ARTR
En Version ARTR, le Mini B16 est déjà prémonté, il ne reste plus qu'à monter l'ensemble de réception, le moteur et le
variateur électronique

ENTRETIEN

Essayez toujours de garder votre voiture dans un parfait état, pour éviter des usures prématurées. Si de la saleté
s'infi ltre dans des pièces en mouvement, cela peut nuire aux performances de votre modèle. Enlevez les saletés ou
la poussière avec un jet d'air comprimé, un pinceau doux et/ou une brosse à dents. Evitez les produits contenant des
solvants, car ces produits ne feraient qu'amener les impuretés dans les roulements et dans les endroits inaccessibles,
ce qui ne provoquerait que davantage d'usure encore. Nous vous conseillons de procéder de la manière suivante :
• Retirez les saletés et les poussières avec les méthodes décrites ci-dessus.
• Vérifi ez les pièces d'usure de la voiture, les pièces qui coincent, les pièces cassées et faites les réparations qui
s'imposent.
• Vérifi ez régulièrement toutes les fi xations et resserrer les vis si nécessaire.
SERVICE APRÈS VENTE ET RÉPARATIONS
En cas de problèmes, d'interrogations et de réparations, adressez-vous à :
GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck,
Tél +49/1805/472876
RECHERCHE DES CAUSES DE DYSFONCTIONNEMENT SUR LE MINI B16
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'a pas de rendement
Le modèle se pilote diffi cilement
Vous trouvez la version de ce guide la plus actuelle sur www.graupner.de
GM-Racing Mini B16 - ST16
Moteur défectueux
Cordon moteur arraché
Accu de propulsion vide
La radiocommande ne fonctionne
pas correctement
L'accu de propulsion est presque
vide
Le variateur est mal réglé
L'entraînement se fait diffi cilement
La motorisation est bruyante
Batteries émetteur vides
Trim servo déréglé
Perturbations/Interférences
Remplacer le moteur
Resouder le cordon
Changer l'accu ou le recharger
Vérifi er la radiocommande
Changer l'accu ou le recharger
Régler de nouveau le variateur selon
la notice
Vérifi er l'ensemble motorisation
Vérifi er le jeu des pignons
Remplacer les batteries ou recharger
les accus
Trimer de nouveau le servo de
direction
Faire une courte pause puis refaire
un essai, ou changer la paire de
Quartz
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