Troy-Bilt TB590 EC Operator's Manual page 19

VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
MISE EN GARDE :
endommager l'appareil, maintenez toujours l'huile du carter à un bon niveau.
N'utilisez jamais l'appareil si le niveau est en dessous du bas de la jauge.
Nous ne saurions trop insister sur l'importance
de la vérification du niveau d'huile du carter
moteur et de son maintien. Vérifiez l'huile avant
chaque utilisation:
1. Arrêtez le moteur et laissez l'huile s'écouler dans
le carter moteur.
2. Placez la machine sur une surface plane avec
le bouclier de la tête de coupe pendant d'un
banc de travail ou d'une table pour obtenir une
lecture correcte du niveau d'huile (Fig. 36).
3. Empêchez l'accumulation de saleté, de
résidus de coupe, etc. dans le moteur.
Nettoyez la zone autour du bouchon / jauge
d'huile avant de le retirer.
4. Retirez le bouchon / jauge d'huile et essuyez toute
trace d'huile. Replacez-le en l'enfonçant bien.
5. Le regard dans le pétrole remplit le trou,
utiliser une lampe de poche si nécessaire. Le
pétrole doit être juste touchant l'intérieur plus
fil (Fig. 37).
6. Si le niveau d'huile ne touche pas le filetage le
plus à l'intérieur dans le trou de remplissage
de l'huile, ajoutez une petite quantité d'huile
dans le trou de remplissage de l'huile et
vérifiez à nouveau (Fig. 37). Répétez cette
procédure jusqu'à ce que le niveau d'huile
atteigne le filetage le plus à l'intérieur du trou
de remplissage d'huile.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop l'appareil.
REMARQUE : Assurez-vous que le joint torique est mis sur le bouchon de
remplissage / jauge d'huile au moment de la vérification et du changement
d'huile (Fig. 38).
CHANGEMENT D'HUILE
AVERTISSEMENT :
tout risque de blessures lorsque vous manipulez l'appareil.
Si le moteur est neuf, changez l'huile après les 10 premières heures d'utilisation. Mieux
vaut changer l'huile lorsque le moteur est encore chaud. Cela lui permet de s'écouler
librement et d'emporter les impuretés.
1. Débranchez le couvre-borne de bougie pour
empêcher le démarrage.
2. Retirez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
3. Versez l'huile de l'orifice de remplissage dans
un récipient en inclinant l'appareil à la verticale
(Fig. 39). Allouez assez de temps pour une
vidange complète.
4. Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute
trace d'huile déversée. Éliminez l'huile selon
les règlements fédéral, provincial et municipal
en vigueur.
5. Remplissez de nouveau le carter moteur de 90
ml (3,04 oz) d'huile SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 40).
REMARQUE : Mesurez la quantité nécessaire à
l'aide de la bouteille et de la buse utilisées
lors de la mise en service. 90 ml (3,04 oz)
correspond environ au haut de l'étiquette de
la bouteille (Fig. 41). Vérifiez le niveau d'huile
avec la jauge. S'il est trop bas, ajoutez un peu
d'huile par l'orifice et revérifiez Ne remplissez
pas trop (Fig. 37).
6. Replacez le bouchon de remplissage / jauge
d'huile.
7. Rebranchez le couvre-borne de bougie
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Pour éviter de trop user le moteur ou
Fig. 36
Le Pétrole de maximum Remplit la Ligne
Fig. 37
Bouchon de
remplissage
Joint
torique
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 38
Portez toujours des gants pour éviter
Fig. 39
Fig. 40
Niveau de
remplissage
.
Fig. 41
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Pour éviter des blessures graves, éteignez toujours
AVERTISSEMENT :
l'appareil et laissez-le refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Nettoyage du filtre à air
Tout manquement à l'entretien du filtre à air peut
entraîner une baisse de performances ou causer
des dégâts permanents à votre moteur.
1. Ouvrez la couverture du filtre à air. Poussez la
languette sur le dessous vers l'intérieur. Tirez
ensuite la couverture du filtre à air vers le haut
et vers l'extérieur (Fig. 42).
2. Retirez le filtre à air.
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de
détergent. Rincez le filtre abondamment et
laissez-le sécher.
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile
moteur propre SAE 30 pour enduire
légèrement le filtre.
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent
d'huile.
6. Replacez le filtre (Fig. 43).
REMARQUE : Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air, vous
ANNULEREZ la garantie.
7. Réinstallez la couverture du filtre à air. Placez les fentes au dessus de la
couverture du filtre à air sur les languettes au dessus de la plaque arrière (Fig. 43).
8. Faites pivoter la couverture vers le bas jusqu'à ce que la languette sur la
plaque arrière du filtre à air se verrouille en place dans la fente sur la
couverture du filtre à air (Fig. 42).
AJUSTEMENT DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et
respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil.
Confiez les réglages de carburateur à un concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est
vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans plomb frais et propre
avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un
filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On
confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du
filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après
vérification du carburant et nettoyage du filtre à
air, réglez la vis de ralenti comme suit:
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à
haut régime pendant une minute pour se
réchauffer.
2. 2. Relâchez la manette des gaz et laissez le
moteur tourner au ralenti. Si le moteur
s'arrête, insérez un tournevis cruciforme entre
la couverture du filtre à air et celle du moteur (Fig. 44). Tournez la vis du
ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois (selon
le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur
est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le
besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis
de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas
contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
Fig. 42
Plaque
arrière
Filtre à
air
Fig. 43
il se peut que l'accessoire de coupe tourne
Vis de réglage du ralenti
Fig. 44
Couvercle du
filtre à air
Filtre à
air
Languette
Languette
Etiquette
verrouillant
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