Trasporto E Immagazzinaggio - Dolmar PS-32 Original Instruction Manual

Chain saw dolmar ps-32/ ps-32 tlc/ ps-32 c/ ps-32 c tlc
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quindi deve essere guidata con l'impugnatura tubolare. La
barra a spiga serve come centro di rotazione. Continuare
premendo leggermente l'impugnatura tubolare e nello
stesso tempo tirare indietro la motosega. Applicare la barra
a spiga a una profondità leggermente superiore e ancora
una volta sollevare l'impugnatura posteriore.
-
Se occorre penetrare nel legname per il taglio o se è
necessario eseguire tagli longitudinali, è caldamente
consigliato che il lavoro sia svolto esclusivamente
da personale opportunamente addestrato (elevato
pericolo di contraccolpi).
-
Eseguire i tagli longitudinali sull'intera lunghezza
del pezzo con la minore angolazione possibile (Fig. 15).
Prestare attenzione durante l'esecuzione di questo tipo di
taglio, in quanto la barra a spiga non può fare presa.
-
La sega deve essere in funzione quando si estrae la
motosega dal legname.
-
Se si eseguono diversi tagli, la leva dell'acceleratore deve
essere rilasciata tra un taglio e l'altro.
-
Prestare attenzione durante il taglio di legno che può
scheggiarsi facilmente. I frammenti di legno potrebbero
colpire l'operatore (pericolo di infortuni).
-
Durante il taglio con il lato superiore della barra di guida,
la motosega potrebbe essere spinta nella direzione
dell'operatore in caso di bloccaggio della catena. Per
questo motivo è consigliabile utilizzare il lato inferiore
della barra ogni qualvolta sia possibile. In questo modo la
motosega sarà spinta nella direzione opposta all'operatore
(Fig. 16).
-
Se il legname è in tensione (Fig. 17), tagliare prima il lato
sotto pressione (A). Eseguire quindi il taglio incrociato
sul lato in tensione (B). Con questa procedura è possibile
evitare il bloccaggio della barra di guida.
ATTENZIONE: gli operatori che si occupano
dell'abbattimento di alberi o del taglio di rami
devono partecipare a un addestramento specifico.
Elevato pericolo di infortuni.
-
Durante il taglio dei rami, la motosega dovrebbe
appoggiare sul tronco. Non utilizzare l'estremità della barra
per il taglio (pericolo di contraccolpi).
-
Prestare attenzione ai rami in tensione. Non tagliare i rami
liberi da sotto.
-
Non eseguire tagli che producono una riduzione della
tensione rimanendo in piedi sul tronco.
-
Prima di tagliare un albero, verificare quanto riportato
di seguito:
a.
nell'area di lavoro devono essere presenti solo le
persone effettivamente coinvolte nel taglio dell'albero.
b.
tutte le persone coinvolte devono essere in grado di
allontanarsi senza inciampare (è opportuno allontanarsi
camminando all'indietro lungo una linea diagonale, ad
esempio a un'angolazione di 45°).
c.
nella parte inferiore del tronco non devono essere
presenti oggetti estranei, sterpaglie e rami. Verificare
di avere una buona aderenza al terreno (pericolo di
inciampare).
d.
il luogo di lavoro successivo deve essere a una
distanza pari almeno a 2,5 volte l'altezza dell'albero
(Fig. 18). Prima di tagliare l'albero, controllare la
direzione di caduta e assicurarsi che non vi siano
persone né oggetti a una distanza inferiore a 2,5 volte
l'altezza dell'albero.
-
Valutazione dell'albero:
Direzione della pendenza - rami prossimi alla caduta o
secchi - altezza dell'albero - sopravvivenza naturale -
l'albero è marcio?
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-
Tenere conto della direzione e della velocità del vento.
Evitare l'abbattimento in presenza di forti raffiche.
-
Taglio delle radici:
Iniziare dalla radice più robusta. Eseguire prima il taglio
verticale, poi quello orizzontale.
-
Incisione del tronco (Fig. 19, A):
La tacca determina la direzione di caduta e permette di
guidare l'albero. La tacca deve essere perpendicolare
alla direzione di caduta e deve penetrare per 1/3 - 1/5 del
diametro del tronco. Eseguire il taglio in prossimità del
terreno.
-
Per correggere il taglio, lavorare sempre sull'intera
larghezza della tacca.
-
Tagliare l'albero (Fig. 20, B) sopra il lato inferiore della
tacca (D). Il taglio deve essere perfettamente orizzontale.
La distanza tra i tagli deve essere pari a circa 1/10 del
diametro del tronco.
-
Il materiale rimasto tra i due tagli (C) serve da cerniera.
Non effettuare mai tagli al suo interno, altrimenti l'albero
cadrà senza alcun controllo. Inserire tempestivamente i
cunei per l'abbattimento.
-
Proteggere il taglio utilizzando esclusivamente cunei in
plastica o alluminio. Non utilizzare cunei in ferro. Se la
sega dovesse colpire un cuneo in ferro, la catena potrebbe
spezzarsi o subire gravi danni.
-
Durante il taglio di un albero, tenersi sempre a lato
dell'albero in caduta.
-
Prestare attenzione ai rami in caduta mentre ci si allontana
dopo aver eseguito il taglio.
-
Se si lavora su un terreno in pendenza, l'operatore della
motosega deve rimanere più in alto o a lato del tronco da
tagliare o dell'albero già tagliato.
-
Prestare attenzione ai tronchi che potrebbero rotolare
verso l'operatore.

3-8. Trasporto e immagazzinaggio

-
Se è necessario cambiare zona di lavoro, spegnere
la motosega e azionare il freno catena per impedire
l'avviamento accidentale della catena.
-
Non trasportare la motosega mentre la catena è in
funzione.
Evitare di coprire la sega ancora calda utilizzando teli,
lenzuola, giornali o simili.
Attendere il raffreddamento della sega prima di
riporla in magazzino o in un veicolo. Le seghe dotate
di marmitta catalitica richiedono un tempo superiore
per il raffreddamento.
-
Durante il trasporto della motosega su lunghe distanze,
applicare il coperchio di protezione della barra di guida (in
dotazione con la motosega).
Per trasportare la motosega, afferrare l'impugnatura
tubolare. La barra di guida deve essere rivolta indietro
(Fig. 21). Evitare il contatto con la marmitta (pericolo di
ustioni).
-
Controllare la posizione della motosega durante il trasporto
in auto, onde evitare perdite di carburante oppure olio per
catena.
-
Conservare la motosega in un luogo asciutto e sicuro.
Non conservarla all'aperto. Tenere la motosega fuori dalla
portata dei bambini.
-
Prima di riporre la motosega per un periodo prolungato
o prima della sua spedizione, svuotare completamente i
serbatoi del carburante e dell'olio.

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