Black & Decker CT224 Instruction Manual page 6

6 • ESPAÑOL
7. Drenaje.- Utilizado para retirar el condensado (agua)
contenido en el interior del tanque.
8. Manómetro.- Indica la presión manométrica en el interior
del tanque en psi o bar.
9. Válvula Reguladora de Presión con Válvula.- Utilizado
para ajustar la presión de trabajo.
10. Carenaje/Pantalla Protectora.- Protege la parte que gira.
11. Serpentín de Descarga.- Conduce y enfría el aire comprimido.
12. Filtro de Aire.- Retiene las impurezas contenidas en el
aire atmosférico aspirado por el compresor.
13. Válvula.- Controla la liberación del aire comprimido y
conecta el conexión.
14. Tapón de Dreno de Aceite.- Permite la retirada del
aceite lubricante.
15. Varilla de Nivel de Aceite.- Indica el nivel de aceite
lubricante y permite su reposición.
16. Placa de Identificación/Adhesivo Informativo.- Indica
los datos técnicos del compresor.
17. Placa de Identificación del Tanque.- Indica las
especificaciones técnicas del tanque.
18. Cordón Eléctrico con Clavija.- Utilizado para conectar
el compresor a la red eléctrica.
19. Botón de Accionamiento.- Acciona el compresor
(arranque/apagado).
20. Apoyo de Goma.- Utilizado para el apoyo del conjunto
compresor.
21. Ruedas.- Auxilian en el traslado del compresor.
22. Conexión.- Utilizado para conectar la extremidad de la
manguera (no es mostrado).
Dispositivos de seguridad (Fig. C)
Válvula de seguridad
La válvula de seguridad cargada por resorte (10) se encuentra
en la unidad de regulación de presión. La válvula de seguridad
reacciona cuando se excede la presión máxima permitida.
OPERACIÓN
Antes de la Primera Puesta en Servicio
Montar las Ruedas (Fig. D)
1. Monte las ruedas (15) como se muestra en la figura.
2. Montar las patasb de goma como se muestra en la figura.
Colocar la Varilla de Medición de Nivel de Aceite (Fig. E)
1. Sacar el tapón (12) de la carcasa del compresor.
2. Colocar en lugar del tapón la varilla de medición de nivel
de aceite (14) adjunta.
El tapón se usa para evitar que se escape aceite durante el
transporte. Guardar el tapón para usarlo ulteriormente.
Montar el Filtro de Aire
1. Retire el tapón de la entrada de aire de cárter. Guardar
el tapón para usarlo ulteriormente.
2. Atornille el filtro de aire (1) en la entrada de aire.
.
(Fig. F)
Comprobación del Vaciado de Condensado (Fig. G)
► Asegúrese de que el tornillo de purga (11) del vaciado
de condensado está cerrado.
INSTALACIÓN A UNA RED DE AIRE
1. Montaje: Retire el producto del embalaje y arme las
ruedas (Esquema de Conexión Eléctrica).
2. Localización: Posicione el compresor en una área bien
ventilada, libre de rayos solares, lluvia o cubierta y libre de
polvo, productos inflamables, gases, gases tóxicos,
humedad o cualquier tipo de contaminación. La temperatura
ambiente recomendada para el trabajo es: mínima de 5°C
y la máxima de 40°C. Con la finalidad de evitar daños al
compresor, utilícelo sobre una base a nivel.
2.1 Instalación del Compresor: Este modelo de compresor
modelo portátil cuando acoplado a la red de aire
comprimido, la conexión debe ser hecha a través de
una manguera o juntas expansibles para que las
fuerzas (cargas), expansión térmica, peso de los tubos,
choque mecánico, térmico u obstrucción no sean
transmitidos para el tanque de aire.
El omitir estas orientaciones podrá ocasionar daños
físicos al reservatorio (tanque) de aire comprimido.
3. Posicionamiento: Observe un espacio mínimo de 800mm
(32") de cualquier obstáculo, con la finalidad de garantizar
una buena ventilación durante el funcionamiento y facilitar
eventuales mantenimientos.
4. Calidad del Aire Comprimido: En servicios donde la
calidad del aire comprimido debe ser sin partículas de polvo,
es necesaria la instalación de un filtro de aire especial
después del compresor o próximo al lugar de trabajo.
Consulte el Centro de Servicio Autorizado Black&Decker
para mayor información.
5. Conexión Eléctrica:
5.1 Consulte un técnico especializado para evaluar las
condiciones generales de la red eléctrica y seleccionar
los dispositivos de alimentación y protección adecuados,
de acuerdo con el Esquema de Conexión Eléctrica.
F1 Fusible tipo "D" o "NH"
(Vea tabla 2 - pág. 7)
P Control de Presión
M Motor Eléctrico
Esquema de Conexión Eléctrica
M 1 ~ M 1 ~ M 1 ~
F 1 P N O C O R D Ó N P L U G 2 P + T P F 1 N E L É T R I C O P L U G 2 P + T O U C A B O P F 1 P L U G 2 P + G R O R W I R E N
R e s p o n s a b i l i d a d d e l c l i e n t e T e n s i ó n d e F a s e N e u t r o a l i m e n t a c i ó n T I E R R A R e s p o n s a b i l i d a d e d o c l i e n t e F a s e T E R R A T e n s ã o d e A l i m e n t a ç ã o N e u t r o N e u t r a l P h a s e C u s t o m e r ' s r e s p o n s i b i l i t y S u p p l i e s T e n s i o n G R O U N D Responsabilidad del cliente
Tensión de
alimentación
TIERRA
Fase Neutro
F1
PLUG 2P+T
N
O CORDÓN
P
M
1~