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Fortin FSA-206 Installation Manual
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Fortin FSA-206 Installation Manual

Remote starter and alarm system for manual and automatic transmissions
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Rev.R
16/11/2010
Made in Canada

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Summary of Contents for Fortin FSA-206

  • Page 1 Rev.R 16/11/2010 Made in Canada...

  • Page 2: Table Of Contents

    TABLE OF CONTENTS INTRODUCTION ......................................2  PART LIST ........................................2  INSTALLATION POINTS TO REMEMBER ................................2  HARNESS DESCRIPTIONS .................................... 3  8 PIN IGNITION HARNESS ......................................... 3  24 PIN MAIN HARNESS ........................................5  MANUAL OR AUTOMATIC TRANSMISSION MODE ............................8  TRANSMITTER PROGRAMMING ..................................8  BEFORE PROGRAMMING ..........................................

  • Page 3: Introduction

    INTRODUCTION This guide contains all the information relevant and necessary for the installation of the module. Most of the features of this product are explained in the User Guide. Therefore, if detailed information regarding a feature of the product is needed, refer to the User Guide. PART LIST Please carefully read the installation guide before beginning the installation, especially the harness descriptions and the programming options.

  • Page 4: Harness Descriptions

    • Always use a grommet when running wires into the engine compartment. Never run wires near or against bare metal. • Do not disconnect the battery on vehicles equipped with air bags and anti-theft radios. • Never ground the module to the vehicle’s steering column. •...
  • Page 5 COLOUR FUNCTION DESCRIPTION WIRE Connect to the vehicle's Starter wire. This wire must have +12VDC only when the key is at the CRANK position. (+) Starter WARNING ! Some vehicle may have YELLOW Output more than one Starter wire. If necessary (30 A) use the 5 relay (pin 8) and an extra...

  • Page 6: 24 Pin Main Harness

    COLOUR FUNCTION DESCRIPTION WIRE Connect to the vehicle's parking light wire (15A). This wire has +12VDC when the parking light switch is turned on. Note : Ensure the voltage remains at (+) Parking Light +12VDC when the dimmer control switch is BROWN adjusted.
  • Page 7 COLOUR FONCTION DESCRIPTION wire Connect to the vehicle's Parking Brake. This wire can either be found at the parking brake lever or at the clusters indicator light. (–) Hand Brake BROWN Note: The input should be at ground Input whenever the parking brake is engaged. IMPORTANT! Mandatory on Manual transmission vehicles.
  • Page 8 COLOUR FONCTION DESCRIPTION wire Connect to the positive siren input, and give (+) Siren the negative input a constant ground. If more than one siren is connected a high current Output relay should be used. This input should be connected to an external sensor that will provide a signal to trigger the alarm.

  • Page 9: Manual Or Automatic Transmission Mode

    COLOUR FONCTION DESCRIPTION wire Connect to either the negative Starter wire of the vehicle, or to an external relay (400mA). YELLOW/ (–) Starter The Starter wire grounds only when the key is in the CRANK position. BLACK Output Warning ! Some vehicles may have more than one Starter wire.

  • Page 10: Tach Learning

    Step 3 Press and release the Valet Switch once. The park-lights will flash to confirm. Step 4 Press and release the brake pedal once. Step 5 On each Transmitter press the LOCK button once (maximum 4 transmitters), the park-lights will flash to confirm. Step 6 Press and release the brake pedal once.

  • Page 11: Programming Guide

    Étape 4 Press and release the brake-pedal once. Étape 5 Press TRUNK button, the horn/siren will chirp 3 times to confirm tach learning. A long chirp indicates tach learning failed. If the procedure fails or to re-learn the tach setting, re-start the procedure.

  • Page 12: Alarm Options (Option #5)

    ALARM OPTIONS (Option #5) Simultanously change functions #7, #9, #14 and #15. MODE 1 (Button 1) Disable all MODE 2 (Button 2) Enable all LOCK AND UNLOCK AFTER START (Option #6) This programming option allows the Remote-Starter to control the OEM alarm on some vehicles by sending a unlock pulse before Remote-Start and an lock pulse(s) after shut-down.

  • Page 13: Starter Kill (Option #10)

    STARTER KILL (Option #10) Starter-kill: (-) while armed, Anti-grind: (-) while running. MODE 1 (Button 1) Starter-kill & anti-grind MODE 2 (Button 2) Anti-grind MODE 3 (Button 3) Relay normally open CONFIRMATION (Option #11) Audible Alarm confirmation & LED options. MODE 1 (Button 1) Silent MODE 2 (Button 2)

  • Page 14: Tach Mode (Option #20)

    TACH MODE (Option #20) If it is difficult to locate a tachometer signal in the vehicle this will allow the Remote-Starter to detect the engine’s RPM without requiring a tachometer wire. Remote-Starter does not require wired tachometer to determine cranking threshold or tach idle mode programming MODE 1 (Button 1) Supervision only...

  • Page 15: Neutral Safety Switch (Option #28)

    NEUTRAL SAFETY SWITCH (Option #28) For manual transmission vehicle equipped with neutral Safety switch. DO NOT CUT THE LOOP. Connect the auxiliairy IN (Purple/white wire) to the neutral safety switch. MODE 1 (Button 1) Disable MODE 2 (Button 2) Enable ALARM DURATION (Option #29) Duration of horn/siren when an alarm is triggered.

  • Page 16: Valet Mode Activation/Deactivation (Option #36)

    TRUNK PULSE (Option #34) Trunk output configuration, 0.5 second or 2.5 second Ground pulse and ability to unlock doors before trunk pulse. MODE 1 (Button 1) 0.5s MODE 2 (Button 2) 2.5s MODE 3 (Button 3) Unlock before DISARM IGNITION (Option #35) If enabled the remote starter will simultaneously activate the ignition ON and GWR (Ground Out While Running) output for 0.5s to disarm the vehicles OEM alarm using the immobilizer bypass.

  • Page 17: Closing Up

    Start the vehicle and listen to the starter (crank) threshold. If the Starter crank time is to long or to short, adjust the sensitivity of the Crank Threshold (option #3). • Hood Pin switch : WARNING When the Remote-Starter is running, open the hood.
  • Page 18 Rev. R 16/11/2010 Fabriqué au Canada...
  • Page 19 TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION ......................................2  INCLUS DANS LA TROUSSE ..................................2  À RETENIR LORS DE L’INSTALLATION ................................2  DESCRIPTION DU CABLAGE ..................................3  CONNECTEUR D’ALLUMAGE À 8 BROCHES ................................3  CONNECTEUR PRINCIPAL À 24 BROCHES .................................. 5  SELECTION DU MODE AUTOMATIQUE OU MANUEL ............................8  PROGRAMMATION DE LA TÉLÉCOMMANDE ..............................

  • Page 20: Introduction

    INTRODUCTION Ce guide d’installation contient tous les renseignements pertinents et nécessaires à l’installation du système. La plupart des caractéristiques du produit sont décrites dans le guide de l’utilisateur. Si vous avez besoin d’explications détaillées sur une caractéristique du produit, nous vous recommandons de consulter le guide de l’utilisateur. INCLUS DANS LA TROUSSE Avant de commencer l’installation, veuillez lire attentivement le guide d’installation, en particulier la section description du câblage et les options de programmation.

  • Page 21: Description Du Cablage

    Utilisez toujours un passe-fil pour faire passer des fils dans le compartiment du moteur. Ne faites jamais passer un fil sur une surface de métal nu ou coupant. Ne débranchez pas la batterie d’un véhicule muni de sacs autogonflables ou d’une radio à dispositif antivol.
  • Page 22 COULEUR FONCTION DESCRIPTION Se raccorde au câble du démarreur (au (+) Sortie démarreur commutateur de l’allumage). Le câble source JAUNE doit avoir +12V seulement lorsque la clé de (30 A) contact est en position de démarrage (CRANK). Se raccorde au câble d’accessoires (ventilateur du chauffage).

  • Page 23: Connecteur Principal À 24 Broches

    COULEUR FONCTION DESCRIPTION Se raccorde au câble d’alimentation 12V de la voiture. Assurez-vous que le câble d’alimentation du fabricant est muni d’un fusible de plus de 30 ROUGE (+) Batterie 12 V N.B. : Certains nouveaux véhicules n’ont pas de source adéquate de 12 V au commutateur de l’allumage (le calibre du câble est trop petit).
  • Page 24 COULEUR FONCTION DESCRIPTION Se raccorde au fil indicateur de lumière du frein de stationnement du tableau de bord. Ce fil se situe généralement au levier du frein de stationnement. BRUN (-) Frein à main IMPORTANT ! À installer obligatoirement avec un démarreur manuel seulement.
  • Page 25 COULEUR FONCTION DESCRIPTION Ce fil indique si le moteur est en marche. Les points de références les plus communs sont: la (A.C.) entrée du borne du côté positive de l’injecteur, la borne du VIOLET tachymètre côté négatif de la bobine d’allumage, le capteur du crankshaft vilebrequin module...

  • Page 26: Selection Du Mode Automatique Ou Manuel

    COULEUR FONCTION DESCRIPTION Une sortie négative de 400 mA. Elle donne une impulsion de 1 seconde à l’arrêt du démarreur à Arrêt après (Shut BLEU PÂLE distance. Se raccorde au contact de porte négatif. Down After) Cette option permet d’éteindre les feux de stationnement et la radio.

  • Page 27: Programmation Des Options Par Les Télécommandes

    PROGRAMMATION DES OPTIONS PAR LES TÉLÉCOMMANDES Étape 1 Désarmez l’alarme, désactivez le valet. Tournez la clef à ignition. Étape 2 Appuyez et gardez la pression sur le commutateur valet jusqu’à ce que la DEL clignote et relâchez. Étape 3 Appuyez 1 à 29 fois sur le commutateur valet pour sélectionner l'option désirée.
  • Page 28 Orange : 2 ignition Blanc : 2 Start Jaune : Start Brun : Stationnement (+) MODE 5 (Bouton 1et 2) Rose : Ignition Blanc : 2 Ignition Orange : Accessoire Brun : 2 accessoire Jaune : Start Aux. 1 : Stationnement (-) MODE 6 (Bouton 3 et 4) Rose : Ignition Orange : Accessoire...

  • Page 29: Verrouillage Des Portières A L'allumage (Option #7)

    MODE 3 (Bouton 3) Activé Verrouillage seulement MODE 4 (Bouton 4) Activé Verrouillage/Déverrouillage après l’arrêt MODE 5 (Bouton 1et 2) Verrouille 10 secondes après l'arrêt du démarreur à distance VERROUILLAGE DES PORTIÈRES A L’ALLUMAGE (Option #7) Si l’option Verrouillage à l’ignition est activée, toutes les portières du véhicule se verrouillent lorsque la clé...

  • Page 30: Temps De Confirmation (Option #13)

    MODE 3 (Bouton 3) Sirène et klaxon Échange entre Sirène et klaxon MODE 4 (Bouton 4) TEMPS DE CONFIRMATION (Option #13) Le temps de confirmation du klaxon. MODE 1 (Bouton 1) Long MODE 2 (Bouton 2) Court ALARME / STARTER (Option #14) Alarme et/ou démarreur désactivé...

  • Page 31: Tentative De Demarrage (Option #21)

    TENTATIVE DE DEMARRAGE (Option #21) Par temps froid, il est fréquent que le démarrage à distance ne s’active pas du premier coup. Cette caractéristique permet donc plusieurs tentatives de démarrage à distance suite à un échec. Elle peut être réglée à 1, 2 ou 3 tentatives de démarrages. Nombre de tentatives de démarrer le véhicule après un échec au démarrage à...
  • Page 32 MODE 5 (Bouton 1 et 2) Maintiens 30 sec ou jusqu'à ce qu'un bouton soit pesé. NEUTRAL SAFETY SWITCH (Option #28) Pour véhicule à transmission manuel équipé d’une Neutral Safety Switch. Voir note p.3. NE PAS COUPER LA BOUCLE. Branchez le fil violet/blanc, Auxiliaire IN, à la neutral safety swicth. MODE 1 (Bouton 1) Désactivé...

  • Page 33: Verifications

    PULSATION VALISE (Option #34) Configuration de la sortie valise, pulse de Masse (Ground) de 0.5 sec ou 2.5 sec. et possibilité de faire déverrouiller les portes avec le pulse de valise. MODE 1 (Bouton 1) 0.5 secondes MODE 2 (Bouton 2) 2.5 secondes Déverrouillage avant Valise MODE 3 (Bouton 3)

  • Page 34: Pour Terminer

    les tests, assurez-vous que toutes les connexions ont été soudées, isolées et que le système est connecté. Faites démarrer le véhicule par le biais de la télécommande et écoutez attentivement le démarrage. Si la durée d’action du démarreur est trop longue ou trop courte, ajuster la sensibilité...
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