Troy-Bilt Horse TB525CS Operator's Manual page 40

aire antes de ajustar el tornillo de velocidad mínima. Consulte la
sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA:
que el accesorio de corte se haya detenido antes de
apoyar la unidad para prevenir graves lesiones personales.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante
un minuto para que se caliente.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la cubierta del motor (Fig. 43). Gire el
tornillo de mínima hacia adentro, en sentido horario, de a 1/8
de vuelta por vez (según sea necesario) hasta que el motor
funcione en mínima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está
funcionando en mínima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando
en mínima, gire el tornillo de velocidad mínima en sentido
antihorario de a 1/8 de vuelta por vez (según sea necesario)
para reducir la velocidad mínima.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría de
los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está
seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con
una galga después de las primeras 10 horas de operación
y luego cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo de la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1. Quite los dos (6) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 44).
2. Desconecte el cable
de la bujía de
encendido.
Saque
3. Limpie la suciedad
de alrededor de la tornillos
bujía de encendido.
Saque la bujía de
encendido de la
cabeza del cilindro
girando un casquillo
Cache-culbuteur
de 16mm (5/8
pulgadas) en sentido
Trou de
antihorario.
4. Saque la cubierta
del motor (Fig. 44).
5. Limpie la suciedad
de alrededor de la
cubierta del brazo
oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo
oscilante con un destornillador grande de vástago plano o con
una broca Torx T-25 (Fig. 45). Saque la cubierta y la junta del
brazo oscilante.
6. Tire lentamente de la cuerda de arranque para traer el pistón
hacia la parte superior de su recorrido (conocido como punto
muerto superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido
mientras mira dentro del orificio de la bujía de encendido (Fig. 45).
E10
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Al apagar la unidad, asegúrese de
Vista superior del motor
los
Fig. 44
bougie
Fig. 45
• Ambos brazos
oscilantes se
mueven con
libertad, y ambas
válvulas están
cerradas. De no ser
así, repita este paso.
7. Deslice la galga
entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la válvula.
Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el brazo
oscilante (Fig. 47). Realice esto en las válvulas de entrada y de
escape.
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape
es 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador
regular de automóvil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador
debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una
ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 46 y 47).
8. Si el huelgo no se
encuentra dentro
de las
especificaciones:
a. Gire la tuerca de
ajuste con una
llave de 8 mm
(5/16 pulgadas) o
una guía de
tuercas (Fig. 47).
• Para incrementar
el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una
nueva junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30
pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea
Cambio de la Bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación
de la cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
CAMBIO DE LA BUJIA DE ENCENDIDO
Use una bujía de encendido 791-180852B. La separación correcta
es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de cada 25
horas de operación e
inspeccione su estado.
1. Apague el motor y
espere que se
enfríe. Retire los seis
(6) tornillos de la
parte posterior de la
Saque
tapa del motor con
los
destornillador de cabeza plana o Torx No. T-25 (Fig. 44).
tornillos
2. Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía
de encendido.
3. Limpie alrededor de la bujía de encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del cilindro girando una llave de
casquillo de 16 mm (5/8 de pulgada) en sentido antihorario.
4. Cambie las bujías que estén rajadas, sucias o deterioradas.
Fije la separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas)
utilizando un calibrador (Fig. 48).
5. Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la
cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo 16 mm (5/8
de pulgada) en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12.3-13.5 N•m)
No ajuste demasiado.
PRECAUCION:
raspe ni limpie los electrodos. El motor podría dañarse
si penetran pequeñas partículas en el cilindro.
Balancín
Entrada
Calibrador
Fig. 46
Tuerca de Balancín
ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
Fig. 47
0,635 mm
(0,025 pulg.)
Fig. 48
No limpie con chorro de arena, ni
Tuercas de
ajuste
Escape
Calibrador
Vástago
de la
válvula