Avant Le Démarrage Du Générateur; Ajout De L'huile De Moteur; Ajout De L'essence; Démarrage Des Moteurs À Démarrage Manuel - Generac Power Systems 005942-0 Owner's Manual

Fonctionnement
2.7 AVANT LE DÉMARRAGE DU GÉNÉRATEUR
Avant de faire fonctionner le générateur, de l'huile de moteur et de
l'essence devront être ajoutés, de la façon suivante :

2.7.1 AJOUT DE L'HUILE DE MOTEUR

Toute huile doit respecter la catégorie de service minimale SJ, SL ou mieux
de l'American Petroleum Institute (API) (Institut américain du pétrole).
N'utiliser aucun additif spécial. Sélectionner le degré de viscosité d'huile
selon la température d'exploitation (se reporter également au tableau).
• Au-dessus de 40 °F, utiliser le SAE 30
• En dessous de 40 °F et jusqu'à 10 °F, utiliser le 10W-30
• En dessous de 10 °F, utiliser le 5W-30 synthétique
10W -30 10 W- 30
Huile synthétique H ui l e s ynthétiqu e
5W -30 5W -3 0
Gamme de température d'utilisation anticipée
ATTENTION !
Toute tentative de faire tourner ou de démarrer le
moteur avant qu''il ait été correctement entretenu
avec l'huile recommandée peut entraîner une panne
du moteur.
• Installer le générateur sur une surface de niveau.
• Nettoyer l'espace autour de l'orifice de remplissage d'huile et retirer le
bouchon.
• Remplir lentement le moteur avec de l'huile jusqu'à ce que la jauge
d'huile lise plein. Interrompre régulièrement le remplissage pour vérifier
le niveau d'huile.
• Installer la jauge d'huile et la serrer fermement au doigt.
• Vérifier le niveau d'huile de moteur avant le démarrage à chaque fois
par la suite.

2.7.2 AJOUT DE L'ESSENCE

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N e jamais remplir le réservoir d'essence à l'intérieur.
Éviter de renverser de l'essence sur un moteur
chaud. Laisser le moteur complètement refroidir
avant d'ajouter du carburant. Ne jamais remplir le
réservoir d'essence lorsque le moteur fonctionne
ou est chaud. NE PAS allumer une cigarette ni
fumer lors du remplissage du réservoir d'essence.
L'essence est extrêmement INFLAMMABLE et ses
vapeurs sont EXPLOSIVES.
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  
N e pas trop remplir le réservoir d'essence. Toujours
laisser de la place pour l'expansion du carburant.
En cas de suremplissage du réservoir, le carburant
peut déborder sur un moteur chaud et entraîner un
incendie ou une explosion. Nettoyer immédiatement
toute éclaboussure de carburant.
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SAE 30 SAE 30
• Utiliser de l'essence SANS PLOMB régulière avec le moteur du
générateur. Ne pas utiliser de supercarburant. Ne pas mélanger l'huile
avec l'essence.
• Nettoyer l'espace autour du bouchon de l'orifice de remplissage
d'essence, retirer le bouchon.
• Ajouter lentement de l'essence régulière sans plomb dans le réservoir
d'essence. Remplir jusqu'au fond du filtre à tamis. Faire attention de
ne pas trop remplir (Schéma 8).
• Mettre le bouchon du réservoir d'essence et nettoyer toute éclaboussure
d'essence.
IMPORTANT : Il est important d'empêcher la formation de dépôts de gomme
dans les pièces du circuit de carburant, telles que le carburateur, le tuyau
pour combustible ou le réservoir pendant le stockage. L'expérience montre
également que les carburants à base d'alcool (appelés gazohol, éthanol ou
méthanol) peuvent absorber l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la
formation d'acides pendant le stockage. Un gaz acide peut endommager le
circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage de celui-ci. Afin d'éviter tout
problème avec le moteur, le circuit de carburant doit être vidé avant le stockage
du moteur si celui-ci est d'au moins 30 jours. Voir la section « Stockage ». Ne
jamais utiliser de produit nettoyant pour moteur ou carburateur dans le réservoir
d'essence étant donné que cela pourrait causer des dommages permanents.
Schéma 8 - Réservoir d'essence
Réservoir de carburant
Carburant
2.8 DÉMARRAGE DES MOTEURS À DÉMARRAGE MANUEL
AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer ou arrêter le moteur avec les
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dispositifs électriques branchés dans les prises ET
les dispositifs sous tension.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'unité avant
de démarrer le moteur.
• S'assurer que l'unité est dans une position de niveau.
• OUVRIR la soupape d'arrêt (Schéma 9).
• Mettre l'interrupteur RUN/STOP (Marche/Arrêt) du moteur sur la
position ON (Marche).
• Faire glisser l'étrangleur du moteur de la position LEFT (Gauche) vers
la position FULL CHOKE (Étrangleur plein) (Schéma 10).
• Pour démarrer le moteur, attraper fermement la poignée de rappel et
tirer jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir. Remonter rapidement
et démarrer.
• Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur) sur
la position 1/2 CHOKE (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur
fonctionne doucement et ensuite sur la position RUN (Marche). Si
le moteur vibre, remettre le levier Choke (Étrangleur) sur la position
1/2 CHOKE (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce que le moteur fonctionne
doucement et ensuite sur la position RUN (Marche).
NE PAS remplir au-
dessus de la lèvre