Ajuste Del Carburador; Huelgo Del Brazo Oscilante - Troy-Bilt TB144 Operator's Manual

Fig.20
Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro (Fig. 21).
Fig. 21
5. Apriete elfiltro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 21).
6. Vuelva a colocar el filtro (Fig. 19).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, su garantia sera
ANULADA.
7. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aire. Coloque los
ganchos del lado derecho de la cubierta del filtro de aire dentro
de las ranuras del lade derecho del bastidor del filtro de aire.
8. Gire la cubierta hacia la izquierda hasta que la orejeta de la
cubierta del filtro de aire se trabe en su lugar en la ranura
del lado izquierdo del bastidor del filtro de aire (Fig. 19).
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad minima del motor puede ser ajustada. Puede
tener acceso al tornillo de ajuste de mfnima a traves de un
orificio en la parte superior de la cubierta del motor (Fig. 22).
NOTA: Los ajustes descuidados pueden da_ar su motor
seriamente. Los ajustes del carburador deben ser
realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Tornillo de ajuste de minima
Fig. 22
Inspecci6n del Combustible
En general, el combustible viejo es el motive principal para que
la unidad no funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a
Ilenar el tanque con combustible nuevo, limpio y sin plomo
antes de hacer ningQn ajuste. Consulte la Informacidn acerca
del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condici6n del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la unidad. Un filtro de aire sucio limitara el flujo de aire y
cambiara la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se
confunde con un carburador fuera de ajuste. Inspeccione la
condici6n del filtro de aire antes de ajustar el tomillo de velocidad
minima. Consulte la secci6n de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Minima
,_ ADVERTENCIA: La unidad funcionara durante I
los ajustes del carburador. Use ropa que Io proteja
y cumpla con todas las instrucciones de seguridad
para prevenir graves lesiones personales.
Si despues de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aun no funciona en minima, ajuste el tomillo de velocidad
minima segt]n se indica a continuaci6n.
1. Arranque el motor y dejelo funcionar a una minima alta
durante un minuto para que se caliente.
NOTA: Verifique que las pt]as no esten en contacto con el
suelo cuando ajuste la marcha lenta.
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
marcha lenta. Si el motor se para, inserte un pequer_o
destornillador Phillips o de vastago piano en el orificio de la
cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 22). Gire el tornillo
de marcha lenta en sentido horario, de a 1/8 de vuelta per vez
(segL_nsea necesario) hasta que el motor funciona en minima.
NOTA: Las pt]as no deben girar cuando el motor esta en minima.
3. Si las pleas giran cuando el motor esta en minima, gire el
tornillo de marcha lenta en sentido antihorario 1/8 de vuelta
per vez (segL_nsea necesario) para reducir la marcha lenta.
La inspecci6n del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mfnima debe resolver la
mayorfa de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en minima
• El motor fluctt_a o se ahoga al acelerarlo
• Existe una perdida de fuerza motriz
Ileve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Para ajustar el espacio libre del braze oscilador se requiere
desarmar el motor. Si usted siente que no esta seguro o que
no esta calificado como para realizar esto, Ileve la unidad a un
centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccioneel huelgo de la valvula del brazo oscilante con
una galga despues de las primeras 10 horas de operaci6n
y luego cada 25 horas de operaci6n en Io sucesivo.
• El motor debe estar fr[o cuando verifique o ajuste el huelgo
de la valvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un Area limpia
y libre de polvo.
1. Quite los dos (2) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Terx #25 (Fig. 23).
Vista superior delmotor
Saquelos
Cubierta del tornillos
motor
\
Silenciador
Fig. 23
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