Troy-Bilt TB144 Operator's Manual page 30

3. Lavez le filtre dans un melange d'eau et de detergent
(Fig. 20). Rincez le filtre abondamment et laissez-le secher.
4,
Fig. 20
Appliquez une quantite suffisante d'huile moteur propre SAE
30 pour enduire legerement le filtre (Fig. 21).
Fig. 21
5. Pressez le flltre pour repartir et drainer I'excA:lent d'huile (Fig. 21).
6. Replacez le filtre et I'ecran (Fig. 19).
NOTE: Si vous faites fonctionner I'appareil sans filtre a air,
vous ANNULEREZ la garantie.
7. R_placez le couvercle du filtre a air. Placez les crochets
gauche du filtre a air dans les fentes situees a gauche du
bottler du filtre a air.
8. Pivotez le couvercle vers la droite jusqu'& ce que la
languette du couvercle du filtre s'enfonce d'un declic dans
la fente sur le c6te droite du boitier du filtre (Fig. 20).
RI_GLAGE DU OARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est reglable a I'aide d'une vis
de reglage accessible par un trou situe sur le dessus du
couvercle du moteur (Fig. 22).
REMARQUE : Un reglage neglige peut serieusement
endommager I'appareil. Confiez les reglages de
carburateur a un concessionnaire agr6e.
Vis de reglage du ralenti
Nettoyage du filtre a air
L'etat du filtre a air est tres important pour le fonctionnement de
I'appareil. Un filtre a air sale restreint le debit d'air et affecte le
melange de carburant/air. On confond souvent cela avec un
mauvais reglage du carburateur. Verifiez I'etat du filtre a air avant
de regler la vis de reglage de ralenti. Voir Entretien du filtre a air.
R_glage de la vis de r_glage de ralenti
_1AVERTISSEMENT : L'appareil fonctionnera I
pendant le reglage de la vitesse de ralenti. Portez des I
v_tements protecteurs et respectez toutes les
cons gnes de secur te pour ev ter des b essures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti apres verification
du carburant et nettoyage du filtre a air, reglez la vis de ralenti
comme suit :
1. Demarrez le moteur et laissez-le tourner a haut regime
pendant une minute pour se rechauffer.
NOTE : Assurez-vous que les dents ne touchent aucun objet
lots du reglage du ralenti.
2. Rel&chez le levier d'accelerateur et laissez le moteur au ralenti.
Si le moteur s'arr_te, inserez un petit tournevis a embout
cruciforme ou a t6te plate dans le trou du couvercle du moteur
(Fig. 22). Vissez la vis de reglage du ralenti de 1/8 de tour a la
fois (selon le besoin) jusqu'a ce que le moteur toume au ralenti.
NOTE : Les dents ne doivent pas tourner Iorsque le moteur est
au ralenti.
3. Si les dents toument Iorsque le moteur est au ralenti,
devissez la vis de ralenti de 1/8 de tour a la fois (selon le
besoin) pour reduire la vitesse de ralenti.
La verification de carburant, le nettoyage du filtre a air et le
reglage de la vis de ralenti devraient resoudre la plupart des
problemes de moteur. Dans le cas contraire et si :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hesite ou cale lots d'une acceleration
• le moteur perd de sa puissance
Faites regler le carburateur par un distributeur agree.
JEU ENTRE SOUPAPE ET OULBUTEUR
Ceci necessite de demonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas
I'aise de le faire, confiez I'appareil a un centre de service agree.
REMARQUE : Inspectez lejeu entre soupape et culbuteur a I'aide
d'une jauge d'epaisseur apres les 10 premieres heures de
fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de verifier ou de
regler le jeu de la soupape.
• Faites-le a I'interieur, dans un endroit propre et sans poussiere.
1. Enlevez les deux vis (2) du haut du couvercle du moteur
I'aide d'un tournevis a lame plate ou T-25 Torx (Fig. 23).
Moteur vu de haut Retirez les
vis
Couvercle du
moteur
Fig. 22
V_rification du carburant
En general, si I'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est
que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le reservoir
de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des
reglages. Voir Informations sur I'huile et le carburant. Fig. 23
Silencieux
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