Advertisement
'\
k
(_(1)
MANILLAR SUPERIOR
(2) MANDO
(3) MANGO DE ARRANQUE
(1) OVERSTE STUUR
(2) BEDIENINGSHENDEL
(3) STARTHENDEL
(1) MANUBRIO SUPERIORE
(2) COMANDO
(3) MANIGLIA
DI AVVIAMENTO
(_)
Arranque
y Parada
Colocar el cortac_sped
en una superficie liana (sin gravifla, gui-
jarros, etc.). Rellenar el tanque de gasolina pura, sin aceite.
Se peude usar gasloina sin piomo o con plomo. No rellenar el
tanque mientras estd funcionando
el motor.
•
Para arrancar un motor frio, empuje elcebador (3) veces antes
de tratar de arrancar Empujar firmemente. Esto normalmente
no es necesario cuando se arranca un motor que ya ha estado
funcionando
pot ajgunos minutos.
•
Presionar el mando contra el manillar y lirar r_pidamente
del mango de arranque
Soltar lentamente el cord6n de ar-
ranque.
•
Porter en marcha el motor soltando el mando.
NOTA: En tiempo mds frio puede ser necesario repetir los pasos
delcebado.
Entiempo
m_lscalurosoelcebardemasiadopuede
hacer que se ahoge el motor y no va a arrancar. Si se ahoga el
motor espere unos pocos minutos antes de tratar de arranoar.
NO REPITA los pasos del cebado.
_
Starten
en Stoppen
Zet de maaier op een vlakke ondergrond
Niet op een grindpad of
lets dergelijks. Vul de benzinetank met benzine, geen oliemeng-
sel. U kunt zowet Ioodvrije als Ioodhoudende benzine gebruiken.
Nooit benzinetank vullen terwijl de motor draalt.
Om een koude motor te starten duwt u (3) keer op het voo-
rinspuitpompie, voordat u gaat starten. Druk stevig. Deze
stap is gewoonlijk niet nodig wanneer u een motor srart die
reeds enkele minuten gelopen heeft.
Houd de bedieningshendel
tegen het stuur en trek kort en
krachtig aan de starthendeL
Laat her startsnoer
langzaam
vieren.
•
Schakel de motor uit door de bedieningshendel
los te laten.
N.B.: Bij koeler weer kan het nodig zijn om de voodnspuitstappen
te herhaleo.
Bij warmer weer kan te veel voodnspuiten
ertoe
leiden dat de motor verzuipt en oiet start. AIs u de motorverzuipt,
moet u enkete minuten wachten alvorens hem te starten en de
voorinspuitstappen
NIET herhalan.
®
Avviamento e Arresto
Portareil tosaerba su fondo piano (non sughiaia, sassio simili).
Riempireil serbatoiocon benzinapura. Si pus usare siabezina
senza piomboche benzina eontenentepiombo. Non versare
bezina nel serbatoio mentre il motore _ in marcia.
• Mettere il regolatore del gas in posizoine "MAX".
• In caso di motore freddo, premere (3) volte il cicchetto prima
delrawiamento. Premere con decisione. Quest'operazione
non e generalmente necessaria nel caso di un motore che
abbia gi& funzionato per qualche minuto.
• Tenere il comando contro il manubrio e tirare velocemente la
maniglia di awiamento. Rilasciare la cordicella lentamente.
• Fermare il motore rilasciando il comando.
N.B.: Nei climi freddi pu_b rendersi necessario ripetere le fasi di
iniezione del carburante col cicchetto. Nei climi pi_ caldiI'uso
eccessivo del cicchetto pu_)causare I'ingolfamento del motore.
In caso di ingoifamento, attendere qualche minuto prima di
tentare di awiare nuovamente il motore. NON ripetere le fasi di
iniezione col cicehetto.
15
Advertisement
