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Craftsman 919.167461 Owner's Manual page 43

Permanently lubricated single stage side stack air compressor
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El desarrollo
de reparaciones
puede
exponer
a sitios
con corriente
viva, partes
en movimiento
o fuentes
de
aire comprimido
que podrian
oeasionar
lesiones
personales.
Antes de inten*
tar reparaci6n
alguna,
desenchufe
el compresor
de aire y purgue
toda la
presi6n
de aire del tanclue.
PROBLEMA
Presi6n excesiva
del tanque - la
valvula de seguri-
dad se dispara,
Las conexiones
pierden aire
Hay fugas de
aire en la valvula
de retencion o
dentro de ella,
Perdida de presidn
de aire en el
imerrup[or
ae la
vAIvula aliviadora.
Perdida de aire en
CAUSA
El interruptor
de presion no
interrumpe
al motor cuando el
compresor
alcanza la presion
"de
corte_.
El interruptor
de presion "de
core"
esta calibrado
demasiado
alto.
Las conexiones
de los tubos no
estAn suficientemente
ajustadas
Compruebe
si el asiento de la
v_lvula esta daSado.
Un interruptor
de presion
defectuoso
libera la valvula,
Tanque de aire defectuoso.
el tanque de aire
o en las sol-
daduras del
tanque de aire.
CORRECCION
Mueva la palanca On/Auto/Off
a
la posicion "OFF", si el equipo
no corta, contacte
a un t_cnico
calificado
para el servicio.
Contacte a un t_cnico de semi-
cio calificado.
Ajuste las conexiones
en las que
el aire puede set escuchado
escap&ndose. Verifique las
conexiones
con soluci6n
jabonosa y agua. NO SOBREA-
JUSTE.
Una valvula de retenciSn defec-
tuosa causa una fuga constante
de aire en la v&lvula de alivio de
presiSn cuando hay presion en
el tanque y se apaga el compre-
sot. Reemplace la valvula de
retenoiSn. Consulte
"Cdmo
Reemplazar o Limpiar la Valvula
de Retenei6n" en la secci6n
"Servico ¥ Aiustes".
Contacte a un t_cnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe set reem-
)lazado. No repare la perdida.
NO efectde perforaci6n
alguna
sobre la soldadura o cosa
semejante
sobre el tanque de
aire, ello Io debilitara.
El
tanque podHa romperse o
explotar.
Perdida de aire
Perdida en el sellado.
Contacte a un t_cnico calificado
entre el eabezal
en servicio.
y el plato de
v_lvula.
43- SP
D28071

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