Advertisement
Available languages
Available languages
Sistema
de enfriamiento
(no mostrado):
Este compresor contiene un sistema de
avanzada para el control de enfriamiento.
En el nQcleo de este sistema de enfria-
miento hay un ventilador especialmente
diseSado. Resulta perfectamente
normal
- para este ventilador - soplar aire en
grandes cantidades a trav6s de los orificios
de ventilaci6n. De tal manera se podr&
saber que el sistema de enfriamiento tra-
baja cuando el aire esta siendo expelido.
Bomba de compresibn
del aire (no
mostrada):
Comprime el aire dentro del
tanque. El aire de trabajo no se encuentra
disponible
hasta que el compresor
haya
alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel
de presi6n por encima del requerido para
la salida del aire.
V_lvula reguladora:
Cuando el compresor
de aire se encuentra funcionando,
la v&l-
vula reguladora esta "abierta", permitiendo
la entrada del aire comprimido
al tanque de
aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque
alcanza el punto de "corte", la v&lvula reg-
uladora "se cierra", reteniendo la presi6n
del aire dentro del tanque.
V_lvula aliviadora
de presi6n: La vAIvula
aliviadora de presi6n se encuentra ubicada
en el costado del interruptor de presi6n;
ha sido dise_ada para liberar automAti-
camente el aire comprimido
de la cabeza
compresora
y el tubo de salida, cuando el
compresor
de aire alcanza la presi6n de
"corte" o es apagado. La valvula aliviadora
de presi6n permite el arranque libre del
motor. Cuando el motor se detiene, deberia
escucharse el escape del aire a trav6s de
dicha vAIvula durante unos segundos.
No
debe escucharse escape alguno mientras
el motor esta en march& ni p6rdidas con-
tinuas una vez que se alcanz6 la presi6n
"de corte".
Filtro para la entrada del aire (no
mostrado):
Este filtro est& diseSado para
limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho
filtro debe estar siempre limpio y los orifi-
cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.
Vea "Mantenimiento".
Motor:
Este motor tiene un protector
manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor
se sobrecalienta por cualquier motivo, el
protector de sobrecarga apaga el motor.
Debe permitirse que el motor enfrie antes
de volverlo a arrancar de la siguiente forma:
Para volver a arrancar
1.
Mover la
palanquita de
Auto/Off a la
posici6n de
"Off".
2.
Permitir que
el motor se
enfrie.
3.
Presionar el
bot6n rojo de
Reinicializaci6n
(Reset) que esta en el motor.
4.
Para arrancar el motor mover la
palanquita de Auto/Off a la posici6n
de "Auto".
COMO
UTILIZAR
SU UNIDAD
C6mo detenerla
1.
Apague colocando el interruptor en
"apagado".
Antes de poner en marcha
_ ,B
=
,
,
Noopereesta
unidad hasta
que haya leido y comprendido
este
manual de instrucciones
de seguridad,
operaci6n y mantenimiento.
Procedimiento
para el asentamiento
Riesgo de Operaci6n
t
,
•
u,
Insegura. Sinose
siguen detalladamente
las instrucciones
para el asentamiento
se pueden causar
daSos serios.
Este procedimiento
es necesario antes de
poner en servicio al compresor
de aire, y
cuando la valvula reguladora o la bomba
completa del compresor
haya sido reem-
plazada.
1.
Cerci6rese que el interruptor est6
"apagado".
2.
Verifique el nivel de aceite en la
bomba.
Para recibir instrucciones,
lea al parrafo "Aceite" en la secci6n
Mantenimiento.
45- SP
N000578
Advertisement
