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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSA
CORRECCION
El interruptor de proteccion
des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presion del tanque excede
la presion de "corte maximo"
del interruptor
de presion.
El cordon de extension es del
largo o calibre equivocados.
La valvula de retencion se ha
quedado abierta.
Conexiones
electricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en las
)artes internas del motor.
La valvula de liberaci0n de
)resion en el interruptor
de
)resion no ha descargado
la
carga de presion.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga se
reajustara automaticamente.
El motor arrancara automaticamente
cuando la presion del tanque caiga
por debajo de la presion de corte
maxima del interruptor de presion.
Compruebe
el calibre y la Iongitud
apropiados
del cordon.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexion de
cableado dentro del interruptor de
presion y del area de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
por un tecnico
capacitado
de servicio.
Haga inspeccionar por un tecnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el area de
pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inrlamables.
Purgue la Iinea empujando la
palanca en el interruptor de presion
a la posicion "OFF" [Apagado]; si la
valvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determinar
si
hay fusibles quemados y
reemplacelos
segun sea
necesario.
Reajuste el
disyuntor.
No use un fusible o
disyuntor
con capacidad
mayor que la especificada
para su circuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de accion retardada.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cordon de extension
es el correcto.
4.
Desconecte
todos los otros
artefactos electricos
del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
A05563
48-SP
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