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Bomba de compresi6n
del aire (no
mostrada):
Comprime el aire dentro del
tanque. El aire de trabajo no se encuentra
disponible hasta que el compresor haya
alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel
de presion por encima del requerido para la
salida del aire.
Valvula reguladora:
Cuando el compresor
de aire se encuentra funcionando, la valvula
reguladora esta "abierta", permitiendo la
entrada del aire comprimido al tanque de
aire. Cuando el nivel de presion del tanque
alcanza el punto de "corte", la valvula
reguladora "se cierra", reteniendo la presion
del aire dentro del tanque.
Valvula aliviadora
de presi6n: La valvula
aliviadora de presion se encuentra ubicada
en el costado del interruptor de presion; ha
sido disenada para liberar automaticamente
el aire comprimido
de la cabeza compresora
y el tubo de salida, cuando el compresor de
aire alcanza la presion de "corte" o es
apagado. La valvula aliviadora de presion
permite el arranque libre del motor. Cuando
el motor se detiene, deberla escucharse el
escape del aire a traves de dicha valvula
durante unos segundos. No debe
escucharse escape alguno mientras el
motor esta en march& ni perdidas continuas
una vez que se alcanzo la presion "de
corte".
Valvula
aliviadora
de presi6n
Proteccion para sobrecarga
del motor: El
motor tiene un reposicionador termico por
sobrecarga del motor. Si el motor se
sobrecalentase, por cualquier razon, el
protector de sobrecarga desconectara al
motor. El motor debera ser dejado enfriar
antes de volver a ponerlo en marcha. El
compresor volvera a arrancar
automaticamente
una vez enfriado el motor,
Si el protector de sobrecarga apaga el
motor con mucha frecuencia, verifique si
hay algt3n posible problema de voltaje.
Tambien se puede sospechar de
bajo voltaje cuando:
1.
El motor no alcanza toda su potencia o
velocidad.
2.
Los fusibles se queman cuando se
arranca el motor; las luces se atenL_an
y siguen atenuadas cuando el motor
es arrancado y esta en funcionamiento.
Como utilizar su unidad
Como detenerla:
1.
Coloque la posicion de la Ilave
interruptora
On/Auto/Off
en la
posicion "OFF".
Antes de poner en marcha
Riesgo de
Operaci6n
Insegura. Si las siguientes instrucciones
no
fuesen seguidas estrictamente,
podr_in
ocurrir serios daflos.Este procedimiento
es
necesario antes de poner en servicio al
compresor de aire, y cuando la v_ilvula
reguladora o la bomba eompleta del
compresor haya sido reemplazada.
1.
Asegurese que la palanca On/Auto/Off
este en la posicion "OFF".
NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta
percibir el "clic" que impide el escape del aire
de la conexion rapid&
2.
Enchufe el cable de alimentacion en el
receptaculo del ramal del circuito
correcto. (Referirse al parrafo "Proteccion
del voltaje y del circuito" en la seccion
"lnstalacion" de este manual).
3.
Abra completamente la valvula de drenaje
(sentido antihorario) a fin de permitir la
salida del aire e impedir el aumento de la
presion dentro del tanque de aire durante
el periodo de asentamiento.
4.
Mueva la palanca On/Auto/Off a la
posicion "ON/AUTO". El compresor se
pondra en marcha.
5.
Haga funcionar el compresor durante 15
minutos. Asegurese de que la valvula de
drenaje este abierta y que la presion de
aire acumulado en el tanque sea minima.
6.
Luego de 15 minutos, cierre la valvula de
drenaje (sentido horario). El aire recibido
ira Ilenando hasta el punto de "corte" de
presion, y el motor se detendra.
El compresor estara ahora listo para ser usado.
39-SP
A05563
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