Résolution Des Problèmes - Performance Tool Vortex W7904/E00005 Manual

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
LE GONFLEUR NE S'ALLUME PAS :
SOURCE DE L 'ALIMENTATION : 12 V en CC
1. Vérifiez la fiche d'alimentation et enfoncez-la fermement dans la prise, en la tournant d'avant en arrière.
2. Vérifiez que les bornes
de la prise et de la fiche
ne sont pas encrassées
ou débarrassées de
débris (utilisez une sonde
non conductrice, pas les
doigts ou du métal).
3. Vérifiez que le fusible de
la prise de courant du
véhicule n'a pas sauté.
Le circuit doit être protégé par un fusible de 15 A minimum.
4. Vérifiez le fusible du gonfleur situé dans l'assemblage de la prise (Fig. 2). Dévissez l'embout,
retirez le fusible et inspectez-le.
REMARQUE : Si le fusible a sauté, remplacez-le par un fusible à action rapide de 15 A et 250 V (5 x
20 mm), 1 est inclus.
5. Vérifier que le cordon d'alimentation n'est pas endommagé. NE PAS UTILISER si le cordon est
endommagé.
SOURCE DE L 'ALIMENTATION : 120 V en CA
1. Vérifiez que la prise de courant de 120 V est alimentée.
2. Vérifiez que le cordon d'alimentation est bien inséré dans le gonfleur et dans la prise de courant.
3. Vérifiez que le cordon d'alimentation n'est pas endommagé. NE l'UTILISEZ PAS si le cordon est
endommagé.
REMARQUE : Si la pression actuelle du pneu est supérieure à la valeur prédéfinie par le manomètre
numérique, le gonfleur ne se met pas en marche.
LE GONFLEUR FONCTIONNE LENTEMENT :
1. Assurez-vous que le connecteur de la valve du tuyau d'air est bien fixé sur la valve du pneu.
2. Vérifiez que le pneu ne présente pas de fuites et que le tuyau n'est pas cassé et ne présente pas
de fuites au niveau des raccords.
3. Vérifiez que le noyau de la valve n'est pas endommagé et qu'il n'y a pas de débris.
LE GONFLEUR FONCTIONNE MAIS NE GONFLE PAS :
1. Le gonfleur peut être surchauffé en raison d'une utilisation excessive. Éteignez-le et laissez-le
refroidir pendant 25 minutes.
2. Tension trop faible. Vérifiez l'état de la batterie du véhicule ou de l'alternateur.
REMARQUE : Si le pneu est totalement dégonflé, il est possible qu'il se sépare de la jante et que
de l'air s'échappe lorsque vous essayez de le gonfler. Dans ce cas, vous devrez soulever le pneu à
l'aide d'un cric avant de le gonfler et le remettre en place sur la jante.
Fig. 2
CORPS DE L'ADAPTATEUR
RESSORTS DE COMPRESSION
POINTE
FUSIBLE