Ammann APH 50/75 Translation Of The Original Operating Manual
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Ammann APH 50/75 Translation Of The Original Operating Manual

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APH 50/75
APH 55/75
APH 60/85
APH 65/85
VIBRATIONSPLATTE
VIBRATION PLATE
PLAQUE VIBRANTE
HATZ 1D50
HATZ 1D81
ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG
TRANSLATION OF THE ORIGINAL
OPERATING MANUAL
TRADUCTION DU
MODE D'EMPLOI ORIGINAL
EDITION 09/2019 ML
From Se ri al No. 00000001

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Summary of Contents for Ammann APH 50/75

  • Page 1 APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 VIBRATIONSPLATTE VIBRATION PLATE PLAQUE VIBRANTE HATZ 1D50 HATZ 1D81 ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG TRANSLATION OF THE ORIGINAL OPERATING MANUAL TRADUCTION DU MODE D‘EMPLOI ORIGINAL EDITION 09/2019 ML From Se ri al No. 00000001...

  • Page 3: Eg-Konformitätserklärung

    Fab ri can te (nom bre y di rec ci ón): GERMANY Vi brat ions plat te / Vi brat ion pla te / Pla que vi bran te Hier mit er klä ren wir, dass die Ma schi ne (Typ) APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 He re with we de cla re that the ma chi ne (Type) Par la pré...
  • Page 5 APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 RÜTTELPLATTE HATZ 1D50 HATZ 1D81 ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG AUSGABE DER PUBLIKATION 09/2019 ML Ab Pro duk tions num mer 00000001...
  • Page 6 Unfallverhütungsvorschriften. Beachten Sie zusätzlich auch die entsprechenden, in Ihrem Land gültigen Vorschriften und Richtlinien. Die Ammann Verdichtung GmbH haftet nicht für die Funktion der Maschine bei Handhabung, die nicht der üblichen Benutzung entspricht, sowie bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung der Maschine.

  • Page 7: Table Of Contents

    In halt Con tents Som mai re Si cher heits be stim mun gen ..2 Sa fe ty re gu la tions ..48 Con sig nes de sé cu ri té ..94 Tech ni sche Da ten .

  • Page 8: Si Cher Heits Be Stim Mun Gen

    1. Si cher heits be stim mun gen Die se Am mann-Ma schi ne ist dem heu ti gen Stand und den Si cher heits hin wei se in der Be triebs an lei tung gel ten den Re geln der Tech nik ent spre chend ge baut. Den - In der Be triebs an lei tung wer den fol gen de Be nen nun gen bzw.
  • Page 9 1. Si cher heits be stim mun gen Ar bei ten an hyd rau li schen Ein rich tun gen dür fen nur Per so nen Ma schi ne füh ren mit spe ziel len Kennt nis sen und Er fah run gen in der Hyd rau lik Be die nungs ein rich tun gen, die sich be stim mungs ge mäß...

  • Page 10: Tech Ni Sche Da Ten

    2. Tech ni sche Da ten APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 1. Ab mes sun gen 450 mm 450 mm 470 mm 470 mm 900 mm 900 mm 930 mm 930 mm 1600 mm 1600 mm 1840 mm...
  • Page 11 2. Tech ni sche Da ten APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 max. Schräg la ge 30° 30° 30° 30° max. Steig fä hig keit 36 % 36 % 36 % 36 % An triebs art – Hand start über Flieh kraft kupp lung + hydraulische Kraft über tra gung...

  • Page 12: Bedienung

    3. Bedienung 3.1.1 Ge rä te über sicht Be schrei bung Die APH-Se rie sind re ver sier ba re Vi brat ions plat ten, die nach dem 2- bzw. 3-Wel len-Schwing sys tem ar bei ten. Der Mo tor treibt über Hyd rau lik kom po nen ten den Er re ger auf der Grund plat te an.

  • Page 13: Be Dien Ele Men Te

    3. Be die nung Not-Aus-Schal tung Be dien ele men te Mo tor start ist nur bei ge drüc ktem Schal ter mög lich. Ge fahr von Kupp lungs schä den. Bei Ma schi nen mit Hand start be steht die Ge fahr von Kupp lungs schä...

  • Page 14: Vor Der In Be Trieb Nah Me

    3. Bedienung Ma schi ne auf ebe nem Bo den ab stel len • Vor der In be trieb nah me Prü fen • Le bens ge fahr, Ver let zungs ge fahr oder Ge fahr • Mo tor öl stand von Sach schä...

  • Page 15: Deich Sel Ein Stel Len/Ar Re Tie Ren

    3. Be die nung 3.4.2 Deich sel ar re tie ren Deich sel ein stel len/ar re tie ren Ge fahr von Ma ter ial schä den. 3.4.1 Deich sel ein stel len Mit ar re tier ter Deich sel wäh rend des nor ma len Be - triebs kön nen die Tei le der Ar re tie rung be schä...

  • Page 16: Be Die Nung Hatz-Mo Tor

    3. Bedienung 3.5.1 Mo tor star ten (Hand start) Be die nung Hatz-Mo tor Ver let zungs ge fahr durch man gel haf te An dreh kur - Le bens ge fahr durch Ein at men von Ab ga sen. bel.
  • Page 17 3. Be die nung Dreh zahl he bel (1) auf «MIN» stel len. De kom pres sions he bel (2) bis zum An schlag in Start po si ti on • • «B» brin gen. Zu sätz lich bei Ma schi nen mit Elek tros tart: •...
  • Page 18 3. Bedienung 3.5.2 Nach An sprin gen des Mo tors An dreh kur bel aus der Füh rungs hül se he raus zie hen. • Dreh zahl he bel (1) auf «MIN» stel len. • Motor 1 – 2 min. warmlaufen lassen. •...
  • Page 19 3. Be die nung 3.5.3 Mo tor star ten (Elektrostart) Max. 30 Se kun den star ten. Wenn der Mo tor dann noch nicht läuft, Start schlüs sel in Stel lung «0» zu - rüc kdre hen und Ur sa che be sei ti gen. Der Start schlüs sel muß...
  • Page 20 3. Bedienung 3.5.4 Nach An sprin gen des Mo tors Start schlüs sel los las sen. • Start schlüs sel (4) über «I» dre hen; La de kon trol le (3) leuch tet • auf, Sig nal ge ber (2) er tönt. Start schlüs sel auf «II»...
  • Page 21 3. Be die nung 3.5.5 Mo tor ab stel len Ver let zungs ge fahr durch un be fug ten Zu griff. Wenn Un be fug te am Ge rät han tie ren, be steht Ver let - zungs ge fahr. Bei Be triebs un ter bre chun gen bzw.

  • Page 22: Be Trieb

    3. Bedienung Be trieb Le bens ge fahr durch Kip pen oder Ab rut schen der Ma schi ne. Durch rut schen des Ma te ri al, ins ta bi le Rän der und glat te Ober flä chen kann die Ma schi ne Um kip pen oder Ab rut schen.

  • Page 23: Be Triebs Stun Den Zäh Ler 1)

    3. Be die nung Be triebs stun den zäh ler Mit dem Be triebs stun den zäh ler (1) kön nen meh re re In for ma - • tio nen ab ge ru fen werden: • Be triebs stun den in gan zen Stun den. •...

  • Page 24: Servicelink

    3. ServiceLink 3.8.5 Ser vi ce Link auf der Am mann Ser vi ce App ServiceLink 3.8.1 Ser vi ce Link Re lais Ser vi ce Link ist ein Hard wa re-Re lais wel ches In for ma tio nen wie Bat ter ie span nung (bei bat ter ie be trie be nen Ma schi nen), Ar beits - stun den und An zahl der Ma schi nens tarts so wie Orts- und Bewegungsdaten spei chert und sen det.
  • Page 25 3. Ser vi ce Link 3.8.6 Ser vi ce Link Web Applikation 3.8.7 Ser vi ce Link Data-Box Ihre ge sam te Ma schi nenf lot te kann über das Am mann Ser vi ce Die Data-Box sam melt in Echt zeit die Ma schi nen in for ma tio nen Por tal verwaltet wer den.

  • Page 26: Ace-Sys Tem 1)

    4. ACE-System 4.1.2 Funk ti on All ge mei nes Das ACEe con-Sys tem be steht aus dem Dis play und ei nem Be - 4.1.1 Be schrei bung schleu ni gungs sen sor an der Grund plat te. Durch den in te grier ten Sen sor wird die Be schleu ni gung der Grund plat te in Span nungs sig na le um ge setzt.

  • Page 27: Be Trieb

    4. ACE-System Der re la ti ve Ver dich tungs wert wird von den LEDs wie folgt an - Be trieb • ge zeigt. Die An zahl der leuch ten den LEDs gibt hier bei sym bo - lisch die zu neh men de Ver dich tung des Bo dens wie der. Kor rek te Meß...

  • Page 28: Trans Port

    5. Trans port Ver la den und trans por tie ren Le bens ge fahr durch schwe ben de Last! Ver let zungs ge fahr durch un sach ge mä ßes An he ben und Trans por tie ren. Per so nen dür fen nicht –...
  • Page 29 5. Trans port Nach dem Ver la den die Ma schi ne auf dem Trans port mit tel • ver zur ren.

  • Page 30: War Tung

    6. War tung All ge mei ne Hin wei se Sorg fäl ti ge War tung: ð Hö he re Le bens dau er. ð Grö ße re Funk tions si cher heit. ð Ge rin ge re Aus fall zei ten. ð...

  • Page 31: Wartungstabelle

    6. War tung Wartungstabelle In ter val le täg lich 20 h 50 h 100 h 250 h 500 h 1000 h Be darf Ar bei ten Ma schi ne rei ni gen Mo tor öl stand prü fen Mo tor öl wech seln Mo tor öl fil ter wech seln Luft fil ter prü...

  • Page 32: Schmier Plan

    Schmier plan Men ge In ter vall Schmier mit tel Ar ti kel-Nr. Schmier stel le 1. Mo tor (inkl. Öl fil ter) APH 50/75 1,4 l (1,5 l) 250 h Mo tor öl 2-806 01 100 API SG-CE APH 55/75...

  • Page 33: Fir Men Al Ter Na Ti Ve Schmiers Toff Ta Bel Le

    6. War tung Fir men al ter na ti ve Schmiers toff ta bel le...

  • Page 34: War Tung (Mo Tor)

    7. War tung (Mo tor) Allgemein Über sicht In die ser An lei tung sind nur die täg li chen Mo tor war - tungs ar bei ten auf ge führt. Be ach ten Sie die Be - triebs an lei tung des Mo tors und die dort auf ge führ - ten War tungs hin wei se und -in ter val le.

  • Page 35: Kraft Stoff Sys Tem

    -10 bis -15 -15 bis -20 -20 bis -30 7.3.3 Kraft stoff-Füll men ge Masch.- [Li ter] [US gal] Mo tor typ APH 50/75 Hatz 1D50 1.321 APH 55/75 Hatz 1D50 1.321 APH 60/85 Hatz 1D81 1.849 Um ge bung des Kraft stoff ein füll stut zens (1) rei ni gen.

  • Page 36: Mo Tor Öl Stand

    7. War tung (Mo tor) Ma schi ne auf ebe nem, fes ten Un ter grund ab stel len. • Mo tor öl stand Mo tor ab stel len. • 7.4.1 Prü fen, nachfüllen Ver bren nungs ge fahr. Bei Ar bei ten am hei ßen Mo tor be steht Ver bren nungs - ge fahr.

  • Page 37: Luft An Saug Be Reich

    7. War tung (Mo tor) Luft an saug be reich Was ser ab schei der 7.5.1 An saug- / Kühl luft öff nun gen kon trol lie ren 7.6.1 Prü fen Ver bren nungs ge fahr. Ge fahr der Um welt ver schmut zung durch ver - schüt te ten Kraft stoff.

  • Page 38: Luft Fil Ter

    7. War tung (Mo tor) Luft fil ter 7.7.1 Prü fen, rei ni gen Ver let zungs ge fahr. Bei Ar bei ten mit Druc kluft kön nen Fremd kör per das Auge tref fen. Schutz bril le tra gen. Den Druc kluft strahl nie auf Men schen oder sich selbst rich ten.
  • Page 39 7. War tung (Mo tor) Bei tro cke ner Ver schmut zung Bei feuch ter, öli ger Ver schmut zung • • • Fil ter pat ro ne (3) aus tau schen. • Fil ter pat ro ne mit tro cke ner Druc kluft (max. 5 bar | 500 kPa) gleich mäs si gen Auf- Ab wärts be we gun gen...

  • Page 40: War Tung (Ma Schi Ne)

    8. War tung (Ma schi ne) Reinigung Schraubverbindungen Brand- und Ex plo sions ge fahr durch ent zünd li che Selbst si chern de Mut tern nach je der De mon ta ge er - Stof fe. neu ern. Nie mals Ben zin oder Rei ni gungs lö sun gen mit nied - ri gem Flamm punkt zur Rei ni gung ver wen den.

  • Page 41: Gum Mi Puf Fer Prü Fen

    8. War tung (Ma schi ne) 8.2.2 Schraub ver bin dun gen prü fen Gum mi puf fer prü fen Bei Vi brat ions ge rä ten ist es wich tig, in Ab stän den die • Gum mi puf fer auf Schraub ver bin dun gen auf fes ten Sitz zu prü...

  • Page 42: Erreger

    8. War tung (Ma schi ne) 8.4.1 Öl stand / Öl wech sel Erreger Ver bren nungs ge fahr durch hei ßes Öl. Bei Ar bei ten am Er re ger be steht Ver bren nungs ge fahr durch hei ßes Öl. Schutz aus rü...

  • Page 43: Hyd Rau Lik

    8. War tung (Ma schi ne) 8.5.1 Hyd rau lik schlauch lei tun gen Hyd rau lik Ver let zungs ge fahr durch un ter ho hem Druck austretende Hyd rau likflüssigkeit. Un ter ho hem Druck aus tre ten de Hyd rau lik flüs sig keit kann durch die Haut in den Kör per ein drin gen und Per - so nen schwer ver let zen.
  • Page 44 8. War tung (Ma schi ne) 8.5.2 Hyd rau lik öl stand kon trol lie ren 8.5.3 Rüc klauf fil ter ele ment wech seln Öl stands kon trol le bei Be triebs tem pe ra tur durch - füh ren. Wird bei der täg li chen Hyd rau lik öl stands kon trol le fest ge stellt, dass Hyd rau li köl fehlt, so fort alle Ag - gre ga te, Schläu che und Lei tun gen auf Dich tig keit...
  • Page 45 8. War tung (Ma schi ne) 8.5.4 Hyd rau lik öl wech sel Öl ein füll schrau be (2) und Öl ab la ß schrau be öff nen; Öl ab las - • sen und um welt freund lich ent sor gen. De ckel (3) ab neh men.

  • Page 46: Bat Te Rie

    9. Bat te rie 9.0.1 La ge rung und Trans port 9.0.3 Ein- und Aus bau Un ge füll te Bat te rien be dür fen kei ner War tung. Vor dem Aus bau der Bat te rie den Mo tor und alle Strom ver - •...
  • Page 47 9. Bat te rie 9.0.4 Ex ter nes La den 9.0.6 Start hil fe Be die nungs an lei tung des La de ge rä te her stel lers le sen und Nur ge norm te Start hil fe ka bel (zum Bei spiel nach DIN 72 553) •...

  • Page 48: Hil Fe Bei Stö Run Gen

    10. Hil fe bei Stö run gen 10.0.1 All ge mei ne Hin wei se Im mer zu erst die am be sten zu gäng li chen, bzw. de ren • Prü fung am ein fachs ten ist, Ur sa chen über prü fen (Si che - Si cher heits be stim mun gen be ach ten.

  • Page 49: La Ge Rung

    11. La ge rung 11.0.1 Ein la gern Bei Still le gung der Ma schi ne über ei nen län ge ren Zeit raum (län - ger als 6 Wo chen) soll te sie auf ebe nem, fes ten Un ter grund auf ei ner Pa let te stand si cher ab ge stellt wer den.

  • Page 51: Translation Of The Original

    APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 VIBRATION PLATE HATZ 1D50 HATZ 1D81 TRANSLATION OF THE ORIGINAL OPERATING MANUAL EDITION 09/2019 ML From Se ri al No. 00000001...
  • Page 53 Also ob serve the cor re spond ing rules and reg u la tions valid in your coun try. Ammann Verdichtung GmbH is not li a ble for the func tion of the ma chine when used in an im proper man ner and for other than the in tended pur pose.

  • Page 54: Sa Fe Ty Re Gu La Tions

    1. Sa fe ty re gu la tions This Ammann ma chine has been built ac cord ing to the state Safety in for ma tion in the op er at ing in struc tions of the art in com pli ance with the per ti nent rules. Nev er the -...

  • Page 55: Machine Control

    1.Sa fe ty re gu la tions Start ing in en closed spaces, tun nels, mines or deep ditches Work on hy drau lic de vices must be un der taken only by per sons with a spe cial knowl edge of hy drau lics and the nec es sary ex- En gine ex haust gas are highly dan ger ous! perience! For this rea son, when op er at ing the ma chine in en closed spaces,...

  • Page 56: Tech Ni Cal Data

    2. Tech ni cal data APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 1. Di men sions 450 mm | 17.72 in 450 mm | 17.72 in 470 mm | 18.50 in 470 mm | 18.50 in 900 mm | 35.43 in 900 mm | 35.43 in...
  • Page 57 2. Tech ni cal data APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 Max. slo ping po si ti on 30° 30° 30° 30° Max. gra de abi li ty 36 % 36 % 36 % 36 % Dri ve –...

  • Page 58: Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.1.1 Over view of com po nents Des crip ti on Ma chi nes of the APH se ries are re ver si ble vi bra ting pla tes ope ra - ting on the ba sis of the twin-shaft resp. three-shaft vi brat ion sys - tem prin ci ple.

  • Page 59: Ope Ra Ting Con Trols

    3. Ope ra ti on Emer gen cy stop con nec ti on Ope ra ting con trols En gi ne start is pos si ble with the switch de pres sed. Ha zard from coup ling da ma ge. For ma chi nes with ma nu al start the risk of clutch da - ma ge is by rub bing cen tri fu gal clutch.

  • Page 60: Be Fo Re Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on Stand the ma chi ne on an even sur fa ce. • Be fo re ope ra ti on Check • Fai lu re to fol low this ma nu al and all the sa fe ty in - •...

  • Page 61: Ad Ju Sting / Lo Cking The Draw Bar

    3. Ope ra ti on 3.4.2 Lo cking the draw bar Ad ju sting / lo cking the draw bar Be wa re of ma te ri al da ma ge. 3.4.1 Ad ju sting the draw bar If the shaft is locked dur ing nor mal op er a tion, parts of the lock ing mech a nism can be dam aged.

  • Page 62: En Gi Ne Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on 3.5.1 Star ting the En gi ne (Ma nu al start) En gi ne ope ra ti on Dan ger of in ju ry from de fec ti ve crank hand le. De ath ha zard from ex haust in ha la ti on. A da ma ged or bro ken hand le bar can cau se in ju ries.
  • Page 63 3. Ope ra ti on Set the en gi ne speed con trol le ver (1) to «MIN» . Move the de com pres sor le ver (2) un til it stops in start po si ti on • • «B».
  • Page 64 3. Ope ra ti on 3.5.2 As soon as the en gi ne starts Pull the crank hand le out of the gui de slee ve. • Set the en gi ne speed le ver (1) to «MIN». • Al low the en gi ne to run for 1-2 mi nu tes in or der to warm up. •...
  • Page 65 3. Ope ra ti on 3.5.3 Star ting the En gi ne (Elec tri cal start) Start for max. 30 se conds. If the en gi ne is still not run ning after that, turn the starting key back to po si - ti on «0»...
  • Page 66 3. Ope ra ti on 3.5.4 As soon as the en gi ne starts Re lea se the star ting key. • Turn the star ting key (4) to «I»; the char ge in di ca tor (3) lights • up, the horn (2) sounds.

  • Page 67: Switching Off The Engine

    3. Ope ra ti on 3.5.5 Swit ching off the en gi ne In ju ry ha zard from un aut ho ri zed ac cess. There is a risk of in jury if un au tho rized peo ple tam per with the de vice.

  • Page 68: Ope Ra Ti On

    3. Ope ra ti on Ope ra ti on De ath ha zard from til ting or sli ding the ma chi ne. Slip pe ry ma te ri al, uns tab le ed ges and smooth sur fa - ces can cau se the ma chi ne to tip over or skid.

  • Page 69: Ope Ra Ting Hour Meter

    3. Ope ra ti on Ope ra ting hour meter The ope ra ting hour meter (1) can be used to call up va ri ous in - • for ma ti on: • Operating hours in whole hours. • Engine oil and air filter replacement intervals are shown: En gi ne oil &...

  • Page 70: Servicelink

    3. ServiceLink 3.8.5 Ser vi ce Link on the Am mann Ser vi ce App ServiceLink 3.8.1 Ser vi ce Link Relay Ser vi ce Link is a hard wa re re lay which sto res and sends in for ma - ti on such as a bat te ry vol ta ge (for ma chi nes dri ven by a bat te ry), wor king hours and the num ber of ma chi ne starts as well as lo ca li - ty and movement data.
  • Page 71 3. Ser vi ce Link 3.8.6 Ser vi ce Link Web Ap plica ti on 3.8.7 Ser vi ce Link Data-Box Your who le fleet of ma chi nes can be ma na ged over the Am mann The data-box gat hers the ma chi ne in for ma ti on from all re lays in Ser vi ce Por tal.

  • Page 72: Ace Sys Tem 1)

    4. ACE sys tem 4.1.2 Func ti on Ge ne ral The ACE sys tem con sists of a con trol/dis play pa nel, and an ac - 4.1.1 Des crip ti on ce ler ati on sen sor on the base plate. DThe integrated sensor converts acceleration of the base plate to voltage signals.

  • Page 73: Ope Ra Ti On

    4. ACE sys tem The re la ti ve com pres si on va lue is shown by the LEDs as fol - • Ope ra ti on lows. The num ber of glo wing LEDs sym bo li cal ly re pre sents the in crea sing soil compression.

  • Page 74: Trans Port

    5. Trans port Load ing and trans por ta tion De ath ha zard from sus pen ded load! Crush ing haz ard from fall ing or tilt ing of the ma chine. It is for bid den to walk un der sus pended loads, stand un der sus pended loads, ride on sus pended loads.
  • Page 75 5. Trans port Af ter loa ding, the ma chi ne has to be at ta ched in pla ce. •...

  • Page 76: Main Ten An Ce

    6. Main ten an ce Gen eral notes Care ful main te nance: ð In creased ser vice life. ð In creased func tion. ð Re duced downtimes. ð In creased re li abil ity. ð Re duced re pair costs. Ob serve the safety reg u la tions! •...

  • Page 77: Main Ten An Ce Schedule

    6. Main ten an ce Main ten an ce schedule In ter vals if ne ces- dai ly 20 h 50 h 100 h 250 h 500 h 1000 h sary Works Cle an ma chi ne Check en gi ne oil le vel Chan ge en gi ne oil Chan ge en gi ne oil fil ter Check air fil ter...

  • Page 78: Lu Bri Ca Ti On Sche Du Le

    Quan ti ty Lu bri cant Or der No.. [ope ra ting hours] 1. Engine (incl. oil fil ter) APH 50/75 first time af ter 20 h, 1.4 l | 85.433 in (1.5 l | 91.536 in En gi ne oil...

  • Page 79: Al Ter Na Ti Ve Lu Bri Ca Ti On Sche Du Le

    6. Main ten an ce Al ter na ti ve lu bri ca ti on sche du le...

  • Page 80: Main Ten An Ce (En Gi Ne)

    7. Main ten an ce (En gi ne) Ge ne ral note Ge ne ral view This ma nu al lists only the dai ly en gi ne main ten an ce tasks. Fol low the en gi ne's ope ra ting ma nu al and the war nings and in ter vals shown the rein.

  • Page 81: Fuel System

    -4 to -22 °F 7.3.3 Fuel ca pa ci ties Ma chi ne En gi ne [Li ter] [US gal] type type APH 50/75 Hatz 1D50 1.321 APH 55/75 Hatz 1D50 1.321 APH 60/85 Hatz 1D81 1.849 Cle an around the fuel fil ler so cket (1).

  • Page 82: En Gi Ne Oil Le Vel

    7. Main ten an ce (En gi ne) Park the ma chi ne on an even, le vel sur fa ce. • En gi ne oil le vel Switch off the mo tor and wait se ve ral mi nu tes for the mo tor oil •...

  • Page 83: In Ta Ke Area

    7. Main ten an ce (En gi ne) In ta ke area Drai ning off wa ter (Fuel tank) 7.5.1 Che cking 7.6.1 Checking Dan ger of burns. Dan ger of en vi ron men tal da ma ge from spil led fuel.

  • Page 84: Air Fil Ter

    7. Main ten an ce (En gi ne) Air fil ter 7.7.1 Che cking, clea ning Risk of in ju ry. When work ing with com pressed air, for eign bod ies can go into the eyes. Wear safety spec ta cles Ne ver point the jet of com pres sed air at a per son or one self.
  • Page 85 7. Main ten an ce (En gi ne) Dry con ta mi na ti on Moist or oily con ta mi na ti on • • • Re new the fil ter el e ment. • Blow out the fil ter el e ment with dry com pressed air (max. 72.5 psi / 5 bar) from the in side to the out side un til dust no Tilt the fil ter ele ment (3) and hold it against the light (or shi ne a •...

  • Page 86: Main Ten An Ce (Ma Chi Ne)

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) Clea ning Screw con nec tions Risk of fire and ex plo si on cau sed by in flam ma ble Re new self-lo cking nuts af ter each re mo val. sub stan ces.

  • Page 87: Che Cking Rub Ber Buf Fers

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.2.2 Scre wed con nec tions Che cking rub ber buf fers With vi bra ting ma chi nes, it is im por tant to check the scre wed • In spect the rub ber buf fers for cracks and chip ping as well as con nec tions for tight ness at re gu lar in ter vals.

  • Page 88: Exciter

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.4.1 Oil chan ge / Oil le vel Exciter Bur ning ha zard. Work ing on the ex citer may cause a burn ing haz ard from hot oil. Wear safety equip ment (gloves). Slowly, ca re ful ly open the oil drai na ge screw to re - lea se pres su re.

  • Page 89: Hyd Rau Lic

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.1 Hyd rau lic hose li nes Hyd rau lic Risk of in ju ry due to hyd rau lic fluid lea king un der high pres su re. High pres su re hyd rau lic fluid can en ter the body through the skin and se ri ous ly in ju re peo ple.
  • Page 90 8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.2 Check the hyd rau lic oil le vel 8.5.3 Re pla cing the re turn-line fil ter ele ment Check the oil le vel at ope ra ting tem pe ra tu re. If hyd rau lic oil is mis sing by the dai ly hyd rau lic oil le - vel con trol, the com po nents, ho ses and con nec - tions have to be che cked im me di ate ly.

  • Page 91: Hyd Rau Lic Oil Change

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.4 Hyd rau lic oil change Open the oil fill screw (2) and the oil drain screw, drain off the • oil and dis po se it in an en vi ron ment friend ly man ner. Re mo ve the co ver (3).

  • Page 92: Storage And Transport

    9. Bat te ry 9.0.3 Installation in and re moval 9.0.1 Storage and trans port Prior to re mov ing the bat tery, switch off the en gine and all • Un filled bat ter ies do not re quire any main te nance. •...

  • Page 93: External Charg Ing

    9. Bat te ry 9.0.4 External charg ing 9.0.6 Jump Start ing Read and fol low man ual of the charger man u fac turer. Only use stan dard ized jump start ca bles (e.g. ac cord ing to • •...

  • Page 94: Trou Bles Hoo Ting

    10. Trou bles hoo ting 10.0.1 Ge ne ral in for ma ti on If the cau se of the fault can not be lo ca ted or re me died, an • aut ho ri sed Am mann Ser vi ce Cen tre should be con tac ted. Ob ser ve the sa fe ty in for ma ti on •...

  • Page 95: Return To Service

    11. Stor age 11.0.1 Pre pa ra ti on for sto ra ge If the ma chine is to be shut down for an ex tended time (lon ger than 6 weeks), it should be placed stably on a pal let on a firm, even sur face.
  • Page 97 APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 PLAQUE VIBRANTE HATZ 1D50 HATZ 1D81 TRADUCTION DU MODE D’EMPLOI ORIGINAL ÉDITION DE LA PUBLICATION 09/2019 ML À part ir du n° de sé rie 00000001...
  • Page 99 Les con di tions de ga ran tie et de re spon sa bi li té des con di tions gé - né ra les de ven te d’Ammann Ver dich tung GmbH ne sont pas ex - ten si ve par les in di ca tions sus men ti on nées.

  • Page 100: Con Sig Nes De Sé Cu Ri Té

    1. Con sig nes de sé cu ri té Cet te ma chi ne Am mann a été con strui te se lon l’état ac tu el de la In di ca tions de sé cu ri té dans les in struc tions de foncti - tech ni que.
  • Page 101 1. Con sig nes de sé cu ri té Dé mar ra ge dans des espa ces clos, des tun nels, des ga le ries ou ni ques fi xées par le fab ri cant. Pour cet te rai son, n’utiliser que des des fos sés pro fonds.

  • Page 102: Ca Rac Tér Is Ti Ques Tech Ni Ques

    2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 1. Di men sions 450 mm 450 mm 470 mm 470 mm 900 mm 900 mm 930 mm 930 mm 1600 mm...
  • Page 103 2. Ca rac tér is ti ques tech ni ques APH 50/75 APH 55/75 APH 60/85 APH 65/85 In cli née max. 30° 30° 30° 30° Pos si bi li té de mon tée max. 36 % 36 % 36 % 36 % En traî...

  • Page 104: Des Crip Ti On

    3. Con dui te 3.1.1 Vue d’ensemble de la ma chi ne Des crip ti on Les ma chi nes de la gam me APH sont des pla ques vib ran tes ré - ver si bles qui foncti on nent sur la base d'un sys tè me vi brant à deux resp.

  • Page 105: Elé Ments De Com Man De

    3. Con dui te In ter rup teur d’arrêt d’urgence Elé ments de com man de Dé mar ra ge du mo teur est seu le ment pos si ble Ris que d'en dom ma ge ment d'em braya ge. quand l’interrupteur est en fon cé.

  • Page 106: Avant La Mise En Ser Vi Ce

    3. Con dui te Po ser la ma chi ne sur un sol plan. • Avant la mise en ser vi ce Con trô ler • Dan ger de mort et ris que de bles su res. • le ni veau d’huile du mo teur, Dan ger de mort, ris que de bles su res ou ris que de dé...

  • Page 107: Rég La Ge/Blo Ca Ge Du Ti Mon

    3. Con dui te 3.4.2 Blo quer le ti mon Rég la ge/Blo ca ge du ti mon Ris que de dé gâts ma té riels. 3.4.1 Rég la ge du ti mon Si la bar re de trac ti on est ver rouil lée pen dant une uti li - sa ti on nor ma le, les piè...

  • Page 108: Foncti On Ne Ment Du Mo Teur

    3. Con dui te 3.5.1 Dé mar rer le mo teur (Dé mar ra ge manuel) Foncti on ne ment du mo teur Dan ger de bles su res par ma ni vel le de fec tu eu se. Dan ger de mort dû à l'in ha la ti on des gaz d'échap - Une poig nee en dom ma gee ou rom pue peut en trai ner pe ment.
  • Page 109 3. Con dui te Pla cer le le vier de vi tes se (1) sur «MIN». Tour ner le le vier de dé com pres si on (2) jusqu’à la bu tée (po si - • • ti on «B»). Ma chi nes avec dé...
  • Page 110 3. Con dui te 3.5.2 Dès que le mo teur dé mar re Re ti rer la ma ni vel le de la douil le de gui da ge. • Pla cer le le vier de vi tes se (1) à «MIN». •...
  • Page 111 3. Con dui te 3.5.3 Dé mar rer le mo teur (Dé mar ra ge élec tri que) Dé mar rer en 30 se con des max. Si le mo teur ne tour ne tou jours pas, remettre la clé de contact en position «0»...
  • Page 112 3. Con dui te 3.5.4 Dès que le mo teur dé mar re Re lâ cher la clé de con tact. • In sé rer la clé de con tact (4) et tour ner sur «I» ; les lam pes té - •...
  • Page 113 3. Con dui te 3.5.5 Ar rêt du mo teur Ris que de bles su re dû à un ac cès non au to ri sé. Il exis te un ris que de bles su re si des per son nes non au to ri sées ma ni pu lent l'ap pa reil.

  • Page 114: Foncti On Ne Ment

    3. Con dui te Foncti on ne ment Dan ger de mort dû au ren ver se ment ou au glis se - ment de la ma chi ne. Si le ma té riel glis se, si les bor du res sont ins tab les ou si les sur fa ces sont trop lis ses la ma chi ne peut se re - tour ner ou glis ser.

  • Page 115: Comp Teur De Heures

    3. Con dui te Comp teur de heures Plu sie urs in for ma tions sont dis po ni bles grâ ce au comp teur • ho rai re (1) : • Heu res de ser vi ce en heu res plei nes. •...

  • Page 116: Servicelink

    3. ServiceLink 3.8.5 Ser vi ce Link dans l'ap pli ca ti on Am mann Ser vi ce ServiceLink 3.8.1 Re lais Ser vi ce Link Ser vi ce Link est un re lais phy si que qui en re gi stre et en voie des in for ma tions com me la ten si on de la bat te rie (pour les ma chi nes ali men tées par bat te ries), les heu res de ser vi ce et le nom bre de dé...
  • Page 117 3. Ser vi ce Link 3.8.6 Ap pli ca ti on In ter net Ser vi ce Link 3.8.7 Data-Box Ser vi ce Link L'en sem ble de vo tre flot te de ma chi nes peut être géré sur le por - La Data-Box col lec te en temps réel les in for ma tions sur la ma chi - tail Am mann Ser vi ce.

  • Page 118: Sys Tè Me Ace

    4. Sys tè me ACE 4.1.2 Foncti on ne ment Gé né ra li tés Le sys tè me ACE se com po se de l'élé ment de com man de/d'af fi - 4.1.1 Des crip ti on cha ge et d'un cap teur d'ac cé lér ati on sur la pla que de base. Grâ...

  • Page 119: Ex Ploi Ta Ti On

    4. Sys tè me ACE La va leur re la ti ve de com pac ta ge est af fi chée par les di odes. • Ex ploi ta ti on Le nom bre de di odes al lu mées in di que sym bo li que ment la pro gres si on du com pac ta ge du sol.

  • Page 120: Char Ger Et Trans Por Ter

    5. Trans port Char ger et trans por ter Dan ger de mort dû aux char ges sus pen du es ! Ris que de bles su re dû à la ma ni pu la ti on et au trans - port in cor rects.
  • Page 121 5. Trans port Après le char ge ment, amar rer la ma chi ne sur le moy en de • trans port.

  • Page 122: Main Ten An Ce

    6. Main ten an ce In di ca tions gé né ra les Main ten an ce soig née: ð Plus gran de du rée de vie ð Plus gran de sé cu ri té de foncti on ne ment ð...

  • Page 123: Vue D'en Sem Ble De La Main Ten An Ce

    6. Main ten an ce Vue d'en sem ble de la main ten an ce In ter val le Cha que si né ces- 20 h 50 h 100 h 250 h 500 h 1000 h jour sai re Tra vaux Net toy er la ma chi ne Con trô...

  • Page 124: Plan De Lu Bri Fi Ca Ti On

    In ter val les de rem pla ce ment Lu bri fi ant Ré fér en ce 1. Mo teur (incl. fil tre à hui le) APH 50/75 1 fois après 20 h, 1,4 l (1,5 l) Hui le mo teur 2-806 01 100 après tous les 250 h...

  • Page 125: Tab Leau Des Al Ter Na Ti Ves En Ma Tiè Re De Mar Ques De Lu Bri Fi Ants

    6. Main ten an ce Tab leau des al ter na ti ves en ma tiè re de mar ques de lu bri fi ants...

  • Page 126: Main Ten An Ce (Mo Teur)

    7. Main ten an ce (Mo teur) Note im por tan te Vue d’ensemble Cet te no ti ce ne couv re que la main ten an ce jour na - liè re du mo teur. Re spec tez la no ti ce du mo teur ain - si que les con sig nes de main ten an ce et les in ter val - les qu'el le pré...

  • Page 127: In Stal La Ti On De Car Bu Rant

    -20 à -30 7.3.3 Ca pa ci té de car bu rant Type de ma - Type de [Li tres] [US gal] chi ne mo teur APH 50/75 Hatz 1D50 1.321 APH 55/75 Hatz 1D50 1.321 APH 60/85 Hatz 1D81 1.849 Net toy er les alen tours de la tu bu lu re de rem plis sa ge de car - •...

  • Page 128: Hui Le Du Mo Teur

    7. Main ten an ce (Mo teur) Ar rê ter le mo teur et at ten dre quel ques mi nu tes afin que l’huile Hui le du mo teur • mo teur puis se s'ac cu mu ler dans le car ter de vi le bre quin. Le mo teur doit se trou ver à...

  • Page 129: L'orifice D'aspiration

    7. Main ten an ce (Mo teur) L’orifice d’aspiration L’accumulation d’eau 7.5.1 Con trô ler le sys tè me d’aspiration et de re froi- 7.6.1 Con trô ler dis se ment de l’air Ris que de pol lu ti on du car bu rant dé ver sé. Ris que de bru lu re.

  • Page 130: Fil Tre À Air

    7. Main ten an ce (Mo teur) Fil tre à air 7.7.1 Con trô ler, net toy er Ris que de bles su re. L’utilisation d’air com pri mé peut pro je ter des corps étran gers dans les yeux. Por tez des lu net tes de pro tec ti on.
  • Page 131 7. Main ten an ce (Mo teur) En cras se ment hu mi de/hui leux • • Remplacer la cartouche filtrante. En cras se ment sec • • Nettoyer la cartouche filtrante (3) à jet d’air comprimé sec (max. 5 bar / 500 kPa) par des mouvement de haut en bas, Con trô...

  • Page 132: Main Ten An Ce (Ma Chi Ne)

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) Net toya ge Rac cords vis sés Ris ques d’incendie et d’explosion en rai son de Re nou ve ler les écrous au to blo quants après cha - ma tér iaux in flamm ab les. que dé...

  • Page 133: Con Trô Le Des Tam Pons En Ca Out Chouc

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.2.2 Rac cords vis sés Con trô le des tam pons en ca out chouc Sur les ma chi nes vib ran tes, il est im por tant de con trô ler à in - •...

  • Page 134: L'excitateur

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.4.1 Ni veau d’huile/Echan ge d’huile L’excitateur Ris que de brû lu re. En cas d'in ter ven ti on sur le vi brat eur, il exis te un ris - que de brû lu re à cau se de l'hui le chau de. Por tez des équi pe ments de pro tec ti on (gants).

  • Page 135: Sys Tè Me Hyd Rau Li Que

    8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.1 Con dui tes fle xi bles hyd rau li ques Sys tè me hyd rau li que Ris que de bles su re en cas de fui te de flui de hyd - rau li que sous hau te pres si on.
  • Page 136 8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.2 Con trô le du ni veau d’huile hyd rau li que 8.5.3 Rem pla ce ment du fil tre de re tour Con trô le du ni veau d'hui le ef fec tu er à la tem pé ra tu - re de foncti on ne ment.
  • Page 137 8. Main ten an ce (Ma chi ne) 8.5.4 Rem pla ce ment de l'hui le hyd rau li que Des ser rer la vis de rem plis sa ge d’huile (2) et la vis de vi dan ge • d’huile ;...

  • Page 138: Bat Te Rie

    9. Bat te rie 9.0.1 Sto cka ge et trans port 9.0.3 Mon ta ge et dé mon ta ge Les bat te ries vi des ne de man dent pas d’entretien. Avant dé mon ta ge de la bat te rie, cou per le mo teur et tous les •...

  • Page 139: Entretien

    9. Bat te rie 9.0.4 Char ge ex ter ne 9.0.6 Aide au dé mar ra ge Lire le ma nu el d’utilisation du fab ri cant du char geur et en re - N’utiliser que des câ bles d’aide au dé mar ra ge ho mo lo gués •...

  • Page 140: Aide En Case De Dé Fail Lan Ces

    • vous-même la cau se de la dé fail lan ce, veuil lez vous adres ser à une fi li ale de ser vi ce après-ven te d’Ammann. 10.2 Tab leau des dé fail lan ces Cau se pos si ble Re mè...

  • Page 141: Em Pla Ce Ment

    11. Em pla ce ment 11.0.1 Sto cka ge En cas de mise à l'ar rêt de la ma chi ne pen dant une pé ri ode de temps pro lon gée (plus de 6 se mai nes), il faut la sto cker sur un sol plat et fer me, sur une pa let te.

  • Page 143: Re Gi Strier Kar Ten

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  • Page 153 ..... .
  • Page 156 Materials and specification data are subject to change without notice. Änderungen der Werkstoffe und technischen Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Le matériel et les informations techniques peuvent être modifiés sans que ce soit notifiés. Book ID: 2-00002054 | © Ammann Group...

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