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FLOAT HEIGHT
MAIN JET
HAUTEUR DU FLOTTEUR
Pour arriver à une carburation adéquate sur toute la gamme
des vitesses du moteur, il faut tout d'abord que le flotteur
soit réglé au niveau prescrit. Ce niveau s'exprime en termes
de la "hauteur @ " , qu'il faut contrôler et régler avant.
d'essayer de modifier le giclage. Maintenir renversé le
carburateur déposé an prenant soin à ne pas laisser glisser la
tige du bras du flotteur et le bras lui-même, Avec la doigt,
soulever le bras du flotteur et l'abaisser progressivement
jusqu'à
ce qu'il touche le pointeau. Mesurer la distance (& à
l'aide d'un pied à coulisse. Si la lecture ne correspond pas
aux spécifications, plier la languette.
GICLEUR PRINCIPAL
Pendant le fonctionnement de la machine, co gicleur com-
mande l'alimentation de carburant sur une gamme allant dos
3/4 du papillon jusqu'à l'ouverture à pleins gaz. Pour tester.
le gicleur principal, conduire la machino sur un terrain de
course sur une distance d'environ 10 km (6 miles), en
maintenant le papillon de commande des gaz ouvert dans
cette zone, après cette course d'essai, ouvrir le moteur pour
observer la couleur de la calamine sur la bougie, la culasse et
le piston. Si la couleur est noire ou si la surface est humide,
c'est le signe que le mélange est trop riche: dans ce cas, le
gicleur principal doit être remplacé par un autre d'un
numéro intérieur.
CARBURATEUR——
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