Procedimento Di Montaggio - Hitachi CG22EJL Owner's Manual

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3. Procedimento di montaggio

Montaggio dell'albero trasmissione al
motore (Fig. 1-1)
Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di
dieci giri approssimativamente, affinché la punta
del bullone non ostacoli l'inserimento del tubo
dell'albero trasmissione. Quando si inserisce il
tubo dell'albero trasmissione, mantenere il bullone
di bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia
ostruzione durante l'inserimento dell'albero interno.
Inserire l'albero trasmissione nel carter della
frizione, fino a far coincidere il segno di riscontro
tubo dell'albero motore (2) con il carter.
NOTA!
Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al
segno di riscontro sul tubo dell'albero
trasmissione, far girare l'estremità dell'albero su
cui viene montata la lama in senso orario o in
senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio
del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero.
Quindi stringere saldamente il bullone di
serraggio (3).
Installazione albero di taglio
1. Montare l'accessorio invece di quella.
2. Assicurarsi che il perno di bloccaggio (1) sia
allineato con il foro di fissaggio (2) del tubo e
che il tubo non si separi. (Fig. 1-1B)
3. Avvitare a fondo il dado della manopola (3).
(Fig. 1-1B)
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Fig.1-1
Fig.1-2B
Montaggio dell'impugnatura
ATTENZIONE!
Usare sempre l'asta di protezione (2) ed una
bretella insieme all'impugnatura quando si
utilizza una lama di acciaio/rigida montata
sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta
curva. (Fig.1-2, 1-2B)
Montare l'impugnatura sul tubo dell'albero
trasmissione facendo attenzione che sia inclinata
verso il motore.
Regolare la posizione dell'impugnatura secondo
le proprie esigenze, prima di iniziare a lavorare.
Togliere la parte superiore del morsetto (1)
dell'impugnatura. (Fig. 1-3)
Posizionare le due parti dell'impugnatura e
fissare il morsetto con i quattro bulloni, senza
serrare. Regolare la posizione dell'impugnatura
secondo le proprie esigenze e serrare poi
completamente i bulloni.
Infilare i cavi di arresto (3) e il filo dell'acceleratore
(1) nel tubo di protezione (2), quindi bloccare la
protezione cavi (Fig. 1-3B).
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Fig.1-1B
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Fig.1-3
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Fig.1-3B
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Fig.1-2
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IT-7