Hitachi CG22EJL Owner's Manual page 31

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Fig. 3-5
Silencieux (Fig. 3-4)
Démonter le silencieux et nettoyer les excès de
carbone déposés au niveau de l'orifice
d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes
les 100 heures d'utilisation.
Cylindre (Refroidissement du moteur)
(Fig. 3-4B)
Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler
librement autour du moteur et par les ailettes de
refroidissement sur la tête du cylindre afin d'éviter
une surchauffe.
Après 100 heures de service, ou une fois par
an (plus fréquemment si requis par les
conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et
la surface extérieure du moteur afin de retirer la
poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui
risqueraient d'empêcher un bon refroidissement
du moteur.
REMARQUE!
Ne pas utiliser le moteur sans son carter de
protection ou la protection du silencieux car cela
risquerait de provoquer une surchauffe et une
détérioration du moteur.
Arbre d'entraînement flexible (Fig. 3-5)
II faut enlever l'arbre de transmission flexible et
le lubrifier avec une graisse au lithium de bonne
qualité après chaque période de vingt heures
de fonctionnement. Enlever d'abord la vis (1)
pour retirer l'arbre flexible, desserrer la vis (2) et
retirer le carter d'engrenages, Extraire ensuite
l'arbre du tube de transmission. Nettoyer l'arbre
et y appliquer une couche généreuse de
graisse au lithium et le réinsérer dans le tube
de transmission. Le faire tourner jusqu'à ce qu'il
s'emboîte. Puis replacer le carter d'engrenages,
remettre en place et serrer les vis (1) et (2).
Boîtier de renvoi d'angle (Fig.3-5B)
Vérifier le niveau de graisse du boîtier de renvoi
d'angle ou du couple conique après chaque
période de 50 heures d'utilisation en retirant le
bouchon de l'orifice de remplissage de la graisse
qui se trouve sur le côté du boîtier de renvoi
d'angle.
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Fig. 3-5B
Si on ne peut pas voir de graisse sur les flans
des engrenages, remplir la boîte de transmission
avec une graisse universelle au lithium de bonne
qualité jusqu'au 3/4.
Ne pas remplir complètement le boîtier.
Lame (Fig. 3-6)
ATTENTION!
Porter des gants de protection lors du
maniement ou des opérations d'entretien
relatif à la lame.
Utiliser une lame bien aiguisée. Une lame
émoussée risque plus facilement de se bloquer
ou de provoquer des mouvements incontrôlés.
Si le boulon de fixation est endommagé ou
difficile à resserrer, le rem-placer par un
nouveau.
Lors du remplacement de la lame, n'utiliser
qu'une lame recommandée par HITACHI, ayant
un trou de montage de 25.4mm. (1 pouce).
Lors de l'installation d'une lame de scie (2),
mettre toujours le côté poinçonné vers le haut.
Dans le cas d'une lame à 4 dents (1), celle-ci
peut être employée de n'importe quel des deux
côtés.
Employer la lame la mieux adaptée au genre de
travail à exécuter.
Lors du remplacement de la lame, employer les
outils appropriés.
Quand les bords tranchants deviennent
émoussés, les aiguiser de nouveau ou les limer,
comme indiqué sur la figure. L'aiguisage
incorrect peut causer des vibrations excessives.
Mettre de côté des lames qui seraient
courbées, tordues, fissurées, cassées ou
avariées de quelque façon.
REMARQUE!
Lors de l'aiguisage de la lame, il importe de
garder la forme originale de la courbe à la base
de la dent pour en empêcher la fissuration.
Entretien
Vous trouverez ci-dessous quelques conseils
d'entretien d'ordre général. Pour plus
d'informations, veuillez communiquer avec un
concessionnaire HITACHI
Fig. 3-4
R1-1.5 mm
2
1.9-2.2 mm
Entretien quotidien
Nettoyer extérieurement le taille-haies.
Contrôler l'état du harnais.
Vérifier que le protége-lame n'est pas fissuré
S'il l'est ou s'il a subi des chocs, le remplacer.
S'assurer que la lame est bien affûtée et
qu'elle ne comporte pas de fissures.
Vérifier que l'outil de coupe est bien centré,
aiguisé et sans fêlures. Un outil de coupe
décentré provoque d'importantes vibrations
susceptibles d'endommager la machine.
Vérifier que l'écrou de l'outil de coupe est
suffisamment serré.
Vous assurer que le protecteur de lame pour
le transport est en bon état et que sa fixation
ne pose aucun problème.
Vérifier le serrage de tous les écrous et vis,
surtout les écrous fixant le filtre à air.
Entretien hebdomadaire
Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort
de rappel,
Nettoyer la bougie extérieurement, la
démonter et contrôler l'écartement de ses
électrodes, qui doit être de 0.6 mm.
La remplacer le cas échéant.
Nettoyer les ailettes de refroidissement du
cylindre et vérifier que la prise d'air située au
niveau du lanceur n'est pas obstruée.
Vérifier que le carter de renvoi d'angle est
rempli aux 3/4 de graisse.
Nettoyer le filtre à air.
Entretien mensuel
Rincer le réservoir de carburant à l'essence.
Nettoyer extérieurement le carburateur et son
logement.
Nettoyer le ventilateur et son logement.
Fig. 3-4B
Fig. 3-6