Procedimento Di Montaggio; Funzionamento; Manutenzione - Hitachi CH 50EA2 Instructions Manual

PROCEDIMENTO DI MONTAGGIO

Manico B (3) e piatto di raccolta (4) (Fig. 1)
1. Rimuovete le quattro rondelle e i quattro dadi (1) dall'estremità
della lama di taglio.
NOTA
Nel caso dell'installazione del solo manico B, rimuovete solo il
dado sul bullone piú lungo.
2. Collocate il piatto di raccolta sulla barra di guida, quindi stringete
a mano le tre rondelle e i tre dadi.
* Per installare il piatto di raccolta sul CH105EC (C) occorre
installare due rondelle (fornite) (5) sotto il piatto stesso oppure
sui due bulloni di fi ssaggio delle lame a partire dall'estremitá
delle lame di taglio. (Se la macchina ne é fornita)
3. Collocate il manico B sul bullone piú lungo e stringetelo a mano
con la rondella e il dado.
4. Prima di fi ssare i dadi stretti a mano, avvitate i bulloni di fi ssaggio
delle lame (2) senza serrarli a fondo, quindi allentate i bulloni di
circa mezzo giro.
5. Con i bulloni fi ssati in quella posizione, stringete i dadi di
fi ssaggio della lama.

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 2)
ATTENZIONE
La macchina é equipaggiata con motore a due tempi. Utilizzate
sempre carburante mescolato con olio.
Eff ettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati.
Carburante
○ Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89.
○ Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1;
verifi care le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell'olio
oppure rivolgersi ad un rivenditore Hitachi.
○ Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità
addizionato con dell'anti-ossidante espressamente sviluppato
per motori 2 tempi raff reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL
oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA o
TCW (per motori a 2 tempi raff reddati ad acqua).
○ Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.
○ Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato
pulito.
Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere
usato. Successivamente versare l'intera quantitá di olio. Mescolare
(agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante.
Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio.
Rifornimento
ATTENZIONE (Fig. 3)
○ Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.
○ Quando si eff ettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente
il serbatoio del carburante (6) in modo da eliminare un eventuale
eccesso di pressione.
○ Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.
○ Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre
l'attrezzo di almeno 3 m dalla zona dove é avvenuto il
rifornimento.
Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela,
per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare
che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima del
rifornimento.
Avviamento
IMPORTANTE
Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio
non tocchi niente.
1. Portare l'interruttore di avviamento (7) in posizione ACCESO
(A). (Fig. 4, 5)
* Premere ripetutamente il bulbo (10) del primer per far affl uire la
miscela al carburatore attraverso il bulbo o il tubo di ritorno (se la
macchina ne é fornita). (Fig. 6)
2. Premendo la leva di sicurezza (8), tirare la leva del gas e premere
il pulsante di fermo (9) (Se la macchina ne é fornita), quindi
rilasciare per prima la leva del gas e poi la leva di sicurezza. La
leva del gas rimane cosí bloccata in posizione di avviamento.
(Fig. 4, 5)
3. Portare la leva dello starter (11) in posizione CHIUSA (B).
(Fig. 7)
4. Tirare rapidamente
riaccompagnandola poi in sede. (Fig. 8, 9)
5. Quando il motore tenta di avviarsi, riportare la leva dello starter
in posizione di MARCIA (aperta) (C). Quindi tirare nuovamente
la maniglia dell'avviamento.
NOTA
Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal 2 al 4.
6. Dopo aver avviato il motore, lasciate scaldare il motore, per circa
2-3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico.
Operazioni di taglio
Quando si taglia, far funzionare il motore con l'acceleratore tutto
aperto per mantenere una corretta velocità della taglierina.
Quando si taglia la parte superiore di una siepe, aff errare il tosasiepi
in modo che la lama sia inclinata di 15 - 30° dal piano orizzontale e
muovere la macchina verso i bordi con un movimento circolare, per
allontanare il tagliato. Operando sui lati della siepe, tenere la lama
verticale e muovere la macchina con movimenti circolari.
NOTA
○ Impugnatura rotante multiposizione (Fig. 10, 11) (tranne
lama singola)
L'impugnatura di comando posteriore può essere ruotata
di 70° per la massima comodità d'uso e una grande varietà
di angolazioni di taglio. L'impugnatura prevede 5 posizioni
diff erenti. Prima di regolare l'impugnatura posteriore, accertarsi
che la macchina sia al minimo oppure che il motore sia spento.
○ La macchina si spegne automaticamente se viene premuta la
leva dell'acceleratore e l'impugnatura NON è fi ssata in una delle
5 posizioni previste. Non tentare mai di azionare la macchina
se l'impugnatura posteriore non è bloccata saldamente in
posizione.
Per ruotare l'impugnatura, premere la leva di bloccaggio (12)
per consentire all'impugnatura di ruotare. Quando il segno (13)
sull'impugnatura posteriore è allineato con il segno (14) su telaio/
scatola ingranaggi, riportare la leva di bloccaggio in posizione
bloccata.
D: BLOCCO
E: SBLOCCO
Arresto del motore (Fig. 12)
Ridurre il regime del motore e portare l'interruttore di avviamento in
posizione STOP (F).

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI
DISPOSITIVI E SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
POSSONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O
TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI.
Regolazione del carburatore (Fig. 13)
ATTENZIONE
○ Èpossibile che le lame comincino a muoversi velocemente
durante la regolazione della carburazione.
○ Non avviare mai il motore senza il coperchio della frizione (15)
correttamente montato, altrimenti la frizione potrebbe staccarsi
e causare lesioni alle persone.
Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria. Quando
il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato.
Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima
e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del
carburatore puó essere eff ettuata con:
Italiano
la miniglia dell'avviamento,
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