Scheppach HP1800S Translation Of Original Instruction Manual page 19

• Ist der Keilriemen (k) eingerissen, abgenutzt oder
glatt, muss er ausgetauscht werden.
Austausch Keilriemen (Abb. L)
• Schalten Sie den Motor ab.
• Der Motor muss abgekühlt sein.
• Entfernen Sie den Riemenschutz (19), um Zugriff
zum Keilriemen (k) zu erhalten.
• Die 4 Schrauben am Motor öffnen und den Motor
etwas vorschieben.
• Ziehen Sie den alten Keilriemen (k) von der Scheibe
und ziehen Sie einen neuen Keilriemen (k) korrekt
auf.
• Mithilfe der Stellschraube den Riemen (k) spannen,
darauf achten, dass Motor / Riemenscheibe im rech-
ten Winkel bleibt.
• Antriebsriemen (k) nachspannen, wenn der Riemen
(k) mehr als 10 - 15 mm nachgibt (Daumendruck)
• Bringen Sie den Riemenschutz (19) mit den 2
Schrauben wieder an.
m ACHTUNG!
Wenn Sie den Antriebsriemen (k) entfernen oder auf-
ziehen, achten Sie darauf, dass Sie Ihre Finger nicht
zwischen Riemen und Rolle einklemmen
Erregerölaustausch (Abb. L - N)
Auf Grund des Gewichts, raten wir Ihnen diese Ar-
beit mit zwei Personen durchzuführen!
• Das Erregergehäuse wird mit Automatikgetriebeöl
SAE 10W 30 oder einem ähnlichen Produkt instand
gehalten. Tauschen Sie das Öl nach 200 Betriebs-
stunden aus.
• Ölwechsel nur bei ausgekühltem Exzenter vorneh-
men.
• Die Keilriemenabdeckung (19) und den Keilriemen
(k) entfernen.
• Die Schrauben (M1 (4x) am Exzentergehäuse lö-
sen.
• Den gesamten oberen Teil der Rüttelplatte mit dem
Motor vom Exzentergehäuse abheben.
• Die Ölablassschraube (M2) oben am Exzenter ent-
fernen, das Exzentergehäuse kippen und das Öl in
eine Wanne ablassen. Kontrollieren Sie das Öl auf
eventuelle Metallspäne um zukünftige Probleme zu
vermeiden.
• Das Exzentergehäuse wieder in eine aufrechte Po-
sition stellen.
• Das Exzentergehäuse wieder mit Exzenteröl befül-
len.
m ACHTUNG!
Nicht überfüllen - Zu viel Öl im Erreger kann die Leis-
tung mindern und den Erreger überhitzen.
Motorölwechsel (Abb. R + W)
Nach 20 Arbeitsstunden muss der 1. Ölwechsel durch-
geführt werden. Danach nach 100 Betriebsstunden.
Zum Ablassen des Motoröls gehen Sie bitte wie folgt
vor:
1. Eine Ölauffangwanne bereitstellen und Ölablass-
schraube (j) öffnen.
2. Einfüllöffnung (Messstab) (16) öffnen, Maschine
kippen und Öl ablaufen lassen,
3. Öl (0,6l) einfüllen, mit Messstab (16) prüfen und
verschließen.
4. Ölablassschraube (j) wieder verschließen.
5. Zum Einlagern: Starter langsam 5x ziehen, damit
das Öl sich verteilt (ohne Zündung).
Empfohlenes Motorenöl SAE 10W-30 oder SAE 10W-
40 (je nach Einsatztemperatur).
Entsorgen Sie anfallendes Altöl ordnungsgemäß in der
örtlichen Altölsammelstelle. Es ist verboten Altöl in den
Boden abzulassen oder mit Abfall zu vermischen.
Kraftstofftank entleeren (Abb. S + Z)
Stellen Sie sich ein geeignetes Gefäß bereit und öff-
nen Sie die Ablassschraube (t) der Schwimmerkammer
(Abb. Z). Nehmen Sie nun den Tankdeckel (12) ab und
öffnen den Benzinhahn (11). Das System ist dann kom-
plett entleert. Tankdeckel (12) wieder verschließen.
Luftfilter reinigen / wechseln (Abb. O - Q)
• Flügelmutter (o) abschrauben und Luftfilterdeckel
(n) abnehmen
• Luftfilterdeckel (n) auf Löcher oder Risse überprü-
fen. Beschädigtes Element ersetzen.
• Innere Flügelmutter (p) abschrauben und Papier-
filtereinsatz (s) mit Schaumstofffiltereinsatz (r) vor-
sichtig heraus nehmen.
• Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses
mit einem sauberen, feuchten Lappen abwischen.
Achten Sie darauf, das kein Schmutz in die Öffnung
gelangt.
Setzen Sie den Luftfilterdeckel (n) für die Dauer der
Filterreinigung wieder auf das Filtergehäuse.
• Schaumstofffiltereinsatz (r) vorsichtig vom Papier-
filtereinsatz (s) abnehmen. Beide Teile auf Beschä-
digungen prüfen. Beschädigte Einsätze ersetzen.
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