Craftsman INCREDI-PULL 316.794010 Operator's Manual page 21

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
4. Aplique suficiente aceite
limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro
(Fig. 25).
5. Apriete el filtro para esparcir
y retirar el exceso de aceite
(Fig. 26).
6. Vuelva a colocar el filtro (Fig. 23).
NOTA: Si opera la unidad sin el
filtro de aire, su garantía
será ANULADA.
7. Vuelva a instalar la cubierta
del filtro de aire. Coloque los
ganchos del lado derecha de
la cubierta del filtro de aire
en las ranuras del lado
derecha de la placa posterior
(Figs. 23).
8. Mueva la cubierta hacia la
izquierdo derecha hasta que
la orejeta del filtro de aire
calce en su lugar en la ranura
de la placa posterior (Fig. 23).
AJUSTE DEL VELOCIDAD
MINIMA
La velocidad mínima del motor
puede ser ajustada. Puede tener
acceso al tornillo de ajuste de
mínima a través de un orificio en
la parte superior de la cubierta del
motor (Fig. 27).
NOTA: Los ajustes descuidados
pueden dañar su motor
seriamente. Los ajustes
del carburador deben ser
realizados por un
proveedor de servicio
autorizado.
Inspección del Combustible
En general, el combustible viejo es el motivo principal para que la unidad no
funcione en forma adecuada. Drene y vuelva a llenar el tanque con
combustible nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningún ajuste.
Consulte la Información del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y cambiará la mezcla de
aire y combustible. Con frecuencia esto se confunde con un velocidad minima
de ajuste. Inspeccione la condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo
de velocidad mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA:
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad para
prevenir graves lesiones personales.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor
aún no funciona en mínima, ajuste
el tornillo de velocidad mínima
según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo
funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que
se caliente.
2. Suelte el gatillo y deje que el
motor funcione en mínima. Si
el motor se para, inserte un
destornillador Phillips
pequeño en el orificio de la
cubierta del motor (Fig. 27).
La inspección del combustible, la
limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad mínima debe
resolver la mayoría de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
Lleve el unidad a servicio a un proveedor de servicio autorizado.
Fig. 24
Fig. 25
Fig. 26
Al apagar la unidad, asegúrese de que el
Fig. 27
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
ADVERTENCIA:
apague siempre su recortador y espere que se enfríe antes de
limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Esto requiere el desarmado del
motor. Si usted siente que no está
seguro, lleve la unidad a un
centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo
de la válvula del brazo
oscilante con una galga
per Programa de
mantenimiento.
• El motor debe estar frío cuando
verifique o ajuste el huelgo de
la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en
interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1. Quite los siete (7) tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de pala
o Torx #25 (Fig. 28).
2. Desconecte el cable de la
bujía de encendido.
3. Limpie la suciedad de
alrededor de la bujía de
encendido. Saque la bujía de
encendido de la cabeza del
cilindro girando un casquillo
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4. Saque la cubierta del motor
(Fig. 29).
5. Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la
cubierta del brazo oscilante
con un destornillador grande
de vástago plano o con una
broca Torx T-25 (Fig. 29).
Saque la cubierta y la junta
del brazo oscilante.
6. Tire lentamente de la cuerda
de arranque para traer el
pistón hacia la parte superior
de su recorrido (conocido
como punto muerto
superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la
parte superior de su
recorrido. Mire el agujero de
la bujía para ver el pistón
(Fig. 29).
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas válvulas
están cerradas.
De no ser así, repita paso 6.
Tornillo de
ajuste de 7. Deslice el calibrador de hoja entre el balancín y la parte superior de
minima
cada uno de los vástagos de las válvulas. Mida el huelgo entre el
vástago de la válvula y el brazo oscilante (Fig. 30). Realice esto en las
válvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es 0.076 – 0.152
mm (0.003 – 0.006 pulgadas). Use un calibrador regular de automóvil de 0.127 mm
(0.005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancín y el vástago de la
válvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 30 y 31).
8. Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guía de tuercas (Fig. 30).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9. Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30 pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
Para evitar graves lesiones personales,
Tornillos
Fig. 28
Cubierta del
brazo
oscilante
Bujía de
encendido
Fig. 29
Tuercas de ajuste
ENTRADA
ESCAPE
Brazos
oscilantes
Fig. 30
0.076–0.152 mm
(.003–.006 pulg.)
Fig. 31
Tornillos
Tornillo
Galga
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