การทํ า งานและประสิ ท ธิ ภ าพ; การติ ด ตั ้ ง - Carrier 42TSF0131BP Owner's Manual

8
การทํ า งานและประสิ ท ธิ ภ าพ
ตรวจสอบก อ นเริ ่ ม ทํ า งาน
▼
ตรวจสอบว า สายดิ น ถู ก ตั ด หรื อ ขาดหรื อ ไม
•
ตรวจสอบว า ติ ด ตั ้ ง แผ น กรองอากาศหรื อ ไม
•
เป ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า ก อ นเริ ่ ม การทํ า งานอย า งน อ ย
•
12 ชั ่ ว โมง
ฟ ง ก ช ั น การป อ งกั น 3 นาที
▼
ฟ ง ก ช ั น การป อ งกั น 3 นาที จ ะป อ งกั น ไม ใ ห เ ครื ่ อ งปรั บ อากาศ
เริ ่ ม ทํ า งานใหม ใ น 3 นาที แ รกหลั ง จากเป ด สวิ ต ช จ  า ยไฟหลั ก
หรื อ เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า
ระบบไฟฟ า ขั ด ข อ ง
▼
หากกระแสไฟฟ า ขั ด ข อ งในระหว า งการทํ า งานจะทํ า ให เ ครื ่ อ ง
หยุ ด ทํ า งานทั น ที
หากต อ งการเริ ่ ม การทํ า งานใหม ให ก ดปุ  ม เป ด /ป ด เครื ่ อ ง
•
บนรี โ มทคอนโทรล
ฟ า ผ า หรื อ การใช โ ทรศั พ ท ต ิ ด รถยนต ไ ร ส ายใกล ๆ อาจทํ า ให
•
เครื ่ อ งทํ า งานผิ ด พลาด ป ด สวิ ต ช แ หล ง จ า ยไฟหลั ก หรื อ
เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า แล ว เป ด ใหม อ ี ก ครั ้ ง กดปุ  ม เป ด /ป ด
เครื ่ อ งบนรี โ มทคอนโทรลเพื ่ อ เริ ่ ม การทํ า งาน
เงื ่ อ นไขการทํ า งานของเครื ่ อ งปรั บ อากาศ
▼
เพื ่ อ การทํ า งานที ่ ม ี ป ระสิ ท ธิ ภ าพ ควรใช ง านเครื ่ อ งปรั บ อากาศภายใต เ งื ่ อ นไขอุ ณ หภู ม ิ ด ั ง นี ้ :
อุ ณ หภู ม ิ ภ ายนอก : 21 °C ถึ ง 43 °C (อุ ณ หภู ม ิ ก ระเปาะแห ง )
อุ ณ หภู ม ิ ภ ายใน : 21 °C ถึ ง 32 °C (อุ ณ หภู ม ิ ก ระเปาะแห ง ), 15 °C ถึ ง 24 °C (อุ ณ หภู ม ิ ก ระเปาะเป ย ก)
การทํ า ความเย็ น
ความชื ้ น สั ม พั ท ธ ใ นห อ ง – น อ ยกว า 80% หากเครื ่ อ งปรั บ อากาศทํ า งานในสภาพเกิ น กว า ค า นี ้
[ข อ ควรระวั ง ]
อาจเกิ ด ละอองนํ ้ า บนพื ้ น ผิ ว ของเครื ่ อ งปรั บ อากาศ
หากใช ง านเครื ่ อ งปรั บ อากาศนอกเหนื อ จากเงื ่ อ นไขดั ง กล า ว ระบบรั ก ษาความปลอดภั ย จะทํ า งาน
19-TH
Carrier 1116950209 EN TH.indb 20 Carrier 1116950209 EN TH.indb 20
อุ ป กรณ ป  อ งกั น
▼
หยุ ด การทํ า งานของเครื ่ อ งปรั บ อากาศเมื ่ อ เครื ่ อ งทํ า งาน
•
หนั ก เกิ น ไป
หากอุ ป กรณ ป  อ งกั น เริ ่ ม ทํ า งาน ตั ว เครื ่ อ งหยุ ด ทํ า งาน
•
และสั ญ ลั ก ษณ แ สดงการทํ า งานและการตรวจสอบบน
รี โ มทคอนโทรลจะกะพริ บ
หากอุ ป กรณ ป  อ งกั น ทํ า งาน
▼
ป ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า และตรวจสอบ การใช ง านเครื ่ อ ง
•
ต อ ไปอาจเกิ ด ความผิ ด พลาด
ตรวจสอบว า ได ต ิ ด ตั ้ ง แผ น กรองอากาศหรื อ ไม ถ า ไม ไ ด
•
ติ ด ตั ้ ง ฝุ  น อาจอุ ด ตั น ในอุ ป กรณ แ ลกเปลี ่ ย นความร อ น และ
อาจเกิ ด นํ ้ า รั ่ ว ซึ ม ได
ระหว า งการทํ า ความเย็ น
▼
ช อ งอากาศเข า และช อ งอากาศออกของตั ว เครื ่ อ งภายนอก
•
จะถู ก ป ด กั ้ น ไว
ลมแรงจะเป า ออกจากช อ งอากาศออกของตั ว เครื ่ อ งภายนอก
•
อย า งต อ เนื ่ อ ง
อย า ป ด เครื ่ อ งตั ด กระแสไฟฟ า
▼
ระหว า งใช ง านเครื ่ อ งปรั บ อากาศ ให เ ป ด เครื ่ อ งตั ด กระแส
•
ไฟฟ า ทิ ้ ง ไว แล ว ใช ป ุ  ม เป ด /ป ด เครื ่ อ งบนรี โ มทคอนโทรล
9
การติ ด ตั ้ ง
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ต  อ ไปนี ้
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศใกล ก ั บ โทรทั ศ น ลํ า โพง หรื อ ชุ ด เครื ่ อ งเสี ย ง ภายในระยะ 1 ม. หากติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ งในสถานที ่ ด ั ง
•
กล า ว สั ญ ญาณที ่ ส  ง ออกจากเครื ่ อ งปรั บ อากาศอาจไปรบกวนการทํ า งานของอุ ป กรณ เ หล า นั ้ น
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศใกล ก ั บ อุ ป กรณ ท ี ่ ม ี ค ลื ่ น ความถี ่ ส ู ง (เครื ่ อ งเย็ บ ผ า หรื อ เครื ่ อ งนวดที ่ ใ ช ง านในเชิ ง ธุ ร กิ จ ฯลฯ) มิ ฉ ะนั ้ น
•
อาจทํ า ให เ ครื ่ อ งปรั บ อากาศทํ า งานบกพร อ งได
บริ เ วณที ่ ม ี เ หล็ ก หรื อ ผงโลหะอื ่ น ๆ อยู  หากผงเหล า นี ้ เ กาะอยู  หรื อ สะสมอยู  ภ ายในตั ว เครื ่ อ งปรั บ อากาศ อาจทํ า ให เ กิ ด การ
•
เผาไหม ภ ายในและติ ด ไฟได
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในที ่ ท ี ่ ม ี ค วามชื ้ น หรื อ มี ค ราบนํ ้ า มั น หรื อ ในที ่ ท ี ่ ม ี ก ารปล อ ยไอนํ ้ า , เขม า หรื อ ก า ซที ่ ม ี ฤ ทธิ ์ ก ั ด กร อ น
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ม ี ค วามเค็ ม หรื อ ใกล ก ั บ ชายหาด
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ ม ี ก ารใช น ํ ้ า มั น เครื ่ อ งในปริ ม าณมาก
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ ส ั ม ผั ส กั บ ลมแรงบ อ ยๆ เช น บริ เ วณชายหาด
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ ม ี ก ารปล อ ยก า ซซั ล เฟอร เช น สปา
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในเรื อ เดิ น สมุ ท ร หรื อ รถเครนเคลื ่ อ นที ่
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ ม ี ค วามเป น กรด หรื อ เป น ด า ง (เช น บริ เ วณนํ ้ า พุ ร  อ น หรื อ ใกล โ รงเคมี หรื อ ในบริ เ วณที ่
•
อาจสั ม ผั ส กั บ ไอเสี ย ) อาจเกิ ด การกั ด กร อ นที ่ ค รี บ อะลู ม ิ เ นี ย ม และท อ ตะกั ่ ว ของเครื ่ อ งแลกเปลี ่ ย นความร อ น
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศใกล ก ั บ สิ ่ ง กี ด ขวาง (ช อ งลม อุ ป กรณ ใ ห แ สงสว า ง ฯลฯ) ซึ ่ ง อาจกี ด ขวางการปล อ ยลม (กระแสลมที ่ ไ ม
•
สมํ ่ า เสมออาจทํ า ให ป ระสิ ท ธิ ภ าพของอุ ป กรณ น ั ้ น ลดลง)
อย า ใช เ ครื ่ อ งปรั บ อากาศผิ ด วั ต ถุ ป ระสงค เช น เก็ บ อาหาร เครื ่ อ งมื อ วั ด อุ ป กรณ ศ ิ ล ปะ สั ต ว เ ลี ้ ย ง หรื อ ปลู ก ต น ไม
•
(การกระทํ า ดั ง กล า วอาจทํ า ให ส ิ ่ ง ของที ่ จ ั ด เก็ บ ไว ม ี ค ุ ณ ภาพลดลง)
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศไว เ หนื อ สิ ่ ง ของที ่ ไ ม ส ามารถโดนนํ ้ า ได (อาจมี น ํ ้ า หยดจากตั ว เครื ่ อ งภายในที ่ ค วามชื ้ น สู ง กว า 80%
•
ขึ ้ น ไป เมื ่ อ ช อ งระบายนํ ้ า ทิ ้ ง อุ ด ตั น )
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในสถานที ่ ท ี ่ ม ี ก ารใช ต ั ว ทํ า ละลายอิ น ทรี ย 
•
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศใกล ก ั บ ประตู หรื อ หน า ต า งซึ ่ ง อาจสั ม ผั ส กั บ อากาศชื ้ น ภายนอกได
•
อาจทํ า ให ม ี ไ อนํ ้ า ก อ ตั ว อยู  ภ ายในเครื ่ อ งปรั บ อากาศ
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในที ่ ท ี ่ ม ี ก ารใช ส เปรย บ  อ ยๆ
•
ระมั ด ระวั ง เมื ่ อ มี เ สี ย งดั ง ผิ ด ปกติ หรื อ เครื ่ อ งสั ่ น
อย า ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศในที ่ เ สี ย งของตั ว เครื ่ อ งภายนอก หรื อ ลมร อ นที ่ ป ล อ ยออกมาจากตั ว เครื ่ อ งรบกวนเพื ่ อ นบ า นได
•
ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศบนพื ้ น ผิ ว ที ่ ม ี ค วามแข็ ง แรงและเรี ย บเพื ่ อ ป อ งกั น ไม ใ ห เ กิ ด เสี ย งก อ ง หรื อ เสี ย งดั ง ในการทํ า งาน และ
•
การสั ่ น สะเทื อ น
หากตั ว เครื ่ อ งภายในหนึ ่ ง ตั ว กํ า ลั ง ทํ า งานอยู  อาจได ย ิ น เสี ย งจากเครื ่ อ งที ่ ไ ม ไ ด ท ํ า งานด ว ย
•
– 20 –
EN
EN
TH
20-TH
6/3/16 1:47 PM 6/3/16 1:47 PM