Extinction De La Flamme; Système De Sécurité - Warmtech WTCAC15-DU Original Instructions Manual

◆ Extinction de la flamme

Attention 1、Lorsque vous coupez le canon à chaleur, assurez-vous que la flamme est
éteinte avant d'abandonner l'appareil.
2、Placez le commutateur d'alimentation sur "0", attendre que le ventilateur
s'arrête et que le témoin soit éteint, puis enlevez la fiche de la prise.
◆ Système de sécurité
Protection pour la flamme：utilise une cellule photoélectrique pour surveiller la flamme
dans la chambre de combustion, durant une utilisation normale. La résistance photosensible
deviendra infiniment grande, coupera l'unité d'électrovalve, et arrêtera l'alimentation de l'huile
automatiquement, le ventilateur fonctionnera pendant 90 s, puis coupera le courant.
Protection en cas de panne de courant：lorsque le courant saute, le canon à chaleur
s'arrête de fonctionner sans que la fiche soit enlevée de la prise. Lorsque le courant est
revenu, le témoin s'allume mais le canon à chaleur ne fonctionne pas. Appuyez sur le
commutateur d'alimentation pour démarrer le chauffage.
Description des principes d'utilisation ：
A．Chambre de combustion B. Bougie C. Pale de ventilateur
D. Moteur E. Pompe F. Filtre d'admission d'air G. Filtre de sortie d'air
H. Réservoir de carburant I. Contrôleur J. Tuyau d'admission d'air
K. Plaque fixe de flamme L. Buse d'huile M. Tuyau d'aspiration d'huile
Ouvrez le bouchon du carburant pour ajouter du kérosène (pétrole)/diesel dans le réservoir,
remettez ensuite le bouchon et branchez le cordon d'alimentation dans la prise. Placez le
commutateur d'alimentation sur "1", le moteur commence à tourner et l'écran numérique de la
température s'allume à ce moment.
La fenêtre gauche de l'écran détermine la température de réglage et la fenêtre droite, la
température ambiante. Il s'allume automatiquement lorsque la température de réglage est
supérieure à celle de la pièce.
Il commence à fonctionner, la bougie s'allume. Le canon à chaleur est équipé d'une pompe à
air électrique qui force l'air dans la ligne d'air raccordée à l'admission du carburant et puis via
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