Telair ASP Manual page 25

Funcionamiento AUTOMÁTICO
Colocar el interruptor AUTO/MAN (2) en posición AUTO y después colocar el interruptor
de encendido (1) en posición ON. Se iluminará el señalizador de función automática (7) y
si la batería con la que está alimentado el generador tiene una tensión superior a 11,5
voltios se iluminará el señalizador de batería cargada (11). Cuando en los extremos de los
bornes 12VDC del generador existe una tensión inferior a 11,5 voltios el señalizador
luminoso de batería cargada (11) se apaga y el generador inicia el procedimiento de
encendido que es parecido al del funcionamiento en manual. Durante el funcionamiento
en automático en el display (3) aparecen las horas totales de funcionamiento del
generador. Si se presiona el pulsador conmutador horario o voltímetro se indicará la
tensión presente en las extremidades de los bornes 12 VDC, es decir en los terminales de
la batería. Con la batería cargada se iluminará el señalizador de batería cargada (11) y el
panel electrónico de mando se encargará de apagar el generador.
Funciones de Control y Alarma
3 DISPLAY: cuando el grupo electrógeno está en marcha aparecen las horas totales de
funcionamiento si se presiona el pulsador conmutador horario o voltímetro durante el
funcionamiento manual aparecerán las horas de funcionamiento desde el último
mantenimiento. Si se presiona el pulsador conmutador horario o voltímetro durante el
funcionamiento automático aparecerá la tensión presente en los terminales de los bornes
12 VDC, es decir en los terminales de la batería.
4 PULSADOR CONMUTADOR HORARIO y VOLTÍMETRO: en la función MAN (2) debe
pulsarse para visualizar en el display las horas de funcionamiento transcurridas desde el
último cambio de aceite motor. En la función AUTO (2) se pulsa para visualizar la tensión
en los terminales de los bornes 12VDC.
5 RESET: Cuando el display visualiza caracteres que no tienen ninguna lógica, hay que
reconfigurar el panel. Presionar la tecla de Reset y, manteniéndola presionada, encender
el panel. Cuando en el display aparezcan 4 ceros (0000), significa que el panel ha sido
reconfigurado.
6 SEÑAL de GENERADOR EN FUNCIONAMIENTO: parpadea durante el funcionamiento
correcto del generador.
7 SEÑAL de FUNCIÓN AUTOMÁTICA: este piloto permanece encendido durante todo el
tiempo en el que se selecciona la función AUTO (2)
8 SEÑAL de PUESTA EN MARCHA NO EFECTUADA: el encendido de este piloto señala
que no se ha producido la puesta en marcha del grupo electrógeno después de haber
efectuado los cuatro intentos de puesta en marcha.
9 SEÑAL de MANTENIMIENTO REQUERIDO: este piloto parpadea cuando han
transcurrido 50 horas de funcionamiento y es necesario comprobar el nivel del aceite
motor. Sin embargo cuando se accede con luz fija, indica que han transcurrido 100 horas
de funcionamiento y es necesario cambiar el aceite motor. A cada cambio de aceite motor
el Servicio de asistencia debe poner a cero el Timer haciéndolo iniciar de nuevo desde
cero. Para poder resetear el parpadeo, presionar el pulsador conmutador (4) y mantenerlo
presionado encendiendo el panel electrónico mediante el interruptor (1).
10 SEÑAL de RESERVA GAS: caso que en el contenedor del gas exista el detector de la
reserva se puede conectar el correspondiente cable situado dentro del generador (Fig.10
Ref.4). De este modo el piloto se enciende cuando el nivel del gas baja por debajo del
nivel de la reserva.
11 SEÑAL de BATERÍA CARGADA: este piloto permanece encendido durante todo el
tiempo que los terminales de los bornes 12VDC, situados dentro del generador, presenten
una tensión superior a 11,5 voltios.
12 SEÑAL DE MÍNIMO NIVEL ACEITE MOTOR: el encendido de este piloto señala que el
nivel del aceite motor ha descendido por debajo del mínimo. Un sistema de seguridad se
encarga de apagar automáticamente el motor con el fin de evitar roturas.
13 SEÑAL de TEMPERATURA DEMASIADO ELEVADA: este piloto se ilumina caso que
la temperatura del grupo electrógeno supere el valor de seguridad. Contemporáneamente
el motor se detiene.
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