Texas A/S BCP 4300 User Manual page 30

24. Lama
25. Piatto superiore
26. Imbracatura
Assemblaggio
Seguire la procedura mostrata in Fig. 2 - 4:
1. Fissare la maniglia alla staffa e bloccarla con il
morsetto della maniglia (Fig. 2).
2. Montare il coprilama (Fig. 3) e fissarlo alla staffa
mediante i bulloni in dotazione.
3. Montare l'estensione della protezione sulla
protezione della lama principale (Fig. 4).
4. Assicurarsi che il decespugliatore abbia un buon
equilibrio e che tutti i bulloni siano serrati.
Montaggio della lama e della testina portafilo
Sull'ingranaggio conico è presente un piccolo bullone
(Fig. 5), che può bloccare l'ingranaggio. Si attiva tirando
il chiavistello, ruotandolo di 45 gradi e rilasciandolo in
posizione.
Al termine, la lama/la testina portafilo non può girare ed
è ora possibile rilasciare/serrare la lama e la testina
portafilo.
Montaggio della lama
1. Azionare il bullone di blocco del cambio (Fig. 5), in
modo che non possa girare.
2. Montare la lama (B), la rondella (C), la piastra di
fondo (D) e il dado (E) nell'ordine corretto, come
mostrato in Fig. 6. Assicurarsi che la lama (B)
aderisca perfettamente alla piastra superiore (A).
3. Serrare saldamente il dado (A) (filettatura di
collegamento)
4. Disattivare il bullone di blocco dell'ingranaggio per
rilasciare nuovamente l'ingranaggio.
Montaggio della testina portafilo
1. Azionare il bullone di blocco del cambio (Fig. 5), in
modo che non possa girare.
2. Montare la rondella (B) e la testina portafilo (A)
come mostrato in Fig. 7.
3. Stringere saldamente la testina portafilo (B) con la
mano (filo di collegamento)
4. Disattivare il bullone di blocco dell'ingranaggio per
rilasciare nuovamente l'ingranaggio.
Ricordarsi sempre di disattivare il blocco
del cambio prima di avviare il motore!
Avviso: conservare le singole parti della testina
portafilo o della lama per un uso successivo.
Per smontare la lama/la testina portafilo, seguire le
istruzioni sopra nell'ordine opposto.
Carburante
•
Questo prodotto è dotato di un motore a due tempi
che richiede olio per due tempi aggiunto alla
benzina.
•
Utilizzare sempre benzina E5 senza piombo.
•
Non utilizzare mai benzina/olio premiscelato
proveniente dalle stazioni di servizio normalmente
utilizzato per ciclomotori, moto, ecc.
•
Utilizzare una tanica di benzina pulita e omologatta
per miscelare la benzina con l'olio.
•
Utilizzare un olio a due tempi approvato per motori
raffreddati ad aria, motoseghe, decespugliatori,
ecc. (Non utilizzare olio per motori fuoribordo di
automobili. (Miscelare solo piccole quantità).
•
Il Texas consiglia l'olio per motori ALCO 2 tempi in
una miscela al 2,5%. Ciò significa miscelare 0,1 l di
olio per motori a 2 tempi con 4 l di benzina senza
piombo.
•
Seguire sempre le linee guida della miscela fornite
dal produttore dell'olio, tuttavia utilizzare sempre
una miscela minima del 2,5% (mai del 2%). In caso
di dubbi sulle linee guida della miscela del
produttore di olio, utilizzare una miscela al 4%.
•
La benzina alchilata non è consigliata, poiché è
solo una miscela al 2% e può danneggiare il
motore.
La garanzia non copre questo tipo di danni.
•
Mescolare bene l'olio e la benzina e agitare la
tanica prima di riempirla (Fig. 24).
•
Non utilizzare mai una miscela di benzina e olio
che abbia più di 90 giorni in quanto ciò potrebbe
causare problemi all'avvio del motore. Non
conservare mai la stessa miscela nel serbatoio per
più di 30 giorni.
In caso di immagazzinamento della macchina per più di
30 giorni è necessario svuotare il serbatoio.
Riformimento - Vietato fumare!
1. Svitare il coperchio della benzina. Posizionalo su
una superficie pulita.
2. Versare con cautela il carburante miscelato con
olio nel serbatoio. Attenzione alle fuoriuscite.
3. Avvitare bene il coperchio. Asciugare il carburante
versato.
4. È normale che il motore fumi al primo utilizzo.
Avviso! Spegnere sempre il motore prima di fare
rifornimento. Non rifornire mai di carburante una
macchina in funzione o con il motore caldo (tempo di
raffreddamento minimo 2 minuti). Allontanati di più di 3
metri dal punto in cui hai messo il carburante sul motore
prima dell'avviamento (Fig. 25).
Fare rifornimento (Vietato fumare)
Mescolare e conservare il carburante in contenitori
approvati per questo scopo.
Mescolare il carburante all'aperto dove non ci sono
scintille o fiamme.
Scegli un luogo spoglio, spegni il motore e lascialo
raffreddare per 2 minuti prima di fare rifornimento.
Svitare lentamente il coperchio per far fuoriuscire la
pressione ed evitare che il carburante fuoriesca
sotto il coperchio.
Asciugare il carburante versato. Allontanare la
macchina a più di 3 metri dal punto in cui è stata
immessa la benzina sul motore prima
dell'avviamento (Fig. 25).
Start/Stop
Come avviare un motore freddo
1. Appoggia il decespugliatore su una superficie
piana.
2. Impostare l'interruttore di avvio/arresto su "I". Vedi
Fig. 8
3. Spingere il bulbo di innesco 7 volte. Si trova dietro
il filtro dell'aria (Fig. 10).
Portare il braccio dell'aria in posizione di partenza
.
Vedi Fig. 11-A
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