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Fissaggio del bruciatore pilota
Fissare il bruciatore pilota al bruciatore principale nel punto
prescelto.
Vanno evitate, nei limiti del possibile, superfici di fissaggio
diverse dal bruciatore principale in quanto queste, data la
vicinanza al bruciatore principale possono spostarsi,
incurvarsi o deformarsi.
Fissaggio dell'elettrodo d'acensione (solo staffo tipo 27)
Vedere fig. 1., pagina. 2;
Allacciamento del gas al pilota (vedere fig. 2., pagina 2)
· Pareggiare l'estremità del tubo; pulirlo, sbavarlo e
smussarlo.
· Mentre si mantengono al loro posto l'ugello e l'innesto a
pressione, inserire il tubo nella colonnina del deflettore fino
al riscontro, quindi ruotare l'innesto a pressione con le dita.
· Tenere il tubo per impedire che ruoti e stringere con la
chiave l'innesto a pressione di circa due giri oltre la
posizione raggiunta per tubi da 6 mm e di circa
per tubi da 4 mm stringendolo con le dita in modo da
ottenere un innesto a tenuta ermetica.
AVVERTENZA
Non piegare il tubo in prossimità dell'innesto dopo
l'avvenuto serraggio, in quanto ciò può tradursi in
una fuga di gas alla giunzione.
· Allaciare l'altra estremità del tubo all'arrivo del gas, per la
fiamma pilota o al comando del gas, secondo l'istruzioni
del fabricante.
Fissagio della termocoppia (vedere fig. 3., pagina 2)
Inserire la punta della termocoppia nella rispettiva colonnina
del bruciatore pilota e stringerla con l'accluso dado.
TARATURA E COLLAUDO
IMPORTANTE
La taratura deve essere effettuata esclusivamente
da personale qualificato.
Se il fabbricante della caldaia fornisce istruzioni per
la verifica e/o la riparazione e manutenzione,
seguirle scrupolosamente.
Accensione della fiamme pilota
· Prima di accendere la fiamma pilota mettere il termostato
sulla posizione piú bassa.
· Chiudere l'alimentazione del gas al bruciatore principale e
al bruciatore pilota.
AVVERTENZA
Attendere da 5 minuti per consentire la totale
evacuazione di eventuali gas incombusti. Si ricordi
che il GPL è piú pesante dell'aria e quindi non
defluisce verso l'alto.
· Aprire l'alimentazione del gas e accendere il bruciatore
pilota secondo l'istruzioni del fabbricante della caldaia.
· Il bruciatore pilota deve produrre una fiamma azzurra e
regolare.
MU1R- -9075 0002R1- -NE
Taratura della fiamma pilota
Regolare la vite di registro della fiamma pilota in modo da
ottenere una fiamma morbida e constante che avvolga la
punta della termocoppia.
Prova di tenuta del gas
Ricroprire tutte le giunzioni con una soluzione saponosa a
forte concentrazione. Si abbia cura di non usare sapone
corrosivo. Se appaiono bolle vi è una fuga. Per arrestare la
fuga serrare la giunzione o eseguirla di nuovo e quindi
verificarla ancora. Non usare mai la fiamma per cercare la
fuga di gas.
Verifica dell'accensione del bruciatore principale
IMPORTANTE
Questa prova va effettuata solo dopo l'avvenuta
taratura dell'arrivo di gas al bruciatore principale.
3
/
di giro
4
Il bruciatore pilota deve accendere il bruciatore principale in
modo silenzioso e sucuro in tutte le condizioni d'esercizio,
compresa la bassa pressione del gas in arrivo.
La fiamma pilota non deve spegnersi durante le sequenti
prove:
· Accensione del bruciatore principale a freddo e da capo.
· Funzionamento continuo del bruciatore principale.
· Accensione del bruciatore principale con la caldaia alla
massima temperatura dopo un ciclo di funzionamento
prolungato.
Collaudo
Prima di andar via, mettere in funzione la caldaia e osservarla
durante parecchi cicli per accertarsi che i componenti del
sistema del bruciatore funzioni no in modo corretto.
RICERCA DEI GUASTI
Spegnimento della fiamma pilota
Se la fiamma pilota è tarata correttamente ma si pegne
durante il funzionamento normale, controllarne di nuovo il
FISSAGGIO e la DISPOSIZIONE.
Può essere necessario costruire uno schermo per proteggere
la fiamma pilota da correnti d'aria e dallo spegnimento
connesso all'accensione del bruciatore principale.
Diseccitazione del gruppo pilostatico
Se il gruppo pilostatico del comando del gas non riesce a
trattenere l'ancora, controllare quanto segue:
La fiamma pilota funziona correttamente.
1
Le connessioni del gruppo pilostatico sono pulite e ben
2
strette.
Si i punti
3
sostituire la termocoppia.
10
e
sono corretti ma l'anomalia persiste,
1
2
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