Hitachi UTOpIA IvX Series Instruction Manual page 214

CHLADIVOVÉ POTRUBÍ A PLNěNÍ CHLADIVA
Zde pro připojení
potrubí použijte
dva klíče.
Zde nepracujte s
dvěma klíči.
Došlo by k úniku
chladiva.
Sedlový typ
8.3 pÁjenÍ
!
P O Z O r
• Při pájení potrubí použijte plynný dusík. Použití kyslíku, acetylenu
nebo fluorovaného uhlovodíkového plynu způsobí výbuch nebo vznik
jedovatého plynu.
• Pokud se během pájení potrubí neprofukuje plynným dusíkem, vzniká
uvnitř trubek velké množství oxidačního povlaku. Tento povlak bude
při provozu stržen a bude cirkulovat v okruhu, což způsobí ucpání
expanzních ventilů atd. To bude mít zase špatný vliv na kompresor.
8.4 pLněnÍ CHLADIVA
!
P O Z O r
• Do chladiva neplňte KYSLÍK, ACETYLEN ani jiné hořlavé a jedovaté
plyny, neboť může dojít k explozi. Při provádění testovacích cyklů na
detekci unikání nebo testování vzduchotěsnosti doporučujeme jako
plnivo použít bezkyslíkový dusík. Tyto druhy plynů jsou extrémně
nebezpečné.
• Zaizolujte kompletně spoje a pertlové matice v části potrubních
připojení.
• Zaizolujte kompletně kapalné potrubí, aby nedošlo k poklesu jeho
výkonu; v opačném případě by došlo k orosení jeho povrchu.
8.5 oBezŘetnost pŘI MěŘenÍ tLAKU V KontRoLnÍM BoDě
Při měření tlaku použijte kontrolní bod plynného uzavíracího
ventilu (A) a kontrolní bod kapalného potrubí (B) podle níže
uvedeného obrázku.
Současně připojte manometr podle následující tabulky, neboť
strana nízkého a vysokého tlaku se mění podle provozního
režimu.
Kontrolní bod plynného uzºavíracího
ventilu „A"
Kontrolní bod potrubí „B"
Kontrolní bod kapalného uzavíracího
ventilu „C"
198
V tomto místě
nepoužívejte
2 klíče.
Klíče umístěte do
této polohy.
Kulový typ
Provoz Provoz
chlazení vytápění
Nízký tlak Vysoký tlak
Vysoký tlak Nízký tlak
Výhradně pro vakuové pumpy a
plnění chladiva
PMML0397B rev.3 - 01/2020 - P5416650
!
P O Z O r
• Při zkušebním chodu otevřete sedlový i kulový ventil naplno. Pokud
nebudou zcela otevřené, může dojít k poškození zařízení.
• Nepokoušejte se kohout servisního ventilu protočit za zarážku.
• Dorazový kroužek nepovolujte. Povolení dorazového kroužku je
nebezpečné, neboť může dřík vyskočit.
• Přebytek či nedostatek chladiva jsou hlavním důvodem potíží s
jednotkami. Naplňte je proto odpovídajícím množstvím chladiva, v
souladu s popisem na štítku umístěném na vnitřní straně servisního
krytu.
• Důkladně ověřte, zda chladivo neuniká. Výrazný únik chladiva by
mohl způsobit dýchací potíže anebo by mohly vzniknout škodlivé
plyny, kdyby v místnosti hořel oheň.
• Při profukování plynným dusíkem během pájení použijte redukční
ventil. Tlak plynu je třeba udržet od 0,03 do 0,05 MPa. Když bude na
potrubí působit příliš vysoký tlak, způsobí výbuch.
• Chladivo řádně naplňte. Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
chladivem může způsobit poruchu kompresoru.
• Důkladně ověřte, zda chladivo neuniká. Výrazný únik chladiva by
mohl způsobit dýchací potíže anebo by mohly vzniknout škodlivé
plyny, kdyby v místnosti hořel oheň.
• Pokud je pertlová matice utažena příliš silně, může se po dlouhé
době rozlomit a způsobit tak únik chladiva.
?
P O Z n Á m K a
Pracujte opatrně, aby se chladivo a olej nevylily na elektrické součástky
při odstraňování plnicích hadiček.
B
C
A
V místě „O-kroužku"
se může zdržovat plyn,
který může při unikání po
sejmutí krytky vydávat
zvuk.
Nejde však o únik plynu.