Nice EPMORB Instructions page 2

1 - Recommandations
• ATTENTION ! INSTRUCTIONS IMPORTANTES : pour la sécurité des personnes, il est important de lire, de respecter et de
conserver ces instructions. En cas de doutes, demander des précisions au service après-vente Nice. Une installation
incorrecte compromet la sécurité et cause des dommages. • Toutes les opérations d'installation, de raccordement, de
programmation et de maintenance doivent être effectuées uniquement par des techniciens qualifiés, en observant les lois, les
règlementations, les règlements locaux et les instructions indiquées dans ce manuel. • Chaque élément du dispositif doit être fixé de
façon permanente sur une surface verticale qui doit être en matériau solide et ne doit pas transmettre de vibrations aux
photocellules. Attention ! – Les surfaces de fixation de l'appareil et du catadioptre doivent être parfaitement parallèles les
unes aux autres, une légère erreur peut éventuellement être corrigée avec le système d'orientation. • L'emplacement choisi
pour la fixation doit protéger la photocellule contre les chocs accidentels. Il doit également garantir un accès facile pour l'entretien. •
Si la photocellule est montée sur des colonnes, s'assurer qu'elle est fixée à la partie externe du support de la colonne (voir la
fig. 27) • Les photocellules doivent être connectées exclusivement à une centrale (ou interface) de commande Nice, équipée de la
technologie « BlueBus ». • Le produit est protégé contre les infiltrations de pluie et de poussières, il convient pour une utilisation en
extérieur, mais pas dans une atmosphère particulièrement saline, acide ou explosible. Éviter l'installation dans des lieux soumis à la
stagnation d'eau et aux inondations. • Les câbles électriques doivent entrer dans la photocellule à travers un des trous prévus dans la
partie inférieure de son support et doivent arriver par le bas pour éviter la pénétration de l'eau à l'intérieur.
2 - Description et application
Les EPMORB (EPMORB/A) sont formés d'un élément émetteur-récepteur (photocellule) et d'un catadioptre réflecteur ; ils permettent
de détecter les obstacles sur l'axe optique entre les deux éléments. Les EPMORB (EPMORB/A) sont des détecteurs de présence pour
les automatismes de portes, portails, portes de garage et similaires (type D selon la norme EN 12453). Il fait partie de la série Era-EP
et est destiné à des systèmes d'automatisme pour portes, portails, portes de garage, etc. Toute autre utilisation que celle décrite
doit être considérée comme impropre et interdite ! Le dispositif est équipé de technologie « BlueBus » qui permet la connexion et la
communication entre les photocellules et la centrale (ou l'interface) de commande, avec deux conducteurs électriques. La connexion
a lieu « en parallèle » ; chaque photocellule se voit attribuer une fonction spécifique dans l'automatisation, par l'insertion de quelques
cavaliers. Le produit est utilisable avec les dispositifs de la série « FT210B », équipés de technologie « BlueBus » (voir la fig. 22 et 23),
qui permettent de résoudre le problème des connexions électriques des bords sensibles sur des vantaux en mouvement.
Uniquement pour le marché CANADIEN : La photocellule réfléchissante EPMORB est un dispositif externe de protection contre
le piégeage de type B1, un capteur sans contact destiné aux portails et portes automatiques et conforme aux exigences de la
norme UL 325.
3 - Installation et branchements électriques
Le bon fonctionnement peut être affecté par plusieurs facteurs : la position des appareils et de leur proximité aux
systèmes sans suppresseurs d'interférence, les autres appareils qui pourraient créer des interférences dans de mauvaises
conditions météorolo- giques. Ne pas installer l'appareil à proximité du sol ou de grands objets métalliques. La longueur
maximale des câbles de raccor- dement ne doit pas dépasser 20 mètres. En cas de dysfonctionnement, contacter l'assistance
Nice.
Si la photocellule est montée sur des colonnes, s'assurer qu'elle est fixée à la partie externe du support de la colonne (voir
la fig. 27).
01. Vérifier que les conditions d'installation sont compatibles avec les données indiquées dans les chapitres 1 et 8.
02. Couper l'alimentation de l'automatisme.
03. Effectuer les opérations de la fig. 1 à la fig. 9 pour installer les photocellules et le catadioptre.
04. Consulter la notice d'instructions de votre centrale (ou interface) de commande (ou bien les fig. 22, 23, 24, 25, 26) pour choisir la
fonction de détection et la position d'installation associée, que vous souhaitez attribuer à la paire de photocellules ; prenez note de
leur sigle d'identification (par ex. « PHOTO 2 »). • Pour utiliser une ou deux paires de photocellules comme dispositif de commande
automatique de la manœuvre d'ouverture, choisir la fonction FA1 et/ou FA2. Attention ! - Nous conseillons de ne pas placer les
émetteurs (tx) des photocellules BlueBus standard devant les photocellules à réflexion EPMOR BB.
05. Identifier dans le Tableau A le sigle choisi précédemment (par ex. « PHOTO 2 ») ; observer le schéma figurant sous le sigle et
introduire les cavaliers dans les photocellules, dans la même position indiquée sur le schéma.
06. Pour installer des photocellules supplémentaires, répéter pour chacune d'elles les instructions des points 03 et 04. Attention ! –
Chaque photocellule doit utiliser une configuration de cavalier autre que celles utilisées par les autres photocellules présentes dans
l'automatisme.
07. Fixer les supports de la photocellule aux murs, aux endroits prévus. Attention ! – Les deux éléments doivent être alignés sur le
même axe (fig. 13), afin de faciliter le pointage optique suivant entre l'émetteur TX et le catadioptre. Si les murs ne favorisent pas cet
alignement, nous conseillons, au cours de cette phase, de fixer les supports des photocellules et du catadioptre de façon provisoire
(avec du ruban adhésif ou autre), et de les fixer ensuite de façon définitive uniquement à la fin de la procédure d'essai (chapitre 4).
Remarque – Uniquement pour portails coulissants à un ou à deux vantaux – Pour éviter des interférences entre les différents
dispositifs « BlueBus » présents, positionner les éléments comme indiqué par les encadrements présents à la fig. 22 ou 23.
08. Couper l'alimentation de l'automatisme ; en cas de présence de batterie tampon, la déconnecter elle aussi.
09. Connecter les éléments RFX en « parallèle » (fig. 18) en utilisant un câble bus à deux conducteurs électriques ; connecter enfin le
câble bus à la borne « BlueBus » présente sur la centrale (ou sur l'interface) de commande : il n'est pas nécessaire de respecter une
polarité quelconque.
10. Photocellules utilisées comme « dispositif de commande automatique de la manœuvre d'ouverture » – Si la photocellule a
été prévue pour cette fonction (vérifier au point 04), compléter l'installation en coupant le pont électrique entre les points « A »,
présents sur les cartes de l'élément RFX (fig. 14, 15).
11. Fixer les modules RFX sur leurs supports.
12. Alimenter l'automatisme et effectuer la « procédure de reconnaissance des dispositifs BlueBus », décrite dans la notice
d'instructions de la centrale (ou de l'interface) de commande. Remarque – Si la présente photocellule est utilisée pour en remplacer
une autre déjà existante, il faut positionner les cavaliers dans la même position qu'avant. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de
procéder à la reconnaissance des dispositifs.
13. Effectuer la procédure d'essai décrite au Chapitre 4.
14. Compléter l'installation tel que décrit fig. 17.
4 - Essai
• Pour s'assurer du bon fonctionnement de la photocellule ou pour détecter des interférences avec d'autres dispositifs, procéder
comme suit :
01. Alimenter l'automatisme et observer l'état de la Led située sur le RFX (fig. 19) ; trouver ensuite dans le Tableau B à quoi
correspond cet état en sachant que le fonctionnement est optimal quand la Led clignote très lentement. Si l'état constaté n'est pas
conforme, effectuer les actions prévues dans le tableau B. S'il s'avère notamment nécessaire d'améliorer l'alignement entre le TX et le
catadioptre, déplacer légèrement une photocellule ou les deux afin qu'elles pointent l'une vers l'autre, jusqu'à ce que la Led commence
à clignoter très lentement (= alignement réciproque optimal). (Fig. 10, 11, 12, 13)
02. Vérifier l'efficacité de la détection en interrompant l'axe optique entre la photocellule et le catadioptre à l'aide d'un cylindre (Ø = 5
cm, L = 30 cm) : passer l'objet tout d'abord à proximité du TX puis près du catadioptre et, enfin, à une distance intermédiaire entre les
deux (fig.20). Lors de chaque passage, s'assurer que la sortie passe de l'état de « actif » à « alarme », et vice-versa, et que
l'automatisme effectue l'action prévue suite à l'intervention de la photocellule.
03. Vérifier la bonne détection de l'obstacle comme l'exige la norme EN 12445, en utilisant un parallélépipède (700 x 300 x 200 mm)
avec trois faces (une pour chaque dimension) de matériau noir mat et les autres faces en matériau brillant réfléchissant (fig. 21).
Attention ! – Après avoir ajouté, enlevé ou remplacé des photocellules de l'automatisme, il faut effectuer une nouvelle procédure
d'essai de tout l'automatisme, en suivant les instructions des notices des différents dispositifs.
5 - Recommandations pour l'utilisation
Attention ! – Les photocellules ne sont pas un dispositif de sécurité mais uniquement un dispositif auxiliaire à la sécurité. Même si
elles sont construites pour une fiabilité maximale, dans les situations extrêmes, elles peuvent mal fonctionner ou tomber en panne, et
le problème risque de ne pas être immédiatement évident. Pour ces raisons, et comme bonne règle de base, prendre les précautions
suivantes : • Le passage n'est possible que si le portail ou la porte est complètement ouverte et avec ses vantaux à l'arrêt. • IL EST
STRICTEMENT INTERDIT de passer quand le portail ou la porte se referme et si on s'attend à ce que la fermeture soit imminente. • En
cas de mauvais fonctionnement, couper immédiatement l'alimentation de l'automatisme ; l'utiliser au besoin uniquement en mode
manuel en se référant à sa notice d'instruction. Ensuite, appeler immédiatement un technicien qualifié pour une inspection et,
éventuellement, une réparation.
6 - Entretien
Effectuer l'entretien des photocellules, au moins tous les 6 mois, en procédant comme suit : 1) débrayer l'opérateur manuellement
comme décrit dans sa notice d'instructions pour éviter toute manipulation involontaire de l'automatisme pendant les travaux
d'entretien ; 2) vérifier la présence éventuelle d'humidité, d'oxydation et de corps étrangers (insectes, etc.), et les éliminer le cas
échéant. En cas de doute, remplacer l'appareil ; 3) nettoyer le boîtier et notamment les lentilles et les vitres. Utiliser un chiffon doux
imbibé d'un peu d'eau. Ne pas utiliser de produits de nettoyage contenant de l'alcool, du benzène, des abrasifs ou autres produits
similaires ; ils risquent d'opacifier les surfaces brillantes et de compromettre le fonctionnement de la photocellule ; 4) effectuer le
contrôle du fonctionnement comme décrit dans le chapitre 4 - Essais ; 5) le produit est conçu pour fonctionner au moins 10 ans dans
des conditions normales, après quoi nous conseillons d'augmenter la fréquence des interventions d'entretien.
7 - Mise au rebut
Ce produit est partie intégrante de l'automatisme et doit être éliminé avec ce dernier, en appliquant les mêmes critères indiqués
dans la notice d'instruction de l'automatisme.
8 - Caractéristiques techniques
Avertissements : les caractéristiques techniques se réfèrent à une température ambiante de 20°C. Nice S.p.A. se réserve le droit de
modifier les produits, tout en conservant l'usage prévu et les caractéristiques essentielles. • Type de produit : détecteur de présence
pour automatisme de portails et portes (type D selon la norme EN 12453). • Technologie adoptée : interpolation optique indirecte par
cellule photoélectrique et catadioptre, avec rayon infrarouge modulé. • Alimentation/sortie : le dispositif ne peut être connecté qu'à
une centrale (ou à une interface) de commande à technologie « BlueBus ». C'est de celle-ci qu'il prélève son alimentation électrique et
c'est à elle qu'il envoie les signaux de sortie. • Courant maximum absorbé : 1 unité « BlueBus ». • Temps de réponse : moins de 30
ms. • Portée : portée utile 8 mètres ; portée maximale dans des conditions optimales, 15 mètres. La portée maximale peut être réduite
de 50 % en présence de phénomènes atmosphériques (brouillard, pluie, poussière, etc.). • Capacité de détection : objets opaques
ayant des tailles supérieures à 50 mm, présents sur l'axe optique entre la photocellule et le catadioptre (vitesse maximale de 1,6 m/s).
• Indice de protection : IP 44. • Température de fonctionnement : -20°C ... +50°C • Installation : éléments fixés l'un en face de l'autre,
sur deux murs verticaux, parallèles entre eux ou sur un support colonne prévu à cet effet. • Système pour régler l'alignement entre la
photocellule et le catadioptre : oui. • Dimensions (élément simple) : 105 x 50 x 40 h mm. • Poids (somme des deux éléments) : 83 g.